最近这几年，国产车在SUV领域的市场表现不错，但在轿车领域的表现却比较乏力，尤其是在中高端轿车领域。有人可能会说国产的比亚迪汉、小鹏P7等20万级别的轿车已经崛起，但这些都是新能源产品，在燃油车领域能够站稳脚跟的国产B级车屈指可数，红旗H5几乎算是独苗。
如今红旗H5每月的销量可以控制在5000台左右，比迈锐宝XL、斯柯达速派、别克君越等老牌合资车型销量表现还要好，甚至在今年年初1月份，红旗H5的月销量竟然达到1.2万台左右，这销量成绩堪比一线合资车型。不过红旗H5的短板也很明显，那就是长期未换代，车型有点跟不上时代的发展。现在主要是凭借不错的优惠力度来吸引消费者。
如今我们终于迎来了红旗H5的换代，这次换代从内到外更新的很彻底，不过车型的价格也水涨船高，甚至要比新款福特蒙迪欧还要贵，那么换代后的红旗H5到底值不值这个价呢？今天我们就来研究一下。
新款红旗H5的外观可以看成是缩小版的红旗H9，视觉上给人的感觉相当霸气端正。与红旗H9外观最大的区别是大灯组，内部光源的布局进行重新设计，静态观感比较高端，点亮后视觉效果应该也不差。新车的长宽高分别为4988×1875×1470mm，轴距达到2920mm，除了车身高度与现款H5相同外，新款的长、宽以及轴距均有不同程度的增加，如今的新款H5已经比标轴版的奔驰E级、宝马5系还要长。
来到车内，新款红旗H5内饰也进行了重新的“装潢”，完全看不出有老款H5内饰的影子，但也与现款H9内饰布局不同。新车将配备12.6英寸竖置中控屏幕和全液晶仪表盘，在中控屏幕的下方依然保留了部分实体按键，而且按键的整体质感不错。此外，新车还将换装全新造型的三幅式方向盘，并配备手机无线充电面板等配置。
新车内饰中有一定的真皮覆盖，但硬塑料运用的也不少，整体用料以及质感跟红旗H9有一定的差距，但跟雅阁、帕萨特这种传统合资B级车比，用料方面还是有些优势的。得益于超2.9米的轴距，新款红旗H5的内部空间表现相当优秀，身高1.75米的乘客可以轻松在后排翘起二郎腿，不过后排地台并非纯平设计，有一个3~5厘米高的凸起。后排拥有空调出风口，下方还有两个USB接口，但是没有独立的空调控制面板，这一点略显遗憾。
动力方面，新款红旗H5也是诚意满满，升级明显。本次共提供三套动力总成供大家选择，入门版车型将搭载1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，该引擎拥有39.06%的热效率，可输出124kW的最大功率，并且转速在1300~4500转之间均可输出258N·m的最大扭矩，拥有比较强悍的低扭输出能力。官网宣称此车的综合百公里油耗为6升，零百加速时间为9.5秒，1.5T版本车型的售价约为15~17万。
燃油版高配车型将搭载2.0T发动机，可输出165kW的最大功率和340N·m的峰值扭矩，与之相匹配的传动系统为8AT变速箱，车型的综合百公里油耗为6.4升，零百加速时间为7.8秒，官网显示2.0T版本的售价约为18~21万。
此外，新款红旗H5还有混动版本。此车将成为搭载自主研发混动系统的首款红旗车型，配备1.5T混动专用发动机和E-CVT变速箱，混动版本车型的综合百公里油耗为5.1升，零百加速时间为8秒，预计售价在20~22万左右。
新款红旗H5这次的换代比较彻底，动力总成上大换血，外观内饰也并没有新瓶装旧酒，风格上逐渐趋向于家族化。不过目前公布15.98万起的售价在网上引起了很大的争议，因为全系标配2.0T 8AT的新款蒙迪欧起售价才15.98万，所以很多人都说这次红旗H5有点飘了。
那么问题来了，你认为新款红旗H5卖多少钱合适呢？如果真是15.98万起售，你认为新款红旗H5的市场表现能否超越老款？
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