文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 2022广州车展][懂车帝原创 行业] 2022年的“年终大戏”——第20届广州车展在12月30日拉开大幕。回望即将走过的2022年，中国汽车产业遭受了前所未有的巨大挑战。年终岁尾，在这样的大背景下，已经走过二十个年头的广州车展不光是对2022年我国车市的全面总结，同样也会给压抑许久、正在复苏的中国汽车产业注入一针强心剂。
懂车帝行业频道在此次广州车展，与众多车企高管、技术精英和营销大咖们共同探讨汽车产业发展的新方向，问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化。此篇对话嘉宾为比亚迪王朝网销售事业部总经理 路天。
比亚迪王朝网销售事业部总经理 路天
2022年，比亚迪度过了销量高速增长的一年，1月2日，比亚迪发布公告，2022年12月新能源汽车销量23.52万辆，2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。
据路天透露，王朝系列全年的销量突破了一百万辆。路天表示，“汉家族2022年销量是25万-27万辆的水平，连续三个月，汉家族月销超过3万辆。目前王朝的平均成交价格，大概是18.6万元左右，超越了很多合资品牌的价格。”
比亚迪汉EV
展望2023年，路天认为新能源汽车渗透率可以达到35-40%，整个市场体量应该是一千万辆。而比亚迪王朝系列也会推出新产品，“在A级、B级、C级，从轿车到SUV、MPV，我们都有规划。在2023、2024年，王朝所有的产品矩阵，会逐步亮相，这是我们的规划，在2023年第四季度到2024年之间，全域产品会逐步亮相。”
对于比亚迪来说，如何完成大量订单的交付，似乎是非常关键的一个问题，对此路天也坦言：“这是我们非常巨大的一个挑战，我们逐步在完善，2023年这个问题可以更好的解决。”
以下为对话精选（有删改）：懂车帝：2022年比亚迪的销量突飞猛进，能否透露一下王朝系列2022年的销量？
路天：1-11月，整体有162万左右的销量，预计结束的话185万辆左右，王朝的话，今天（12月30日）应该是突破百万的销量。
比亚迪唐
懂车帝：能够突破百万的品牌，在中国市场也是数得过来的。回顾2022年一年，我们是如何做到这个成绩的？
路天：百万王朝，我们也付出了很多，无论是从品牌、产品、渠道等等一系列，从产品端，王朝系列，秦、唐、宋、元、汉，汉家族2022年25-27万的水平，连续三个月，汉家族月销超过3万辆。汉是一个C级轿车，在中国汽车市场，大家都非常清楚，理论上在过去的数据上，基本上是BBA，他们月销稳定1.2万辆到1.5万辆之间。
汉的推广上，我们也做出了很多，以及口碑、消费者对我们产品的认可，像汉千山翠，价格平均下来27万、28万，价格不是很低，但是价值以及体验很好，所以汉也是我们值得骄傲的一件事情。
再就是服务，我们以用户为中心，在体验感等方方面面做好，这是构建百万王朝的基本素质。
懂车帝：刚才您说到，我们不光是2022年销量有历史性的突破，成交价格方面也突破了。王朝系列，2022年平均成交价格是多少？
路天：目前王朝的平均成交价格，大概是18.6万元左右，超越了很多合资品牌的价格，也算是华系车很好的代替。
比亚迪宋PLUS DM-i
懂车帝：之前大家说20万是自主品牌的天花板，到2022年为止大家看到突破得非常明显。还有消费者特别关心，2023年王朝系列有一些新的产品和大家见面吗？
路天：产品的话，2022年，王朝是秦、唐、宋、汉、元五个IP，这五个IP里面搭载了三种动力系统，一种纯电EV，还有DM-i超级混动系统，还有DM-P，我们未来会在这个IP下，做大IP继续细分，在A级、B级、C级，从轿车到SUV、MPV，我们都有规划。未来在2023、2024年，王朝所有的产品矩阵，会逐步亮相，这是我们的规划，在2023年第四季度到2024年之间，全域产品会逐步亮相，同时搭载比亚迪独创的技术，给消费者带来更多的体验。
懂车帝：除了产品，能透露一下2023年整体目标是多少吗？现在我们突破百万了，2023年有信心达到两百万吗？
路天：我们内部信心很足，2022年王朝已经突破百万销量，但是随着经济以及市场影响，包括疫情等方方面面的影响，我们也还在思考当中。
懂车帝：刚才您说到我们2023年会面临一些新的市场场景，包括补贴要取消了，您觉得补贴取消，对于王朝系列的产品会有影响吗？
路天：如果从行业角度来说，有一个数字叫渗透率。过去在新能源板块，国家的政策，像补贴，属于政策驱动，比如说2008年时第一辆DM-i上线，走到2020年，渗透率达到了6%，从0到6走了十几年时间，中国市场2000万，这个渗透率将近走了十几年，基本上属于政策驱动。到2021年时，年初的6%、7%，到年尾的时候达到了21%，也是上涨的，2022年整个的渗透率平均将近上涨26-30%，高峰期达到35%，我预判2023年新能源渗透率可以达到35-40%，整个体量应该是一千万。所以新能源板块完全从政策驱动转向了市场驱动。以前一百辆车里只有三四辆是新能源，现在每卖100辆将近40辆是新能源，说明消费者已经全面接受新能源车了。
懂车帝：2023年我们在渠道建设和经销商体系建设方面，有没有新的动作？比亚迪应该说是华系天花板了，大家对它的期待是不一样的。
路天：目前比亚迪在新能源方面，在华系而且在高端车上，像汉一样能突破20多万的也很少。我们未来在经销商的管理、渠道建设上，尤其是渠道建设，我认为还是要以用户为中心，渠道方面，我们在保留传统的4S店的模式下，还会增加商超和车展更接近于我们的原消费者，让消费者能够更快地触达我们的产品，而且让好的产品第一时间触达消费者，我们在渠道建设上，会三位一体发展，也会加快下沉，渗透率除了一线市场、二线市场，在四五线市场，增长速度也非常小，我们在渠道方面，会把我们产品更近距离地推给我们的用户。
第二，以用户为中心的服务，我们内部也有服务品质的考核。把用户的体验作为首要指标，不断进行优化和管理。总之一句话，一定要以用户为中心进行思考。
懂车帝：2023年会有跟用户交流的一些吗？会不会有一些跟用户面对面体验的活动？这在很多品牌可能是比较常规的一些操作。
路天：我们内部体系，有两个产品中心，营销中心，我们有很多保有客户的活动，已经形成了很大的“迪粉圈”。加入比亚迪家庭，不但是买一个车，在生态上，可以一起出游，进入比亚迪大家庭，在新能源板块上怎么使用，比如说放电功能，如果你出门或者高速堵车的时候，你带一个电池，随时随地可以进行旅游。唐，“吃得少”，动力大，还能放电，河南有一次暴雨的时候，我们的保有客户特别可爱，我看到很多人没电，手机通讯都没有了，什么地方都充不到电，他们把车开过来，因为只要你有油就可以充电，那时候是在救命啊，很多家人打电话联系不上，因为没有电，手机没有地方充电。那时候我们唐的保有客户就站出来了，我看到很多这样的故事，车开到那儿，几乎有几百部手机在充电，所以我们的保有客户特别可爱，从产品上把大家融聚在一起。
懂车帝：您认为2023年王朝系列主要的挑战在哪里？
路天：目前从行业新能源角度来说，挑战还是在于我们自身。无论从产品还是服务或者用户，在于我们能不能更好地为用户做好服务，这是核心。因为2022年内部的管理，已经形成了百万的架构，方方面面的管理，在逐步进行完善。2023年我们会挑战更高的销量目标，随着经济不断复苏，相信也能达到更好的目标。
挑战和压力并存，首先我们自己不犯错。
懂车帝：从用户角度来说，就是车能不能交得快一点。
路天：这是我们非常巨大的一个挑战，我们逐步在完善，2023年这个问题可以更好的解决。
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