在去年的广州车展上,东风本田就带来了ENVIX享域概念车,该车型自亮相当日起就受到了众多消费者的关注。作为东风本田推出的全新车型,该车将会主打舒适实用,并与广汽丰田凌派形成双车战略以此来应对日益激烈的市场竞争。此次推出的享域虽然可以说是凌派的“姊妹”车型,但在细节处还是做出了明显的优化,并且为了吸引更多的年轻用户,该车在“家庭化”与“年轻化”上面也下了一定苦功,但是其实力究竟如何,就让我们一见分晓。

讲解东风本田享域(多方位满足家庭用车需求)(1)

“气派”格调彰显年轻个性

其实在国内消费者眼中,日系车型代表的就是年轻化,但却并不善于对气质的营造。但此次东风本田全新推出的享域则以“气派”格调作为核心,以此来彰显出其与众不同的气质。并且由于其在前脸方面略微借鉴了INSPIRE的设计,配合立体感横向前脸造型、羽翼式全LED大灯组、全LED贯穿式尾灯组与尾部动感的羽翼设计,让其车型整体看起来充满了与众不同的个性感。

讲解东风本田享域(多方位满足家庭用车需求)(2)

空间当属A 级标杆

此次全新推出的享域主打“家庭化”,因此其首先在车身尺寸方面就满足了国人对大空间的需求。车身尺寸与广汽本田凌派完全相同,足足达到了4756mm/1804mm/1509mm,轴距则是达到了2730mm,远远高于市面上同级别车型,使得其拥有了几乎可以媲美中级车的宽裕驾乘空间。除此之外,享域还在车内采用了低地板通道设计,不仅进一步的增加了车内空间,还更加便于用户的乘坐和上下车,极为符合其家庭用车的定位。

讲解东风本田享域(多方位满足家庭用车需求)(3)

经过亲测,身高185CM的模特坐在车内驾驶位,头部空间足足剩余一拳,足以让身高190CM以下的消费者保持一个极为舒适的坐姿。而在保持前排座椅不变的前提下,车后排腿部空间也可以剩余三拳左右,头部空间剩余4指。相比于市面上的同级别车型来说,其内部的乘坐空间绝对称得上标杆,也极为符合国人对于空间的用车需求。

讲解东风本田享域(多方位满足家庭用车需求)(4)

讲解东风本田享域(多方位满足家庭用车需求)(5)

另外,在车内还有一大亮点,就是在其后排中央扶手箱不仅能够为肘部提供支撑,还设置了一块折叠式的小桌板,极为方便实用,可以轻松放置水杯、手机、ipad等多种物品,临时还能充当梳妆台与书桌,一定程度的提升了后排乘员的乘坐感受。

讲解东风本田享域(多方位满足家庭用车需求)(6)

细腻做工彰显内饰质感

除去内部空间优势外,该车在内饰方面也彰显出了一定的设计感,虽然整体布局与凌派几乎相同,但在做工方面极为精细,为车内营造出了一定的豪华感。中控台方面该车也并未采用搪塑材质,反而采用了大面积的软性材质进行包裹,配合方向盘手感、按钮的阻尼与座椅的包裹性等众多细节,让车内驾乘人员在任何一处都能感受到质感的存在。

讲解东风本田享域(多方位满足家庭用车需求)(7)

并且,该车在NVH降噪方面的表现也较为不错,当时速120KM/h时,车内感受不到明显的风噪与胎噪,与乘客聊天也极为清晰。而在这个级别来看,能够做到这样就已经非常不错了。

讲解东风本田享域(多方位满足家庭用车需求)(8)

值得一提的是,该车在车内配备了ACC自适应巡航系统与车道保持系统,在实际测试的过程中,ACC自适应巡航系统能够对前车进行有效识别,对车速进行控制。但缺点是无法对车辆方向进行自动跟进,如果前车进行变道等情况,需要手动对方向盘进行操控。另外其配备的车道保持系统需要在时速60KM/h以上才能够进行开启,整体表现较为稳定,坐在车内几乎感受不到车辆有明显的修正行为。

小排量的高效性能

发动机方面,东风本田享域则搭载了一台Honda地球梦科技的1.0L涡轮增压发动机,该发动机最大功率为90kW,峰值扭矩则为173Nm,动力参数堪比市面上大多数1.8L自然吸气发动机,真正做到了让小排量拥有高效性能。并且,小排量发动机的一大优势就是热燃效率较高,因此在燃油经济性方面这款发动机也会有一个较为不错的表现。变速器方面,我们此次试驾的这款车型则与之匹配了一款CVT无级别变速器,以此来确保行驶的稳定性。

讲解东风本田享域(多方位满足家庭用车需求)(9)

在试驾的过程中,这款1.0L涡轮增压发动机由于采用三缸结构,所以在起步猛提速的时候能感受到油门踏板的震动,但是如果按照日常家用的行驶习惯来进行驾驶,这款发动机并未传出抖动感,证明其表现确实较为不错。并且该车油门响应也比较积极,基本上做到了随踩随有,虽然在起步涡轮并未介入之前动力略有一丝不足,但对于家庭需求来说动力根本不需要那么强劲。

讲解东风本田享域(多方位满足家庭用车需求)(10)

制动方面,该车的制动较为线性,前中后段制动力分配较为均匀,此种调校使得车内的舒适感得到了一定的保证。而指向性方面,该车方向盘虽然采用了电子助力转向,但并不像大多数车型调校的那么轻,对路感的传递起着一定的积极作用。并且该车的指向性还比较准确,虽然方向盘存在一丝虚位但确实无关紧要。

讲解东风本田享域(多方位满足家庭用车需求)(11)

在底盘方面,这款车型的调校整体偏向舒适,在通过连续的颠簸路面时能够很好的对细小震感进行过滤,一定程度的保证了车内的舒适性。但略有不足的是,该车底盘调校略软一些,所以在过减速带时,能感受到后悬挂的回弹。而支撑性方面,由于该车车身重心本就比较低,所以偏舒适的调校就足以为其提供足够的支撑力,就连高速过弯时,车身姿态也依旧比较稳定。

写在最后:

东风本田享域这款车型预计与4月10日正式上市,预售价区间有望于9-13万。而对于这个价位的车型来说,享域的表现比较可圈可点,无论是外观、车内的细节质感、大空间、发动机表现与燃油经济性皆符合家庭用车的需求,所以面对此种合资品牌售价下探的情况,自主品牌压力空前的大。

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