9月29日下午，浏阳市金阳大道三期试通车仪式举行。
全长43.9公里的金阳大道全线建成，省会长沙、金阳新城、浏阳主城实现“三城”1小时免费通勤。
道吾山隧道双向全长9328米，是全省最长的双向六车道公路隧道。
红网时刻新闻9月29日讯（记者 熊晓宇）9月29日下午，浏阳市金阳大道三期试通车，标志着全长43.9公里的金阳大道全线建成。今后，省会长沙、金阳新城、浏阳主城可实现“三城”1小时免费通勤，将有效降低交通成本，缓解浏阳北出城口交通拥堵，为长沙东拓、金阳崛起、浏阳融城提供强力交通支撑。
“往返长浏的上班族可以省下高速费，往返城内外接送孩子的家长不用担心堵车、迟到，焦溪也迈上了融城融园的快车道！”通车仪式现场，来自浏阳市焦溪镇焦溪村的村民王建敏细数金阳大道全线贯通的便利，高兴地为通车点赞。
金阳大道是连通长沙主城、金阳新城和浏阳主城的一条无费快速通道，是长沙市“双五”工程和“强省会”战略重点交通建设项目。项目起于浏阳市西北环线与道吾山路相交处，途经集里、蕉溪、洞阳、永安4个乡镇（街道），止于长沙县黄花镇，全长43.9公里，其中浏阳境内36.1公里，分三期实施，一期和二期工程分别于2016年10月、2017年10月建成通车，三期工程全长16.776公里，路基宽28米，按一级公路标准建设，双向六车道，设计时速80公里/小时。
其中道吾山隧道双向全长9328米，是全省最长的双向六车道公路隧道。该隧道水文地质条件复杂、洞口围岩稳定性差，施工风险等级高。项目开工以来，浏阳市委、市政府坚持高位推进、统筹调度，各相关部门、参建单位密切配合，全体参建人员克服了天气恶劣、新冠疫情等不利因素影响，在施工过程中穿越了2处褶皱、8处断层，破解了隧道断层、涌水、高温等困难问题，采取两端共4个工作面同时掘进的方式进行隧道开挖。贯通时，上下误差仅5毫米、左右误差仅1厘米，成功铸就了全省最长双向六车道隧道精准对接的新典范，实现了特长大断面隧道施工“零事故”，为金阳大道全线通车奠定了最坚实的基础。
交安工程也是金阳大道三期一大特色。在交安设计时就充分考虑其与整个路网的关系，科学设置了醒目的交通标志、标线、护栏、防落物网、防眩等设施。其中，全线护栏都采用防撞等级更高、质量更好、更耐久的三波波形梁钢护栏和复合防腐涂层。同时，全线安装了686盏照明路灯，良好的行车视线也能进一步确保道路交通安全。
项目沿途与周边环境相融相洽的绿化景观十分亮眼。在景观设计时，坚持因地制宜、适地适树的原则，一边做好生态修复、一边提升绿化效果，着力打造最美城市快线。主线绿化采用远乔木、中灌木、近小灌木的布置手法，形成连续不断、动中有变的“绿化长廊”。同时，注重公路与周边自然环境的有机结合，以模拟自然的栽植手法进行栽植，最大限度地保护沿线的原始生态环境和人文环境。
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