重庆重要门户枢纽，新建最大的铁路综合交通枢纽－－重庆东站，作为“米”字型高铁网的关键节点，
规划引入渝湘、渝万、渝郑、渝昆、渝贵5条高铁以及普速铁路东环线、渝怀线等线路，是国家“八纵八横”高铁规划中包海、京昆、厦渝、沿江4条主通道的交汇点。
重庆东站片区位于主城区东部槽谷、南岸茶园新区东南侧。
项目规划用地面积3.47平方公里，总投资528亿元，其中重庆东站枢纽东西向长650米，南北向长620米，总建筑面积122万平方米，设计远期旅客发送量达5500万人次。
5月中旬在建综合站房核心区，塔吊林立、众多挖掘机、旋挖机、工程车忙忙碌碌，人来车往，热火朝天，完成基坑开挖，开建基桩施工，标志东站主体工程建设全面提速。
预计年内将投入施工人员约1万人，明年8月，将达到2万余人。
到2025年6月，将同步与渝湘高铁重庆—黔江段建成，实现通车。
重庆东站建筑外观造型寓意
未来从重庆东站出发通过成渝、渝万高铁
衔接国家沿江高铁主通道，串联了成渝、长江中游、长三角等城市群，可实现1小时到达成都、3小时达到武汉、6小时到达上海；
通过渝万、郑万、渝西、渝昆高铁
衔接国家京昆高铁主通道，串联了滇中、中原、京津冀等城市群，可实现1小时内到达万州、3小时到达昆明、4小时到达郑州，6小时到达北京；
通过渝湘高铁
衔接国家厦渝高铁主通道，串联了长江中游、海西等城市群，可实现1小时内到达黔江，3小时到达长沙；
通过渝贵高铁
衔接国家包（银）海高铁主通道，串联了黔中、北部湾等城市群，可实现1小时到达贵阳……
重庆东站立体化布局无缝换乘效果图
重庆东站建成后，将形成“上进下出为主、下进下出为辅、立体流线疏解”的铁路综合交通枢纽体系。届时，高铁承轨层下方，设置轨道交通6号线东延伸段、8号线、24号线和27号线，以及公交车、长途车、出租车、社会车、网约车、共享汽车等集约高效的配套设施，
乘客5分钟即可实现多种交通工具的转换，对中心城区客流集散，城市功能对外辐射具有举足轻重的作用。
重庆东站铁路综合交通枢纽体系
提速建设“米”字型高铁网和国家综合性铁路枢纽。重庆铁路不仅全力以赴抓在建项目促放量，而且抓前期项目抢先开工…
目前，不只是重庆东站铁路综合交通枢纽工程加快了建设
2022年，重庆铁路投资集团还将加快建设
渝湘高铁重庆至黔江段、
渝万高铁、成渝铁路改造工程、
启动建设渝西高铁万州至樊哙段
重庆站铁路综合交通枢纽
建成投运新田港铁路集疏运中心
同时，积极推动渝昆、成渝中线、成达万高铁建设
积极推动渝西高铁重庆至安康段
渝宜高铁开工建设。
多向多维度的交通网络，显著提升重庆枢纽地位，
将为加快重庆建设交通强市，打造国际性综合交通枢纽城市，
推动城市高质量发展、创造市民高品质生活，提供重要的坚实支撑。
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