在大众探歌上市之前，这款车可谓被吹爆。一是其本身具有大众的品牌情怀基底，二是它作为一汽大众首款SUV产品，填补了一汽大众的产品空白。诸多人认为，探歌上市后，将对细分市场产生巨大的影响，甚至有人觉得这款SUV能够月销2万。
当初被吹爆，现在销量惨淡
然而等探歌真正的市场表现出来后，才真真的验证了，什么叫雷声大，雨点小。根据相关数据显示，在探歌开启销售之后，2018年6月、7月的销量分别为1014辆、4641辆，正当人们以为探歌的销量将更上一层楼之际，探歌8月份的销量新鲜出炉，根据另一份数据显示，探歌在8月份销售了3063辆。
这样的销量，对于某些小众品牌来说或许算不错，但探歌不是小众、而是大众，在如此强有力的品牌支撑下，作为独苗进入火爆的SUV细分市场，这样的销量的确优点不够看。
而其实在探歌上市之时，不少人看了其价格就觉得这款车可能真的要凉。作为一款紧凑型车，它的售价为13.98万—20.98万，放眼如今紧凑级SUV细分市场各个个都在玩价格下探，一车更比一车低，探歌定下这样的售价，不知是想在逆流而上凸显自己的存在感，还是大众对自己品牌的溢价能力过于自信，所以即便有些亮点，但对于看重价格的消费者来说，探歌也无甚吸引力。
小型车尺寸，卖紧凑级的钱
据悉，相比海外版的探歌，国产版的尺寸在长、高、轴距分别增加了84mm、9mm、77mm，车身尺寸分别为4318mm、1819mm、1582mm，轴距为2680mm。国产款的车型在进行国产之后尺寸加长已经成为了业内的一种流行，没办法，谁让中国人就好大空间这口，但与竞争对手相比，即便进行了国产加长，探歌的尺寸仍旧显得略小。
和竞争对手三菱奕歌相比较，同样是定位于紧凑级SUV，但探歌的长与高比三菱奕歌少了近100mm左右，和同门的斯柯达柯珞克相比也毫无优势，而海外版的探歌更比国产版长度小84mm，其实国产探歌和海外版一样更适合定位于小型SUV。所以它尺寸没达到消费者心理预期的标准，又卖出了超过消费者心理预期的价格，销量自然上不去。
塑料感遭消费者吐槽，性价比不高
距大众探歌上市已有一段时间，目前探歌的口碑也逐渐显露，并没有预期的好。消费者对于探歌的吐槽主要集中在用料上，比如探歌的中控材质，满满的硬质塑料感极强。且14万的低配车型采用的是扭力梁非独立悬架，让人难以接受。纵然高配的探歌配置十分丰富，但人们更愿意花高配的钱去卖帕萨特等中级车，因为探歌的性价比着实不高。
写在最后：作为开启一汽大众SUV大门的一款车，探歌具有高关注度，但由于价格却引发了极大的争议，探歌的是一汽大众推动品牌年轻化战略的重要车型，但价格却是在与年轻人抬杠，价格高、用料差、配置不算好，探歌唯一的亮点，大概就是能看的过眼的外观了。
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