近日,南京公交冲上了热搜。8月1日开始,南京公交集体降速,然而就这一个简单的事情,却在网上引起很大的舆论。随着事情的逐步调查,发现案件并没有我们看到的那么简单!那么为何南京公交会做出如此大的变动,这背后还牵扯到什么不为人知的秘密?

集体限速

最近在南京街头可以看见一个非常有意思的现象,一辆辆公交慢如乌龟的向前挪动。可以看到的是,公交车在路过一个十字路口的时候,一个开得极其缓慢的小车竟然将公交车远远甩在后面。

南京公交车限速恢复正常行驶了吗(南京公交集体降速)(1)

甚至连骑电动车自行车的市民都能轻松将其超越。这让不少着急上班的市民都心急如焚,甚至想下来推着车走。光看视频都觉得这速度让人着急。很快,这个现象就引起人们的重视,当地的公交集团公司也作出最新的回应,表示会积极的优化措施。

但对于具体如何优化或者是如何正确地改善这个问题,没有明确的作出说明。很多人不明白,公交车和司机之间到底发生了什么事情?这还要从8月1日新的规定开始说起。

南京公交车限速恢复正常行驶了吗(南京公交集体降速)(2)

双方博弈戏码

当地公交公司规定,自从8月1号开始,进站限速5千米每小时、右转限速10千米每小时、左转限速15千米每小时以及路口限速20千米每小时。光是速度弄慢还不行,一旦有任何一位司机犯规四次,那么就可以和这份职业说“拜拜”了。

对于这种现象,当地记者还专门询问了公交公司的负责人,给出的回应也相当的冷漠:转弯时不管有没有人,是不是正常行驶,都要停顿。

南京公交车限速恢复正常行驶了吗(南京公交集体降速)(3)

这一幕真的让人看呆,这个操作简直是让人无语凝噎。不仅无形之中让本来一个小时的车程变成一个半甚至两个小时,甚至还无形中加长了司机的工作时间,不仅剥夺了司机对路况的自主裁量权!

虽然这背后的确是为了安全才实施的措施,尤其是在不需要加大成本之下做的选择。出发点是好的,但实行的举措却让人觉得不通人情。说白了,这种现场就是在节省经济成本,减少风险的情况下公交司机和公交公司的一场博弈。

南京公交车限速恢复正常行驶了吗(南京公交集体降速)(4)

谁的对错?

这种所谓的限速,让司机本来可以完成的工作无形中增添了很多不可控的因素,也让司机无法在出现紧急情况下做出决断。可是司机能和公司争论么?

很明显不能,公司那边有道德大旗,而且对于不配合的司机,给了明确的公司法规,四次不遵守就开除。

南京公交车限速恢复正常行驶了吗(南京公交集体降速)(5)

所以很多“打人工”面的这种不合理的制定,只能是完成所谓的指标罢了。这才引起了这次的舆论。

当然,我们看到的是,不仅是这一个行业,所有的行业都应该是从实际出发,而不是一拍脑袋就想出一个所谓对别人好的举措。这样不仅会激发矛盾,还不利于计划的实施。

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