近年来，山东高速交建集团围绕创新驱动和山东高速集团“创新山高”建设，积极推进工程建设数字化转型，以智慧施工、智慧工地创建、智能建造转型为抓手，抢占“四新”技术融合应用和智慧高速发展高地，在山东省率先实施高速公路沥青路面无人化智慧施工。近日，又在交建集团济潍十标大力推广应用该技术，后续将广泛应用到各重点项目。该技术的成功推广应用是交建集团向“智能建造”迈出的关键一步，也是响应山东省建设全国首个交通强国省域示范区，进一步加强交通运输一体化、智能建造、长寿命路面等领域关键设备、关键技术研发的具体举措。
走进交建集团济潍十标项目施工现场，由1台大宽度摊铺机、2台胶轮压路机、2台双钢轮压路机共5台设备组成的无人机群正井然有序的工作，路面摊铺施工如火如荼。作业机械由北斗卫星定位导航，按照事先设置好的摊铺速度、运行轨迹、碾压速度、碾压遍数、搭接宽度协同作业，系统根据现场情况实时调整施工参数。
“通过运用智能化技术，无人驾驶摊压机群严格按照施工工艺标准进行作业，完全可以达到“老师傅”般的施工水平。”现场负责人员这样介绍。
济潍十标路面工程施工量大，施工距离长达25.302KM，存在施工作业点多、路基路面交叉作业多、物料成本上涨等实际困难。无人化集群施工作业将人工智能、3D找平、智能压实、云平台、大数据等先进智能化技术与路机产品有机融合，完全由机械设备来解决技术难题，彻底改变了该项目传统人工操作设备的施工模式。根据实际路幅宽度情况，项目部采用胶轮压路机和双钢轮压路机“前2后2”、“同进同退”的集群策略，在互相消除压实距离和机轮痕迹的同时，也保证了压路机在有效温度区间内满足压实遍数。施工车辆运行精度控制在5cm以内，施工平整精度实现毫米级，较人工作业提高了50%以上；压路机每公里约节省油耗122.25L，项目整体施工成本约节省10％；设备能够昼夜不间断施工，减少操作人员80%以上，提高施工效率30%以上；无人施工平台可对施工过程进行全方位管控，防止漏压、欠压和超压等问题，确保施工质量。截至目前，济潍十标已累计完成6KM的摊压长度，施工进度比原计划预计提前15天。
创新是引领发展的第一动力。一直以来，交建集团深入实施“创新驱动发展战略”，切实促进一批重大攻关成果成功转化应用，易落地、提效能的科技创新成果比比皆是，企业创新力、竞争力、影响力、抗风险能力均得到有效提升。
无人智慧化施工的顺利实施，是交建集团“智能化、机械化、标准化”施工的重大突破，为高速公路路面施工带来更环保、安全的施工环境，创造了更高效的作业方式。下一步，交建集团将进一步强化国有企业创新主体地位，推进科技体制改革，优化激励机制，加强关键核心技术攻关，为推动交通强国山东示范区建设和公路施工领域数字化转型做出积极贡献。
（通讯员 黄京京）
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