实话实说，“比亚迪”这个品牌名字实在不咋地。
放到小鹏、蔚来、理想、哪吒汽车里面，绝对猜不出这个“怪名”的拥有者，竟以绝对的技术优势登顶国内新能源造车赛道。
心中不免有个大胆的猜想：“比亚迪”名字背后是否藏有更深一层含义？
事实证明我们想多了，掌门人王传福亲口承认，“比亚迪”是随便取的，方便注册通过，没有任何实际意义。
市值近7000亿，有效发明专利0.64万件，如此伟大的一家企业，为啥偏偏在名字上放飞自我？
要说创业密度，深圳已连续7年位居全国大中城市首位，全市每千人拥有企业170户！
当深圳成为创业者天堂的同时，企业取名也成为头疼的问题。
王传福当然梦想着取一个“高大上”的品牌名，可架不住当地企业扎堆成群。起两个字的不容易通过，起五个字的也全有了，精心思考的名称无一例外全军覆没。
“老王”也是位实在人，无奈之下随便瞎编了“比亚迪”，顺利通过注册。
在90年代，名字从来都不是关键。创业本就艰难，企业能活下去才是硬道理。
王传福怎么也没想到，自己随意注册的“账号”，在日后竟成为网友们“吐槽”的伏笔。
如果比亚迪没有成名，取什么名字都是白搭，可他偏偏成功了！
王传福是创业史上为数不多一直从事本专业的企业家。读研时就研究电池，进入比亚迪后仍在钻研电池技术。这一头扎进去，就是近30年光阴。
他先着眼于手机电池制造，后又前瞻性布局新能源汽车。在2002年，他就预测到造车领域存在巨大风口。
作为“技术狂”，王传福在内部组建上千人研发团队，不惜一切代价搞技术、搞专利，做一家不折不扣的科技公司。
像我们平时使用的华为手机、联想电脑等，电池板大多由比亚迪生产。就连“老对手”特斯拉，在2022年也开始向比亚迪进货刀片电池，据传订单量高达20万台/年。
当比亚迪站上国际企业舞台，回头看时才发现，当初随便取的名字竟成为唯一“硬伤”。
有网友调侃，比亚迪成名史就像玩网络游戏，随便创建了个名字瞎取的账号，结果意外爆出满级装备，再也舍不得删号重建了。
只说研发投入、技术含金量，比亚迪实力无人不服。2021年研发投入106.3亿，全球排名155位，与小米不相上下。
可“BYD”车标却让无数消费者进退两难：车是好车，可车标实在下不了手。
改名很容易牵一发而动全身，为提高消费者对车标好感度，比亚迪开始在车型上做文章。像经典系列“秦”“唐”“宋”“元”车型，全部采用汉字车标设计，市场反馈也颇为积极。
虽然名字不能轻易改，但被频繁吐槽的“BYD”车标，有很大的更新空间。
名字重要吗？当然！但真正重要的是技术。
名字易改，技术难求。当你的产品足够颠覆全球企业格局时，就算不取名字，也将受到全世界尊敬。
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