古斯塔夫重炮是德国在20世纪30年代研发出的一款超重型火炮，由德国克虏伯兵工厂制造。古斯塔夫重炮口径高达800毫米。总长32.48米，重1350吨。最远射程47,000 米。古斯塔夫重炮的炮弹分为两种，4.7吨的高爆弹和7.1吨的超重型穿甲弹，因而古斯塔夫重炮拥有强大的破坏力。德军也正是要用其攻击敌军的重要工事和堡垒。
第一次世界大战后，法国开始在法德边境建造马奇诺防线，马奇诺防线全部使用坚固的钢筋混凝土进行建造，最坚固的钢筋混凝土工事的墙壁厚度竟然达到了3.5米。于是1935 年德国国防军针对如何穿透混凝土工事进行了研究。1936 年 3 月，希特勒来到克虏伯兵工厂，提出了同样的问题。克虏伯兵工厂向希特勒保证可以按要求建造出这样的巨炮。
希特勒离开后，克虏伯兵工厂开始制作古斯塔夫重炮的模型。1937 年初，克虏伯兵工厂为希特勒绘制了一组图纸，希特勒看后十分满意，同意为古斯塔夫重炮分配 1000 万马克的资金。
1939年，德军闪击波兰，第二次世界大战正式爆发。而此时古斯塔夫重炮的建造也是遇到了许多难题。由于炮管十分巨大，导致锻造和加工非常困难。1940年，德军实行“黄色计划”，从阿登森林突袭法国，马奇诺防线只是被德军包抄而不是被摧毁，古斯塔夫重炮的原定目标也就落了空。
到 1940 年底，古斯塔夫重炮终于准备就绪，并于 1941 年初在Hillersleben 靶场进行了首次试射，最终，大约一年后，其余部件准备就绪。它被带到波美拉尼亚波罗的海沿岸的鲁根沃德山脉，在希特勒在场的情况下组装并进行了最后的射击测试。之后，克虏伯向元首免费赠送了古斯塔夫重炮，作为他对战争的个人贡献。
尽管被称为铁路炮，但古斯塔夫的庞大重量意味着它不能一块一块地运输，它必须分段行驶以满足德国铁路的装载量要求。组装1350吨的古斯塔夫大约需要三周时间，共需2000多人为它维护和铺设铁轨。完全组装好后，它长 141 英尺，宽 23 英尺，枪管的轴线高出轨道约 25 英尺。必须铺设一个特殊的四轨段才能将火炮投入使用；在内部轨道上，炮架组装并连接在一起，而在外部轨道上则有一台龙门起重机用于组装武器的其余部分。然后将支架的各个部分安装在转向架的顶部；枪管的组装方法是将后半部分插入护套中，然后将前半部分装上并用一个巨大的连接螺母将所有东西锁定在一起。然后将枪管安装到支架中，整个组件被提升起来并降低到支架上。在此之后，后膛环通过另一个巨大的螺母安装到枪管末端，最后20 吨重的后膛块滑入到位。
此时，德国已经开始全面进攻苏联，为了进攻赛瓦斯波托尔要塞，德军急需大量火炮。古斯塔夫重炮正好派上了用场。1942 年 7 月在塞瓦斯托波尔保卫战中，古斯塔夫重炮大显身手，它先后向城内发射了近五十发炮弹，与其他火炮共同使赛瓦斯波托尔成为一片废墟。
塞瓦斯托波尔是苏联在黑海的重要港口，战略价值很高。大量的堡垒、壕沟和防御工事散落在市区。普通火炮难以将其完全摧毁。然而，古斯塔夫重炮的一枚7.5吨的重型穿甲弹，居然打穿了30米厚的钢筋混凝土，引爆了苏军的大型弹药库，随后发生了连环爆炸，使苏联方面损失惨重。
在塞瓦斯托波尔的战斗之后，它被命令去围攻列宁格勒，由于苏联的战略安排，德军取消了对列宁格勒的攻势。到了1944年，古斯塔夫重炮基本上没有参加战斗，一直处于维护状态之中。在1945年4月22日，由于纳粹德国的即将战败，为了不让敌军得到，古斯塔夫重炮被德军自行销毁在奥尔巴赫以北15公里，开姆尼茨西南50公里的森林中。
尽管古斯塔夫重炮威力巨大，相较于它1000万马克的建造成本来讲，它对战争起到的效益微乎其微。但古斯塔夫重炮仍会作为一款著名武器载入史册。
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