相信很多人都有个疑问，为什么汽贸公司的车子会比4S店便宜几千甚至上万，难道是车子有问题吗？其实不然，汽贸公司也是应市场而生的产物，好比一辆车在本地4S店优惠4000，但是在汽贸优惠8000甚至上万，这是很正常的。很多人觉得是不是车子有问题：比如泡水，事故之内的。新三包法明确规定，任何单位不得出售有质量问题的车子给客户，发现就要一赔三。这个处罚力度是很大的。一辆车子现在的利润少的可伶。没有人会为了这一点点利润去铤而走险。那么问题来了，为什么汽贸的车子会比4S店要便宜呢。笔者给大家分析普及下。大概在以下几个方面：
第一：先了解4S店的岗位设置
每个4S店在销售岗位上中层的设定大概有这几个岗位，1.销售经理，2.大客户经理.3.展厅经理。其中大客户经理主要工作就是对接集团采购，和渠道（这块指的就是汽贸公司）。
第二：渠道的不同
我们用大众车打个比方，好比一个客户去买了台朗逸，这台车可能最少也要开个3年才能换车，换车后可能会选择别克，宝马，奥迪等等，也就是说这3年这个客户消费能力只有这一台。但是汽贸面向的是众多客户，可能一个月他可以销售3台甚至5台，这在厂家也属于集团采购了。所以拿到的政策肯定不一样。
第三：汽贸对于4S店的销量补充
我们还是以朗逸来比方，目前朗逸的优惠是在38000左右，可能客户在店里所享受的优惠也就在35000左右，按揭或许能给到37000，但是这需要金融服务费的填补（说白了就是羊毛出在羊身上）但是你在汽贸公司买大概能优惠到40000左右。原因就在于发车给汽贸主要是为了补充店内销量完成主机厂全年所下达的任务，领取返点。几乎属于平来平走不赚钱。但是零售客户享受不到汽贸价格的原因就在于，偌大的一个4S店，每天的营业成本和人员工资需要支出。这部分钱就需要这些零售客户来买单。
那么很多人认为车子便宜肯定有问题：上面已经给大家普及过新汽车三包法了。你在汽贸买车发票还是由4S店开。所以车子有质量问题或者事故问题，没有提前告知消费者的，一样享受一赔三政策。还有很多人认为那肯定车子是库存车。其实车子和食品不一样，本身没有过期这么一说。三包也是从车辆销售开票日算起。库存车只是汽车各品牌4S店在恶意竞争中演变出来的词汇。难道4S店就不卖日期较长的车了吗？这些车子基本上都会降价处理，所以有时候在4S店他也会推荐你买这些车，因为价格足够优惠。所以避免这个问题，你只需要在订车时双方约定好车辆生产日期，提车时看下车辆日期，如果和约定不符合的情况下，可以拒绝交钱并索要定金。我有个朋友在4S店工作，他让我们买车去汽贸买，比店里便宜好几千呢。
最后提醒各位，不管是在汽贸买还是在4S店购车。一定要将约定好的东西写进合同。避免不必要的麻烦。如果只想在4S店买的话，那么一定要多去两次，使劲杀价，有时候店里害怕客户流失也会给零售客户集团采购的价格。
,
