【太平洋汽车网 新车频道】3月3日，全新一代斯巴鲁傲虎（询底价|查参配）正式上市。新车共推出三款配置车型，售价为31.28-33.08万元。新车作为第六代车型，基于全新SGP模块化平台打造，并采用了新的2.5L动力系统。
| 全新一代斯巴鲁傲虎 官方指导价 | |||
| 车型 | 指导售价（万元） | ||
| 2.5i探享版EyeSight | 31.28 | ||
| 2.5i运动版EyeSight | 31.58 | ||
| 2.5i旗舰版EyeSight | 33.08 | ||
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外观设计
外观方面，全新傲虎采用斯巴鲁最新一代的设计语言，整体造型更为简洁和修长。新车前脸多边形的中网和进气格栅饰条得以延续，两侧矩阵式自适应LED大灯与"C"字形的日间行车灯相搭配，更加突出了前脸先进的设计感。位于前脸下方的保险杠护罩，采用优质的树脂制成，可以让其越野性能更加出色，分色处理看起来也更具野性。
新车车身侧面的造型风格与上一代车型相似，锐利的车身腰线和窗户呈现出由低至高的走势，并搭配行李架、轮眉和侧包围，虽然为跨界车型，但给人的感觉更像是SUV。
| 全新一代斯巴鲁傲虎 车身尺寸 | |||||
| 长 | 宽 | 高 | 轴距 | ||
| 4880mm | 1875mm | 1675mm | 2745mm | ||
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轮毂部分，全系标配18英寸铝合金轮毂，轮毂设计呈阶梯状，轮幅向外延伸，带来更加动感的视觉效果。而尾部全新傲虎的车尾同样经过了重新设计，全新样式的尾灯组造型与头灯相呼应，同样内置"C"型LED光源，厚重的后包围设计，进一步突出跨界效果。此外，新车还拥有213毫米的最小离地间隙，这一成绩已经超过了许多城市SUV。
内饰设计
新车内饰的变化和功能性将会是本次换代最大亮点之一，加入了11.6英寸纵置的液晶显示屏让车内的设计更为简约，同时使用纳帕真皮、软搪塑、金属与钢琴烤漆的元素也让内饰的豪华档次感提升不少，而配色上旗舰版车型独享棕色个性化内饰搭配，其他配置均为全黑搭配。
多媒体系统上新款傲虎提供了一块11.6英寸的多功能触摸显示屏，并带有智能手机互联功能。值得一提的是，此次在顶配车型上还配备有哈曼卡顿音响系统（12扬声器），并采用全新的GreenEdge技术创造出自然声学空间，让车内的每一位乘客均可享受到非常好的音质。
新款傲虎这次还引入了新一代EyeSight驾驶辅助系统，除了以往的驾驶辅助功能之外还新增了紧急自动转向辅助、车道居中保持/前车跟车转向、车道偏离反向盘震动预警以及驾驶辅助显示功能；而在前风挡位置新一代的立体摄像头视角比原有视角扩大近两倍，图像识别与控制逻辑均得到了提升。
车内空间
新车得力于其独特的造型设计，前后排座椅的乘坐空间宽敞舒适，长途旅行能够有效的缓解一定的疲惫感。此外，新车还全系标配了前后排座椅加热以及方向盘加热等舒适性配置，后排座椅还支持60/40比例放倒、一键放倒功能，增加了储物空间的同时，也提升了便利性。
动力配置
新车动力系统方面虽然没有2.4T动力版本的出现，但也不再是原来的那台FB25发动机了，由于加入了缸内直喷技术，并且优化了压缩比从现款的10.3提升到了12.0，不仅拥有了更高的压缩比最大扭矩也从现款的235牛米提高到了新款252牛米，相比起上一代车型还是有很大进步的。
变速器方面配备的是CVT变速器，八成以上都采用了新的零部件，并且模拟手动模式从现款的7挡增加到8挡，对于高速行驶的燃油经济性会有一定提升。
斯巴鲁核心技术
全新一代傲虎基于斯巴鲁SGP全球化平台进行打造，将车身、底盘以及悬架系统进行了优化，在保证行驶稳定的同时，大幅度提升了操控性。使用该平台的新车能够有效的抑制车身晃动，减少大部分的振动与噪音，提升驾乘体验。
新车依旧采用水平对置发动机，能够使活塞在水平方向上进行往复运动，以抵消彼此的力量，因此可以有效的缓解震动，使发动机的运行更加的流畅。
全新傲虎还配备了左右对称全时四驱系统，拥有低重心、重量均衡的特点，带来更好的稳定性和操控性。此外，新车还采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”，可根据路面及行驶情况，分配理想扭矩，很大程度的提升在湿滑路面上的起步性能。
编辑点评
此次上市的全新一代斯巴鲁傲虎，作为傲虎家族第六代车型，在延续独特车身造型的同时，增加了大量的智能化、舒适性配置，以满足用户不同维度的个性化需求。全新的内饰设计，使它在同级别竞品中的竞争力有所提升，但它仍因为是进口车型的原因，让喜欢纯粹的消费者为它买单，而另一部分用户可能只是因为其所在城市没有斯巴鲁4S店而选择放弃。
（文：太平洋汽车网 崖雍）
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