一般来说，我们普通开车的朋友一辆车能够使用十年以上就算是老车，毕竟汽车也算是一个消耗性的交通工具，下面我们就来说一说关于国内丰田皮卡有几款?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
国内丰田皮卡有几款
引言：一般来说，我们普通开车的朋友一辆车能够使用十年以上就算是老车，毕竟汽车也算是一个消耗性的交通工具。
从大数据上面来看，一般10年左右车龄的车型，也就是差不多30万到40万的公里数。而且这个时候车型也到了要报废的时候，肯定是需要换车的。而对于很多汽车厂商来说，对于车辆也有一定的限时保修政策，过了这个期限维修肯定要车主全部自负。当然现在也有一些车企推出终生保修的服务，不过大多数都是营销噱头。
丰田“劳模”神车说实话一辆车的寿命差不多也就是十年了，但是今天小编要跟大家分享的一款神车，真的可谓是“劳模”车型了。据外媒报道这辆车在短短9年时间里面整整跑了160万公里。可能很多车友对这个数字没有概念，小编就跟大家解释一下这160万公里为什么这么恐怖。
首先160万公里分成九年算的话，平均下来每年就是17.8万公里，平均下来每天将近488公里的行驶里程，换算一下这个距离大概是从广州开到汕头的距离，日复一日没有一天是休息的。这么折算下来各位车友是否能理解160万公里，到底是一个多么可怕的里程数。究竟是什么车这么耐造，能够在九年时间里面走过千山万水？今天小编就跟各位车友一起开开眼界。
配V8发动机的皮卡这辆车就是丰田旗下的Tundra，说到这辆车相信很多车友都不认识，原来这辆车在国内被车友称作是坦途，是丰田旗下的皮卡车型，一直以来都没有引进国内市场，相信也是因为国内的皮卡属于商用车的范畴，一般买车的人是不会考虑这样的车型的。
关于这款车的话，之所以九年还能如此凶猛，主要还是丰田的品质是过硬的。据了解该车搭载了丰田自己的4.7L的V8发动机，要知道在现在市面上能用V8发动机的车型屈指可数。据外媒采访，这辆Tundra车主说这辆车在他开的九年时间里面，因为他的技术过硬，也基本没有大修过，就是一些基础的维护以及保养，更换一些损耗的小零件而已。
丰田官方看到这个报道后，也与车主取得了联系，并希望车主能够为丰田这个品牌站台，并出资“十倍车价”回收，以9年160万公里无大修的品质强化丰田车型的口碑，为了表彰这位车主多年来对丰田品牌的信赖，还免费赠送了这位车主一辆全新的坦途车型。
新款“神车”更加神那这里就会车友好奇，坦途究竟配置如何，那小编跟各位车友盘一盘最新版本坦途的配置。最新版本的坦途从外观设计上面，有点靠近福特F-150以及道奇的Ram车型了，炭黑色加大号的进气格栅也非常具有辨识度；同时基于丰田TNGA-F平台进行开发的，在品质感上面也有很大的提升。
动力方面，参考最新发布的兰德酷路泽也就是陆巡，那新款的Tundra预计搭载的是3.5T的双涡轮增压的V6发动机，最大的输出功率可以达到409匹马力，作为一辆皮卡车型来说是绰绰有余了。内饰方面，全新的坦途也做了一些与时俱进的升级，搭载了悬浮式的中控屏，同时后车窗也采用了电动升降式车窗。
结语：作为一辆有着多年口碑的皮卡，没能引进国内的确是一个遗憾，不过说实话，皮卡这个车型对于中国消费者来说还是诸多不适合的地方，主要是中国人居住的都是一间间的房屋，而且都是居民楼居多，哪怕是农村现在也城镇化了，不像国外地广人稀，家家户户都能搞个大屋子，所以皮卡有地方放。对此各位车友怎么看呢？
