SUV凭借大空间,较好的通过性,成为当下很多人买车时的首选,不得不承认,如今家庭人口越来越多,SUV确实有着先天的优势。而如果喜欢自驾游,经常走一些比较复杂的路况,除了有较强的动力之外,四驱系统也是必须的,可以让车子更容易脱困。因此,这期我们就介绍几款非常划算的合资四驱SUV,空间大、动力强、跑得快还非常稳。

第1台是长安福特锐际。

锐际虽然没有老大哥锐界名气那么高,但上市以来还是引起了不少的关注。该车指导价16.98-21.88万,定价处于主流水平,终端还有1万左右的优惠。推荐车型2020款EcoBoost 245四驱耀享款,指导价18.98万,优惠后实际参考价仅17万多。

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不了解锐际的,可能觉得这个定价有点高,但如果你清楚它的三大件后,肯定就不会这么想了。尤其是动力,搭载一台2.0T高功率发动机,最大马力达到了248匹,峰值扭矩393牛米,匹配8AT变速箱,并且还配备适时四驱系统。这套动力从参数上看,就已经碾压同价位乃至同级别绝大多数对手,官方给出的零百加速成绩只有7.5秒。更让人眼前一亮的是,如此强劲的动力居然只需加92号汽油,可以在一定程度上降低用车成本。而油耗方面,车主实测平均百公里在9.5升左右,说不上费油,基本在意料之内。

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而除了动力,锐际的配置对这个价位来说也是非常良心,配备了225/60 R18英寸轮胎,10个安全气囊、5种驾驶模式切换、可开启全景天窗、6.5英寸液晶仪表、主驾驶座电动调节、第2排座椅前后和靠背调节、12.3英寸的触控中控屏、全LED大灯、自动空调等,日常使用完全足够。

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不过从外观上看,锐际就比较普通了,整体看起来并没有美系车那种棱角分明的霸气感,而是更偏向于圆润,导致整车看上去有些娇小,气势不是很足。虽然车长也有4585毫米,车宽更是达到了1882毫米,轴距为2710毫米,但和很多同级车型放在一起,总感觉差点意思,而这也是导致其销量一般的原因之一。空间方面虽然说不上宽敞,但比较灵活,尤其是第2排支持前后和靠背调节,使用起来非常方便,整体空间利用率比较高。

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当然,锐际也存在一些不足的地方。首先胎噪有些大,车速90以下不那么明显,超过90后尤其是在110左右,胎噪和风噪就会扑面而来。其次,后排中间凸起有些大,坐两个人比较舒适,如果坐三个人,中间乘客脚就不太好放,时间久了容易累。还有就是,这套2.0T 8AT的组合虽然动力强劲,但顿挫感也存在,低速状态急加速行驶感受会更加明显。

第2款要介绍的车型是大众途岳。

途岳同样定位是紧凑型SUV,但体型更小一些,不过终端优惠非常给力。该车指导价16.58-22.38万,推荐车型2021款330TSI四驱豪华版,指导价20.88万,终端优惠后实际参考价仅16万出头,性价比非常高。

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首先从外观上看,途岳还是比较有看点的,尤其是前脸,完全可以看作是缩小版的途昂,气势营造得比较到位。只是其车长只有4453毫米,车宽1841毫米,轴距为2680毫米,所以体型在同级中没有任何优势,尤其是不到4米5的车长,甚至和一些小型SUV差不多。不过将近2米7的轴距,车内空间表现还是可以的,不管前排还是后排,头部和腿部空间都比较充足,并不会感到压抑。后备箱容积也不小,常规状态下有374升,第2排放倒后能够扩展出1462升的容积,放大件物品非常方便。

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既然是高配版车型,途岳的动力无疑是选择该车的关键,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力186匹,峰值扭矩320牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱,还配备了全时四驱系统。这套动力和锐际比肯定弱不少,但用在一台紧凑型SUV上也是绰绰有余,走一些非铺装路面也都能应对。起步快,加速的时候也不会拖泥带水,非常适合跑高速。更重要的是油耗比较低,车主实测的平均百公里在8.5升左右,只是要加95号汽油,用车成本和锐际差不多。

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当然,途岳的槽点也不少。首先,整车隔音控制得确实不怎么好,比锐际还要差一点,在市区车速60以下行驶还可以,超过60尤其是在90以上,胎噪、风噪以及发动机的噪音就非常明显,跑高速甚至有些吵。其次也是同样的问题,后排中间地台凸起太高,这也是大众的通病,满载5个人,后排中间乘客舒适性不怎么好。

最后要介绍的一款车型是雪佛兰探界者。

其实真要说性价比,雪佛兰旗下车型在所有合资车里可以说是数一数二的,终端优惠非常大。探界者也是如此,其定位是中型SUV,但16.99-23.99万的指导价,和主流合资紧凑型SUV差不多。推荐车型2022款轻混550T RS四驱智能拓界版,指导价22.99万,优惠后实际参考价仅18万出头,落地也才20万左右,非常厚道。

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探界者RS版车型采用了黑化处理,车标和轮毂都和车身颜色一致,看起来很有整体感,很有黑武士的韵味,这一设计显然更讨好年轻人的欢心。车尾双边四出的排气虽然看起来有些唬人,但的确让整车气势上升了不少。当然,探界者的尺寸在同级中没什么优势,但如果放在低一个级别的车型里比较,就很有优势了。车长为4646毫米,轴距2725毫米,比锐际大一圈,车内空间表现不用多说,后排可以完全放平,从而腾出1505升的超大空间。即便不放下第二排,后备箱容积也达到了431升,日常家用完全足够。更重要的是,探界者后排中间地台基本没有凸起,这样坐在中间的乘客也能有较高的舒适性,所以空间整体上会更实用一些。

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空间只是一方面,三大件才是探界者的优势。动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统,发动机最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,匹配9AT变速箱,同样配备了适时四驱系统。这套动力大家应该都非常熟悉,通用旗下的很多中高端车型上都能看到,官方给出的零百加速成绩是8.1秒,比锐际差了点。而且轻混系统的加持,也让探界者的油耗并不算高,车主实测的百公里基本在9.2升左右,完全可以接受。

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当然,探界者也有很多要吐槽的地方。首先,悬架滤震水平稍微差了点,整体调教偏硬,过减速带或者一些非铺装路面有些颠簸,舒适性一般。其次,内饰太掉档次,塑料感有些强,而且设计方面也比较老气,不太符合当下年轻人的审美。这其实也是雪佛兰旗下车型的通病,比如迈锐宝XL,如果内饰稍微改一下,相信销量能得到很大提升。

点评:虽然在城市里使用,四驱系统的用处并不大,但还是那句话,可以不用但不能没有,肯定会有用得上的时候。而一款车的两驱版和四驱版一般相差一两万,如果手头不是很紧,建议还是咬咬牙上四驱车型,后期使用可以免去很多后顾之忧。好了,本期我们就先聊到这,下期再见。

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