SUV凭借大空间，较好的通过性，成为当下很多人买车时的首选，不得不承认，如今家庭人口越来越多，SUV确实有着先天的优势。而如果喜欢自驾游，经常走一些比较复杂的路况，除了有较强的动力之外，四驱系统也是必须的，可以让车子更容易脱困。因此，这期我们就介绍几款非常划算的合资四驱SUV，空间大、动力强、跑得快还非常稳。
第1台是长安福特锐际。锐际虽然没有老大哥锐界名气那么高，但上市以来还是引起了不少的关注。该车指导价16.98-21.88万，定价处于主流水平，终端还有1万左右的优惠。推荐车型2020款EcoBoost 245四驱耀享款，指导价18.98万，优惠后实际参考价仅17万多。
不了解锐际的，可能觉得这个定价有点高，但如果你清楚它的三大件后，肯定就不会这么想了。尤其是动力，搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力达到了248匹，峰值扭矩393牛米，匹配8AT变速箱，并且还配备适时四驱系统。这套动力从参数上看，就已经碾压同价位乃至同级别绝大多数对手，官方给出的零百加速成绩只有7.5秒。更让人眼前一亮的是，如此强劲的动力居然只需加92号汽油，可以在一定程度上降低用车成本。而油耗方面，车主实测平均百公里在9.5升左右，说不上费油，基本在意料之内。
而除了动力，锐际的配置对这个价位来说也是非常良心，配备了225/60 R18英寸轮胎，10个安全气囊、5种驾驶模式切换、可开启全景天窗、6.5英寸液晶仪表、主驾驶座电动调节、第2排座椅前后和靠背调节、12.3英寸的触控中控屏、全LED大灯、自动空调等，日常使用完全足够。
不过从外观上看，锐际就比较普通了，整体看起来并没有美系车那种棱角分明的霸气感，而是更偏向于圆润，导致整车看上去有些娇小，气势不是很足。虽然车长也有4585毫米，车宽更是达到了1882毫米，轴距为2710毫米，但和很多同级车型放在一起，总感觉差点意思，而这也是导致其销量一般的原因之一。空间方面虽然说不上宽敞，但比较灵活，尤其是第2排支持前后和靠背调节，使用起来非常方便，整体空间利用率比较高。
当然，锐际也存在一些不足的地方。首先胎噪有些大，车速90以下不那么明显，超过90后尤其是在110左右，胎噪和风噪就会扑面而来。其次，后排中间凸起有些大，坐两个人比较舒适，如果坐三个人，中间乘客脚就不太好放，时间久了容易累。还有就是，这套2.0T 8AT的组合虽然动力强劲，但顿挫感也存在，低速状态急加速行驶感受会更加明显。
第2款要介绍的车型是大众途岳。途岳同样定位是紧凑型SUV，但体型更小一些，不过终端优惠非常给力。该车指导价16.58-22.38万，推荐车型2021款330TSI四驱豪华版，指导价20.88万，终端优惠后实际参考价仅16万出头，性价比非常高。
首先从外观上看，途岳还是比较有看点的，尤其是前脸，完全可以看作是缩小版的途昂，气势营造得比较到位。只是其车长只有4453毫米，车宽1841毫米，轴距为2680毫米，所以体型在同级中没有任何优势，尤其是不到4米5的车长，甚至和一些小型SUV差不多。不过将近2米7的轴距，车内空间表现还是可以的，不管前排还是后排，头部和腿部空间都比较充足，并不会感到压抑。后备箱容积也不小，常规状态下有374升，第2排放倒后能够扩展出1462升的容积，放大件物品非常方便。
既然是高配版车型，途岳的动力无疑是选择该车的关键，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，还配备了全时四驱系统。这套动力和锐际比肯定弱不少，但用在一台紧凑型SUV上也是绰绰有余，走一些非铺装路面也都能应对。起步快，加速的时候也不会拖泥带水，非常适合跑高速。更重要的是油耗比较低，车主实测的平均百公里在8.5升左右，只是要加95号汽油，用车成本和锐际差不多。
当然，途岳的槽点也不少。首先，整车隔音控制得确实不怎么好，比锐际还要差一点，在市区车速60以下行驶还可以，超过60尤其是在90以上，胎噪、风噪以及发动机的噪音就非常明显，跑高速甚至有些吵。其次也是同样的问题，后排中间地台凸起太高，这也是大众的通病，满载5个人，后排中间乘客舒适性不怎么好。
最后要介绍的一款车型是雪佛兰探界者。其实真要说性价比，雪佛兰旗下车型在所有合资车里可以说是数一数二的，终端优惠非常大。探界者也是如此，其定位是中型SUV，但16.99-23.99万的指导价，和主流合资紧凑型SUV差不多。推荐车型2022款轻混550T RS四驱智能拓界版，指导价22.99万，优惠后实际参考价仅18万出头，落地也才20万左右，非常厚道。
探界者RS版车型采用了黑化处理，车标和轮毂都和车身颜色一致，看起来很有整体感，很有黑武士的韵味，这一设计显然更讨好年轻人的欢心。车尾双边四出的排气虽然看起来有些唬人，但的确让整车气势上升了不少。当然，探界者的尺寸在同级中没什么优势，但如果放在低一个级别的车型里比较，就很有优势了。车长为4646毫米，轴距2725毫米，比锐际大一圈，车内空间表现不用多说，后排可以完全放平，从而腾出1505升的超大空间。即便不放下第二排，后备箱容积也达到了431升，日常家用完全足够。更重要的是，探界者后排中间地台基本没有凸起，这样坐在中间的乘客也能有较高的舒适性，所以空间整体上会更实用一些。
空间只是一方面，三大件才是探界者的优势。动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，发动机最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，同样配备了适时四驱系统。这套动力大家应该都非常熟悉，通用旗下的很多中高端车型上都能看到，官方给出的零百加速成绩是8.1秒，比锐际差了点。而且轻混系统的加持，也让探界者的油耗并不算高，车主实测的百公里基本在9.2升左右，完全可以接受。
当然，探界者也有很多要吐槽的地方。首先，悬架滤震水平稍微差了点，整体调教偏硬，过减速带或者一些非铺装路面有些颠簸，舒适性一般。其次，内饰太掉档次，塑料感有些强，而且设计方面也比较老气，不太符合当下年轻人的审美。这其实也是雪佛兰旗下车型的通病，比如迈锐宝XL，如果内饰稍微改一下，相信销量能得到很大提升。
点评：虽然在城市里使用，四驱系统的用处并不大，但还是那句话，可以不用但不能没有，肯定会有用得上的时候。而一款车的两驱版和四驱版一般相差一两万，如果手头不是很紧，建议还是咬咬牙上四驱车型，后期使用可以免去很多后顾之忧。好了，本期我们就先聊到这，下期再见。
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