（上图为仙桃市的古城沔街，是仙桃市著名的美食街）
2022年8月12日，武汉人民期盼许久的第四座客运火车站武汉东站正式开通运营，而从武汉东站至武汉的邻居鄂州的葛店只有20公里左右，武汉与鄂州进行融城发展的距离越来越近了。
种种迹象表明，武汉与鄂州似乎有点心灵相通，武汉市以洪山区的左岭街道与鄂州市华容区的葛店镇以及江夏区的豹澥街道与鄂州市华容区的庙岭镇进行无边界的融城携手发展。而武汉地铁11号线从武汉东站至鄂州的葛店只需要30多分钟。而早在5月中旬，武汉城市圈研究会发布《2021年武汉城市圈融合指数评估报告》中，鄂州市以0.7299的城市融合指数居武汉城市圈综合排名第一名。而与鄂州隔长江相望的黄冈市也正快马加鞭，加快融入武汉都市圈，积极打造同城化发展先行区。
（上图为汉川市天屿湖景区的归心园）
2022年3月17日，武汉与鄂州共同签署《武汉鄂州共建武汉城市圈同城化核心区合作协议》。武汉与鄂州融城发展最近有哪些大动作呢？从两市的融城方面，鄂州竟然变成了基建狂魔，为全面推进武汉城市圈同城化核心区建设，加快建成“两区一枢纽”整体布局，6月中旬，鄂州市交通运输局召开新闻发布会对外宣布，即日起至2025年打通与周边城市特别是武汉市的市际“瓶颈路”“断头路”，推进全区域交通“硬”联通，与武汉对接的项目有15个，总里程188.434公里，总投资236.19亿元。到2025年底，基本实现武鄂交通“硬联通”。而就在6月底鄂州市副市长方勇宣布武汉三工光电、武汉汇科信激光项目在鄂州市鄂城区开工建设。这两个项目总投资12亿元，达产后可实现年利税6500万元。
（上图为黄州市的遗爱湖公园）
早在2021年的6月上旬，黄冈市发布了黄冈加快融入武汉城市圈同城化发展行动方案（2021-2023年）的通知，以围绕武汉“五个中心”建设，大力实施“对接大武汉，建设新黄冈”的战略，加强规划对接，深化交通一体、产业协作、市场联动、科创协同、功能互补，着力打造武汉城市圈重要产业功能区、创新成果转化区、品质生活服务区。加快开工建设沿江高铁武汉至合肥段、京九高铁阜阳至黄冈段，共同争取武汉至安庆铁路纳入国家规划。加快建成黄黄高铁、合安九高铁及武汉新港江北铁路并推动市域化改造，积极研究推动武汉城市轨道交通延伸至黄冈市区。上述的这些行动方案最终的目的就是充分利用与武汉临近的区位优势，大打交通和产业与武汉全面的融通融合，实现黄冈老区的经济腾飞。
（上图为鄂州市城内明珠洋澜湖）
相比武汉东部邻居的鄂州与黄冈，武汉西部邻居仙桃与汉川的动作就差多了。从武汉需要在中部崛起的大战略考虑，武汉向西部广阔的江汉平原方向发展意义与效果会重大。今年4月下旬，仙桃市集中开工30个项目，总投资175亿元，这些项目的特点是主动对接武汉，融入武汉城市圈，它们的总部在武汉、基地在仙桃，研发在武汉、生产在仙桃。
从2005年起，武汉汉正街大批服装小作坊向外搬迁，汉川抢抓机遇打造汉正服装工业城。现今的汉川市3000余家纺织服装企业都是武汉产业转移的战略成果。汉川为了达到与武汉融城的目的，已经开通了汉川至蔡甸与东西湖的3条市域公交线路。汉川市的马口镇与马鞍乡等地打的招牌都是武汉西的靓丽招牌。
（上图为武汉市蔡甸区汉江畔的蔡甸街，它是武汉向西携手仙桃汉川的重要走廊）
武汉向东融城发展是沿着长江沿线铺开的，而武汉向西携手仙桃与汉川则是沿着汉江进行拓展的。从整个区位优势城市等级与地理经济条件的发展势头来说，城市等级方面黄冈与鄂州都是地级市，而仙桃是省直管的县级市，汉川是孝感市代管的县级市，鄂州黄冈占有优势。而从整个区位优势与地理经济条件来说，仙桃市与汉川市都处在富饶的江汉平原上，汉川市的常住人口104万多，2021年GDP753亿元，仙桃市竟然达到了153万，2021年GDP930亿元。仙桃市与汉川市在全省县域经济水平与人口方面都是排在前列的。
鄂州市2021年GDP1162亿元，黄冈市2021年GDP2541亿，鄂州人均GDP还行，黄冈因为有579万人，地势多是大别山区，发展缓慢。
所以我说武汉西进携手仙桃汉川应该比东扩融城鄂州黄冈效果更好原因。
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