说起欧系豪华品牌，经常都是大家津津乐道的话题。宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎等等，相关的车型基本上都深深刻在大家的脑海深处，甚至有些车型，想忘都忘不掉。其中以舒适豪华见长的奔驰，也是如此。如今的奔驰，主打圆润的设计语言，以出众的豪华内饰博得了很多车迷朋友的热爱，无论是S级、E级、C级还是GLC等车型都在市场上一路高奏凯歌。但是，有一些怀旧的经典，确实让人很难忘记。曾经还依旧保持阳刚之气的奔驰GLK——也就是如今奔驰GLC的前代——呈现出与现在不同的德国式刚硬风格奔驰，曾经点燃过国内豪华车的市场，今天就来简单回顾一下这款经典的奔驰GLK300。
当时的GLK，集运动和硬气于一体，车型的尺寸为4528×1840×1689mm，2775mm的轴距，虽说实际尺寸小巧，但是刚毅的线条让GLK看起来相当雄壮，这一点比起被一众国产车模仿的发现神行，外观要大气不少。加上其配备那3.0L的V6发动机，性价比在同级相当突出。
GLK的中低配的车型和顶配车型外观区别主要在，中低配车型采用的是进气格栅，顶配用的是三幅格栅。中低配的采用的是卤素圆灯，顶配为LED日行灯。
内饰采用了上深下浅的配色，空调出风口还被特别设计成十字型，无论样式还是内饰氛围都十分出众。正如方向盘后加入了换挡拨片，与奔驰传统的怀档换挡杆可以自由切换。整体风格会比当时同级别的奥迪Q5要豪华不少，配置更为丰富。
空调更换成了与当时的奔驰A/B级相同的样式，圆形的出风口很有范儿。
有点缺憾的就是中控的显示屏仅仅支持COMAND的系统操作，也没有触屏感应。不过中控显示屏继承了奔驰一贯高档大气的风范，7寸的大屏。而且这款名为COMAND的车机系统支持全格式音频。
因为车身较为方正，车内的空间还是相当可观的。个人觉得乘坐4人刚好，因为后排中间的突起会有点不舒服。
以GLK300为例，搭载的是3.0L的V6发动机，最大功率245马力，峰值扭矩399N•M，外加7速手自一体的变速箱，同时配有电控设备，虽说奔驰主打舒适豪华，但这套动力系统不仅适用于城镇，也可以进行自驾游越野。动力充盈，只是路面反馈并没有其他同级别车型那么动感强烈，在跑直线很有优势，不过，弯道的话就会暴露油门延迟的缺陷。
最后要提及一下GLK300的发动机在后期的使用过程中会出现相当明显的异响，大家戏称为“口哨声”，这算是一个比较普遍的小毛病，对于讲究舒适的奔驰来说，无疑是一种打脸的行为，因此，此后更迭的新奔驰GLC，就完善了这一缺陷。
总得来说，这款奔驰GLK还是依旧成为大家心目中的经典的，现在还时不时能在大街上见到，毕竟也是曾经刷过热度的车子，如果下次有机会再碰到的话，拍一张图片作为留念也不足为过。
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