京东收购德邦事件连日来引发广泛关注。3月13日，京东集团、京东物流分别发布公告透露该交易进展。公告提到，京东物流透过其间接全资附属公司已与德邦控股之股东订立一系列协议，内容有关拟议收购德邦控股之约99.99%股权，总代价约为人民币90亿元，而德邦控股合计持有德邦物流股份有限公司（上交所上市主体，股票代码603056）约66.50%已发行股本。
公告称，交易完成后，德邦控股（包括德邦及其附属公司）将成为京东物流的附属公司，其财务业绩将并入京东物流的合并财务报表。“由于德邦在上海证券交易所上市，待协议所载条件达成及拟议交易完成后，京东物流将对德邦全部已发行、无限制及可买卖股份（不包括由德邦控股持有的德邦已发行及无限制股份）发出强制性全面收购要约，价格为每股股份人民币13.15元。”
京东集团公告同时提到，该交易须受分期收购安排及若干惯例成交条件（包括相关监管批准）限制。该交易存在风险和不确定性，包括但不限于公告或交易完成可能对业务关系产生不利影响；一般经济或市场状况的不利变动；以及可能对交易产生不利影响的第三方的行动等。
此前3月11日下午，德邦物流发布公告官宣京东物流将收购德邦股份66.49%股份，双方将在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域展开深度合作，共同打造高效的一体化供应链物流服务。如本次交易顺利实施，德邦快递董事长兼总经理崔维星将不再是德邦股份的实际控制人，京东卓风企业管理有限公司将成为该公司间接控股股东。（详见《官宣！京东拟吞并德邦双品牌独立运营，德邦老板不再是实控人》）
根据此次披露的信息，崔维星（交易实施后将不再为实控人）将分期向买方转让相应数额的目标股份，从而获得买方转入的交易金额。南都记者了解到，截至本公告日期，崔维星直接持有德邦控股约43.67%的股本权益，合共持有德邦已发行股本的33.23%。
据悉，在收购前，崔维星为德邦控股及德邦的创始人及董事。收购后，根据协议的进一步安排，崔维星同意自第一期转让完成之日起至少12个月（或至买方与崔维星另行协定的日期）仍将担任德邦的董事职务且不会主动辞任，以确保德邦集团于收购后平稳运营。
有报道称，对此次收购，京东物流CEO余睿明确表态，依据双方合作的原则，德邦品牌依然保留，德邦作为A股上市公司依然会保持独立运营，京东物流会竭尽所能为德邦管理团队和员工创造更多更好的发展机会，帮助德邦更好地发展。另据德邦流传的一份内部文件显示，崔维星将继续管理公司，德邦还将继续保持品牌和团队独立运营，“外界所流传的整合、裁员、合并等事件不会产生”。
官方数据显示，截至2021年6月，德邦在中国拥有超过3万家服务网点，覆盖中国几乎所有县区；其143个转运中心面积超过180万平方米，亦拥有超过15000辆车辆。根据公告新透露的财务业绩，德邦2021年收入314.03亿，除税后盈利0.31亿元，净资产为人民币59.16亿元。3月14日，德邦股份在上交所复牌，开盘后一字涨停，截至发稿时每股报13.93元，涨幅达10.03%，总市值143亿，较今年年初涨三成。
对于开展收购事项的理由，京东物流具体说明称，本集团可借助该收购快速获取一张覆盖全国的快运网络，有效提升自身网络能力；双方可以共享网络资源，进一步提升规模经济效应，优化成本结构，提高客户体验。
京东物流还表示，德邦在制造业（如：机具仪器、电子电器等）拥有较好的服务能力和客户群，可帮助本公司扩充服务产品和客户群，助力实现从消费端、流通端到生产端一体化供应链的拓展，并进一步提高市场份额；并且，德邦拥有良好的品牌形象和口碑，重视客户体验，和本集团“客户为先”的企业文化高度契合。“董事认为，收购事项符合本集团的战略发展，并相信其将为本集团带来长期战略利益。”
快递行业专家赵小敏指出，在此前收购跨越速运一年半后，京东物流又全面入主德邦股份，意味着京东物流全面进军快运战场，提升市场溢价能力，弥补自身短板，可以在较短时间内提升快运业务的规模和竞争力，对京东物流的实体产业和农村市场都有助力；跨越速运也有可能会装入德邦股份，形成共振，弥补德邦在消费端及空运资源的短板。而全面纳入京东体系的德邦或将迎来“新生”，获得相对充足的流量，使得其2022年市场规模和收入都有相对的保障。
采写：南都记者 傅晓羚
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