其实极大多数人科目二开始后，都是第一次真正意义上的摸车，如果碰到一个认真负责的好教练，学起来还是比较容易的，下面我们就来说一说关于科目二怎么快速考过?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
科目二怎么快速考过
其实极大多数人科目二开始后，都是第一次真正意义上的摸车，如果碰到一个认真负责的好教练，学起来还是比较容易的。
可能有的人还会拿个笔记本，把教练讲的记下来，其实倒也不用，只是第一天陌生而已，又紧张罢了，没什么可记的，用心听，记就可以了，现场就把他消化就行。无非就是最左边离合，中间刹车，最右边油门，左脚管离合，右脚控制油门和刹车。科目二也就坡起会用到油门，平时都是离合控制，刹车起个辅助。方向盘向左可以打一圈半，向右也是一圈半，可以看车的车标和感受打方向的力度来判定打了多少，是否回正，刚开始都一样，打着打着就会懵圈，多练习，找到自己的方法，很快会适应的，不管是前进还是后退想要车往哪个方向走，就往哪边打方向盘，座椅的调节以自己坐好坐正后，膝盖距离车体一个拳头为好，毕竟新手，后视镜的调节以更多的能看到车身为主，毕竟全程看点很多，还有就是个档位和手刹了，手刹拉起来就是相当于刹车了，松掉手刹要按住手刹头的按钮，按下去在放倒，就是解除手刹了，能用到的操作就是这些，下面就是练车了。
先从倒车入库开始，调好座椅，后视镜，系好安全带后就可以开始练车了，可以先走一段直线距离，感受一下操作车，踩下离合，一定要踩到底，挂入一档，慢慢的松离合，松到半联动接触后，车就会开始前进了，这个时候要稳住离合，如果闲慢，可以在松点离合，停车时候踩下离合，踩住刹车，摘挡或者说挂空档，一个意思，空档后，可以完全松掉离合，车也不会熄火了，接着可以踩离合挂倒档，松掉刹车，慢松离合，车就后退了，没想到吧，就是这么简单，在你的控制下，车就能走了，我很清楚的记得自己第一次练车的时候，看到别人开着车走，感觉就很羡慕。
倒车入库的场地其实像个丁字，竖钩就是停车的地方，横杠就是自己倒车前调方向，启动的地方，先说右倒库，把车缓慢的开到右边出头停下，起码肩膀那里要越过白线，然后挂入倒档，左边后视镜的下沿与线重合后往右打满方向，这里教练会教的，有的是距离白线有点距离的，这个和自己的身高有关系，要在实际练车中，找到那个点，用左脚控制好车速，倒车入库，中途停车要扣分的，这个时候要看右边的后视镜，如果车身右边和库角在后视镜中，感觉距离有个30公分的样子，就是比较好的，可以回方向，在看距离，然后在向右打死，继续倒车，最后整个车身和库线平行后，回正方向盘，最后整个车身都进库后，可以刹车了，判断车身是不是进库，可以参照后视镜下沿和库线是否重合来断定，或许教练有他自己的方法教，总会找到适合自己的记忆方式的，左倒库都是一样的，难点是，车速控制不好，要么车速快，要么中途停车，这个要多练，练三天后，应该可以自如的控制离合了，打方向盘，宁肯早打，不可晚打，晚了没有机会补救了，早了可以反方向回点后在打死倒车，找到最适合自己的那个点，你会发现，就和公式一样，到那个点该干嘛干嘛，最后正好就是不多不少的入库了，时刻总结的用心，用脑筋练，犯的错误要及时纠正，前期犯的错误越多，把自身的问题都暴露出来后，后期就不会在犯了，所以一定要把倒库练的滚瓜烂熟，随心所欲，这样考试时候才能一次就考过，不要听某些人说，练的好的反而考不过，平时练的差的，还考过了，那都是两个极端，任何事情从来都是夯实了基础，才能正常发挥，我们考试不是去碰运气的，而是实打实的考过的，不然你补考，很磨人，心态的打击，时间和金钱成本，而且考试就要趁着熟悉才好过，很久没摸车，更没感觉了。
侧方停车，贴着右边线平行前进，库角进入右后视镜中间后，可以停车，打满方向盘挂倒档倒车，左侧后视镜能看到后面库角后，回正方向盘，继续倒车，左边轮胎快压线后，向左打满方向继续倒车，车身后库身边线平行后，停车，打左转向灯，出库，出库时候，不要车身扫线或者轮胎压线就行，现实中侧方难些，考试侧方简单。
坡起，车身右边距离边线保持在30公分内，车头和坡起的中间那条线重合停车，拉起手刹，退空档，然后重新起步，踩离合，挂一档，右脚踩油门，转速两千多就稳住油门，然后缓慢松离合，感觉车头往上抬头了，保持离合不动，松到手刹，车就嗡的一声起步了。
直角转弯车身尽量贴近右边，保持个30公分，打左灯，自己肩膀快要和车身垂直的那条内线重合赶紧打满方向，保证不会压线扫线的，直角转弯最简单了，S路线，可以跟着感觉一边走一边打方向，也可以，有个死规定，打方向盘，打一圈和一圈又四分之一的打法，这个比较简单，结合教练教的，结合自身，中途不要停车就行，不限时间的。
把所有项目的顺序理清楚，练熟，心态放好，保证能一次就考过。
