豆汁儿这个东西我不知道有多少人尝过，在我们的生活中总会有一些东西去服务一些小众的人群，比如说豆汁儿这个东西只服务于北京南城一带的人，其它地方人很少有喝的惯的。虽然这种东西很小众，但是它也丝毫不影响尹三豆汁成为米其林推荐，所以小众归小众，只要做的好，生意照样火。
回顾刚刚过去的2020年，有这样一批A0级车型出现在了人们的视野当中，A0级车型是一个特殊群体，在2020年以下这几款A0级车的出现颠覆了人们的认知，甚至有一款车，我认为已经成为了2020年汽车市场的最大黑马。
欧拉家族
欧拉是长城旗下的一个子品牌，出自欧拉品牌的汽车无一例外的进行了“萌”化，从名字到外观再到内饰，得到了很多人的宠爱。作为汽车界的一股清流，欧拉的销量曾经实现过一波九连涨自2020年3月份销量1147辆开始一路狂飙到11月的11592辆。
目前欧拉已经推出了三款车型，分别为黑猫、白猫、好猫，以其中最走量的欧拉黑猫为例，它的指导价为6.98万-8.48万，亲民的售价加上萌萌哒的外观精准把脉到了A0级市场，收获了无数的粉丝。长续航版本可达405KM的欧拉黑猫满足了城市年轻人及宝妈等人群的代步需求。
欧拉黑猫的售价可以让一个刚刚步入社会工作的年轻人承担的起，而且作为一款新能源车相比于汽油车节省了一大笔用车养车费。电动车在城市中仅代步、上下班带来的里程焦虑也会小很多，这是让欧拉黑猫销量出色的一大原因。
无论是黑猫、白猫、好猫，它们都是男女通吃的“萌宠”型小车，而且现在欧拉将自己的价格区间拉大，面向的客户更多。如果你喜欢A0级别的车型，同时只是想用于城市代步，那么欧拉旗下的车型将会是你的不二之选。
本田LIFE
说实话，在我写下来福酱的时候也是纠结了好久，到底是飞度还是它。后来我觉得飞度的减配真的不值得它上榜。虽说来福和飞度很像，但是来福的整体车身尺寸才是真正的A0级。本田来福自1971年发布之初便以“空间宽敞，外观设计圆润的家用车”示众，当时的来福搭载着EA 360CC的发动机，搭配3挡手动变速箱，最高速为90迈。看来来福酱的可爱基因是从初代车型就已经定下的基调。
相比于以前的来福酱，全新的来福更加的可爱精致，相比于姊妹车型飞度的疯狂减配，来福并没有，远近光灯、日间行车灯等均为LED光源。来福的灵动版便标配了倒车影像、舒适进入、中控触摸屏、车机互联等功能，在配置上将飞度甩的远远的。
相比于飞度的8.18万-10.88万，来福的低配售价更低，高配售价更高，但是4千块钱来福可以给出来更高的配置，并且两款车高配的动力总成一模一样，再加上这个萌萌的外观，来福绝对是由于飞度的选择。
五菱宏光 MINI EV
如果说2020年哪款车给我留下了最深刻的印象，五菱宏光 MINI EV，脱口而出的就是它。
它在上市之初被人们称为高配版“老头乐”，2.88万-3.88万的售价只是普通家用车的购置税，可能谁也没有想到，这款A0级的五菱宏光 MINI EV在上市的第一个月便拿下了33094辆的销量，一路杀进了2020年11月的轿车销量榜第七的位置，前十名中唯一的一款电动车，而特斯拉Model 3仅仅排在了第11位。
五菱宏光 MINI EV的大卖一定是有原因的，我认为最大的一点就是亲民，相对于之前的欧拉系列，五菱宏光 MINI EV的价格压的更低，在3万元级别市场独树一帜。3万元对于普通的家庭来说压力都不会太大。
虽说从它的三围（长2917mm、宽1493mm、1621mm）来看不是很大，但是却足可以装下4个人，而且小车有小车的好处，作为一个开过两年小车的人来说它能够让你在城市的车流中非常的灵活，停车相当方便。当然了，五菱宏光 MINI EV竟然能成为一款能上牌的新能源车那肯定是跟老头乐不同的的，标配了EPS电子转向系统、胎压监测、倒车雷达、ABS等配置，3万元这个级别给这么多配置很超值。但是有一点我觉得是不太应该的，就是没有标配安全气囊，因为保证车内人员安全是重中之重，如果说以后的五菱宏光 MINI EV能够将安全气囊标配，那么它将会变得更加完美。
虽然它有缺陷，但是这丝毫不能影响它的大卖，在过去的2020年，五菱宏光 MINI EV绝对是汽车市场上的一匹黑马。
总结
以上这些是2020年出现的比较优秀的A0级别车型，虽然这些车型都相对小众但是它们的粉丝可谓是不再少数，精准的抓住了市场的空白处，发挥出A0级别车型的优势，最终在市场中占领了一块属于自己地盘。
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