还记得今年西安摩展期间，神秘亮相的杰迪750跑车吗？这台十分科幻前卫的K750最近不断曝出实车照片，与概念车高度接近的造型，堪称国产摩托车最美跑车型号，而这台车最近也有了实质性的进展。
8月30日下午，杰迪也正式官宣，将于9月6日在山东济南举办K750下线仪式，也就是说这台车离最终公布价格只差临门一脚了。而到时候杰迪会不会公布价格暂时还不清楚，但是K750的实车照流出来不少，我们可以提前看一下。
杰迪的外观设计非常大胆，这一点我们从7月份上市的两款杰迪新车就能看出来。特别是FR750复古街车，原汁原味的保留了欧洲设计风格。相比之下K750更甚，这台车几乎将当初概念车的设计原封不动的延续下来，因此也让它的外观具备一个非常高的起点，甚至高于目前所有的国产跑车型号。
而当初概念车上非常精致且复杂的头灯和尾灯，竟然也能最大程度的保留下来，这在国产车型上非常罕见，而且这么做显然是需要付出很大的代价，除了会让成本变得更高，还要在抉择的时候力排众议。这种激进的设计，前卫的造型，如果放在传统大厂的车型上，将会被改到面目全非。但是杰迪比较“固执”，你敢设计我就敢造，只有这样才能最大程度保留设计师的初衷，摆脱“量产罗玉凤”。
国产摩托车的外观设计，从最初复制粘贴的“地平线”，到现在的各自“原创”，设计水平可以说突飞猛进。但是至今依然有不少大品牌选择“走捷径”，大肆借鉴进口品牌的成熟设计，真正的原创外观设计实际上屈指可数。杰迪K750的量产，也可以说为国产跑车“打了个样”，玩设计终究靠的不是东拼西凑，而是真本事。
从这些实车照当中不难发现，量产车与当初在西安短暂亮相的工程样车相比，完成度更高、而且更加精致。漆水工艺和组装的接缝更加精进，对细节部分的打磨肉眼可见，原本金属色的前后脚踏采用涂黑处理整体性更强。
硬件的配置与之前公布的样车相差不大，配备有全彩TFT仪表，无钥匙启动，全可调的KYB倒立式前叉和中置后避震。还有Brembo的全家桶，包括径向四活塞前刹车卡钳，对向双活塞后刹车卡钳，Brembo直推上泵和一字泵。博世双通道ABS，倍耐力天使轮胎，铝合金材质的上联板，前后脚踏等等。
我们能够在生产线上看到，青色与黄色两款，加上这台蓝色，已经有三个颜色，最终的配色应该不止三种，目前所看到的几个颜色都是纯色的设计，不知道会不会有更具赛道气息的拉花设计。
最后这几张图，是K750的产地测试实拍，量产车的下线也意味着各种测试已经完成，而目前工信部并没有出现K750的申报数据，不出意外的话9月份的新车申报当中，杰迪K750应该会如约而至。
关于这台车的各方面配置消息以及数据参数，现在已经了解的八九不离十了，剩下的一些核心数据，比如它的最终发动机输出数据是否会有调整，它的整备重量会是多少，它的尺寸数据等等，将会在9月份彻底揭开谜底。
参考杰迪复古街车FR750的价格，K750跑车的价格应该会在4.5万元左右。颜值有了、配置有了、硬件也足够强大，价格似乎也会很有竞争力，对这台排量最大的国产跑车，你有没有很期待呢？
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