蒙迪欧，二手车如何选择？
蒙迪欧作为元老级别的美系B级车，是汽车设计成本投入最高的车型，从93年推出至今已经有接近30年历史。毛哥给大家讲清楚。
帮大家选车不踩坑！04年将蒙迪欧引进国产，在我们国内共有四代车型，也就是04款07款13款22款。04-06款是弟二代的蒙迪欧，国产动力只有一款2.0L的发动机，匹配4AT的变速箱，以及5挡的手动变速箱，同时还有一款进口的2.5LV6发动机，匹配5挡AT变速箱。
这款车型毫无研究和入手价值，二手车只要几钱块，但是两三个月的油耗也是这么多。
07年蒙迪欧改款至弟三代，改名为蒙迪欧致胜。从07款生产至13款，外观摇身一变从大叔变为了奶油小生。车长也加长至4米84，初期只有2.0L的手动挡以及2.3L匹配6AT，两个动力组合增加了一个2.0T的发动机，匹配6挡的湿式双离合变速箱。分为高低功率，车型对应为200和240。致胜的二手车目前只要1-3个。
需要特别注意，液压控制的换挡拨叉，挡位传感器，变速箱油(1挡、3挡、5挡和倒挡)。这款号为(2挡、4挡和6挡)，MPS6的双离合变速箱。
这款变速箱有设计问题，但是并未进行召回。除了顿挫之外，挂倒挡没反应，挂D挡轰油门也不走。过了5W公里，漏油无止境。很多车主更换变速箱之后，问题依然重复出现。最好的办法就是不要去麦。13年改款至弟四代，名字又改回了蒙迪欧。从13款生产至20款，马丁脸成为这一代蒙迪欧最有特点的设计元素。蒙迪欧的辉煌时刻，也就是在这个时候，其中13款有1.5T以及2.0T的高低功率。三种发动机都是匹配6AT变速箱，车型对应为18020040。17款之后取消了240车型，并且改为了电子旋钮挡。20款的内饰换装了竖立大屏，13款的二手车只要5-6个，17款之后的也只要8-12个。
这次改款蒙迪欧很好的诠释了什么叫换汤不换药，哪怕是1.5T油耗依然不低。而且1.5T车型，节气门存油会导致需要更换。2改进版本的进气三件套。除此之外车内异味，减震器和车门限位器异响，方向盘掉皮，失速熄火的现象。s后体验差，x量一落干丈。22款蒙迪欧全新改款至弟五代，外形更加激进，中控那块1米1长的大屏，也创造了该项配置的新记录。车身加长至4米93，全系2.0T238匹马力，匹配8AT变速箱。这些东西都配齐，起售架只要号称B级车卷王。我们最关心的就是，MFD联合研发的变速箱，只要变速箱不掉链子，新蒙迪欧值得选择。
总结蒙迪欧的二手车，04款和致胜非常不推荐。13款之后的尽量选择2.0T车型，22款的可以等等看变速箱表现。毛哥帮你zhuan业选好车！
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