近日以来，美国一种名为“骏马/战马”的“无声战术增强型运载车”频繁曝光。
这种运载车由托亨德里克动力公司研发，合作方为美军SOFWERX创新枢纽工作室与陆军研究实验室，美国陆军非对称作战小组，美国陆军特种作战司令部，可谓背景深厚。
而且这匹“骏马”可是击败了之前抄得非常热波士顿机械狗，因为波士顿机械狗采用柴油机，运行起来非常吵，用于特种部队敌后运输的话，非常容易暴露目标。所以能看到“骏马”专门提到了“无声”属性。
演示视频里的声音非常吵，类似一个小型搅拌机的声音
之后波士顿公司转向了采用电动小型机器狗，用于空军基地巡逻等任务，效果不错，得到了美国空军安全部队的订单
这么厉害的装备，一定很先进吧？然而……
美国人说得天花乱坠，实际上就是个带电动机辅助动力的双轮平板车……
根据美军的相关报道，这种平板车为自平衡（就是放着不管这车始终是平的），带一个1500瓦电机（比路上乱窜的电动车大不少,基本是电动三轮的水平），动力源是2块12V磷酸铁锂电池组成的24v电力系统，可充电，2至4小时充满。
能水上移动（全车IP67防水），零转弯半径，采用充气轮胎但是漏气也能继续使用，战术静音，零排放。在充满电后，可在复杂地形上可携带135公斤至225公斤的载荷行驶24至48公里。还可以输出电力，为部队必需的用电设备充电。
能过坎，能爬坡，能上楼
该车可由单个人员使用拇指油门进行手动控制，因此实际上不是推着跑而是拧把手上的油门人跟着跑的并操控方向。
如图所示，在右侧把手上有一个类似摩托车油门的控制器
按照托亨德里克动力公司的说法，STEED平板车不但能够用于后方的物资转运，还能够配属到前方部队，承担前线物资运输、伤员后送、弹药补给等工作。能上楼梯能爬山能过水能上飞机，可以折叠运输。显著提高使用者的效率，减少部队负担、士兵卸载，提高装备运输效率，最大限度地发挥单兵的优势。
现场评估表明，使用STEED可显着降低心率和能量消耗。与人工运输的数据比较显示，使用者可以推动4倍以上的负载，压力和疲劳更少（原文为减少了士兵60%的卡路里消耗，有效负重增加400％，美国人非常喜欢数据化）。多功能的载重平台和低重心允许携带各种有效载荷，为指挥者提供更多选择，更便于在决策行动中进行任务规划。
但是作为中国人都看得出来，就是一个带了辅助动力的平板车，说得再简单一点叫手推车。美国军方那么多部门，耗费了这么多心血，最后搞出来个军用版能运货的平衡车。硬要说的话在可靠性方面应该做了不少工作。
光这个箱子就不得大几千？
而且美军对这玩意还挺满意，除了美国陆军，托亨德里克动力公司还向美国海军陆战队和美国特种部队司令部推销，称在战场上，STEED平板车能在最苛刻的条件下，包括地下和密集的城市环境的运动和机动，可显着提高乘车步兵离开载具作战时的表现，可以提高部队运动部署，重武器和弹药运输以及战伤人员转移速度，目的是通过最大限度地发挥小单位的优势来减少在单位面积内部署的部队人数。
实事求是地说，这个东西确实实用，比那个机器狗好多了，不但在后方运输物资的时候可以用，作为前线临时转运和很好用，还可以作为移动担架。
这个东西的槽点在于，这么简单的一个玩意，美国人你至于研究了半天，取了个高大上的名字才研发出来？先不说这如同“博士买驴”一样的性能描述，真就加上“战术”“先进”等词语好骗国会老爷的钱？
另外我真不信美国民间没有这样的玩意，以至于要重新研发一个，SOFWERX创新枢纽实际上就是美版的“军民融合”，专门给小公司和初创公司准备的。
而这种类似的东西，我国一些地方叫“鸡公车”，还有些地方鸡公车是单轮，这种双轮的应该叫架架车或夹夹车，网上随便一搜到处都是。
解放军也有采购，但不是正式装备，叫“部队财产”，就是部队自己买来用的日常用的，和扫帚簸箕一样，虽然会用于搬运后勤物资，但属于日用品。
不过美军在描述STEED平板车应用的场景，解放军也需要面对，比如在一些特殊地域进行运输和救助伤员，解放军是怎么解决的呢？
用无动力外骨骼，我知道大家都很希望像科幻电影游戏一样用于前线作战，不过目前这种无动力外骨骼还是用于后勤运输。
西藏军区边防团战士身着外骨骼向前方运送物资，不但能运载更多物资还能避免受伤
无锡联勤保障中心用于装卸重物的外骨骼，两个人就可以搬运重达80公斤的武器箱。
卫勤部队使用动力外骨骼后，女兵能一个人背着140斤的伤员飞奔。
目前来看，在能源问题解决前，这种主要作用于下肢的无源动力外骨骼会是各国主流装备，用于减轻后勤部门的压力，节约官兵体力并保护官兵不会受伤。
美军也有类似产品，不过还在测试中，并没有向解放军这样直接投入使用。
图为美国空军在测试无动力外骨骼。
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