倒车雷达和倒车影像能自己装吗（倒车雷达倒车影像）

前些年倒车雷达还很盛行，那时候很少有车辆配备倒车影像系统，就连倒车雷达也只是一部分车才有配备。而到了今天别说倒车雷达和倒车影像了，更先进的360度全景影像系统都有很多车在用了。那么倒车雷达和倒车影像哪个更好？更能保证安全呢？

倒车雷达是利用超声波探测车尾障碍物并实时提醒驾驶员的一种技术。控制主机驱动车尾安装的超声波探头，探头发射超声波，超声波在向后传播时遇到障碍物会反射回来并被探头捕捉，然后主机根据信号发射和接收的时间差结合超声波的传播速度就能计算出障碍物的距离，然后以声光方式提示驾驶员。

倒车雷达可以实时检测车辆后方情况并以声音配合图形的方式提示驾驶员，这样在倒车时驾驶员就可以轻松获取车辆后方的情况，而且现在很多车都不仅仅尾部有倒车雷达，车头也有雷达探头，更方便的是车头雷达在低速行驶中可以自动启动，大大增加了安全性。

不过倒车雷达的缺点也很明显，因为精度问题倒车雷达无法做到精确指示，所以经常出现倒车雷达狂叫但是实际距离还有。而且雷达探头对于体积小的障碍物、车辆后方一定高度的障碍物、地面下陷这类障碍是没办法探测的。比如说你在倒车时后面有个水沟，有一根电线杆的拉线，这时倒车雷达无法发现。记得上周小区里就出了这么一起事故，司机倒车时车尾撞到了一楼住户的防盗窗。起因就是防盗窗离地将近1米，而这个高度倒车雷达探测不到，而且防盗窗凸出墙体将近60公分，因为倒车雷达只能探测到墙壁，所以提示还有距离，实际上车尾已经接近防盗窗了。

倒车影像可以直观地查看车辆后方视频，这是很保险的方法，而且很直观，因为你可以从显示屏里看到与后车的真实距离，这就是为什么有些人使用倒车雷达无法精确把握与后车的距离，而换成倒车影像后大部分人都能把握好后车距离。有些高级点的车倒车影像还可以联动方向盘，在屏幕上显示实时轨迹，这对于新手来说是非常实用的功能。

不过倒车影像也有缺点，那就是视野范围有限，车身两侧死角太大，还有车辆尾部上方也是盲区。所以在使用倒车影像时千万别只盯着屏幕，还要配合两侧后视镜解决两侧的盲区，配合车内后视镜解决车辆后面上方的盲区，这样才能更加安全。

最好最安全的方法就是同时安装倒车雷达和倒车影像，取长补短。比如倒车时通过倒车影像精确把握后方距离，在观察左右后视镜和车内后视镜而无法看显示屏的时候则可以由倒车雷达的声音提示给我们播报后方障碍物。因为我们倒车时不可能一直盯着倒车影像的屏幕，毕竟还是有盲区的。现在很多车基本上都同时装配有倒车雷达和倒车影像。有些车在倒车时显示屏还可以分别显示倒车视频和倒车雷达信息，非常方便好用。