前大灯与整个中网的融合度非常高，全系标配的LED远近光和日间行车灯也是诚意满满，点亮后令人难以忽视，并且造型也具有极强的穿透力这也让整个前脸看起来非常精致和高端前面也说了，ES是ES的换代车型，但是ES与ES的区别可不小，外观上ES是一样的年轻运动，没有ES那么激进，看起来比较平淡，下面我们就来说一说关于雷克萨斯es试驾成都车展?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
雷克萨斯es试驾成都车展
前大灯与整个中网的融合度非常高，全系标配的LED远近光和日间行车灯也是诚意满满，点亮后令人难以忽视，并且造型也具有极强的穿透力。这也让整个前脸看起来非常精致和高端。前面也说了，ES是ES的换代车型，但是ES与ES的区别可不小，外观上ES是一样的年轻运动，没有ES那么激进，看起来比较平淡。
配备多功能三幅式方向盘、悬浮式中控液晶屏以及炮筒式仪表盘，让整个内饰充满着运动科技气息，不愧是日系豪华车的代表。在高速行驶时，只需要打开车道偏移辅助功能，剩下的就是方向盘离开提醒就可以了。其实单从配置的角度来看，很显然，雷克萨斯ES车型的配置要丰富很多，不过这些配置在新车运动版车型上需要加3000元。
所谓双引擎混动，就是在传统的发动机之上，加入了一台前电动机，在传统动力总成的基础上，再加上一台后座电机。最后再来说说动力，雷克萨斯ES搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为178马力和178马力，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。而在动力方面，全新ES同样为消费者提供了两套动力系统给大家选择，这其中雷克萨斯ES车型的动力配置为2.0L自吸发动机，马力最大可达177匹。
在驾乘质感上，雷克萨斯ES在弯道驾驶时也能提供出色支撑性，让过弯更加迅猛，侧倾幅度更小。而ES200的底盘也有着很不错的整体质感，悬挂调校很软，对于坑洼路面可以进行很好的过滤，车内几乎感受不到震动。而雷克萨斯ES系列，就是要给你一个在平顺性和隔音性上不逊色于德系车，还能让你有一定驾驶欲望的车，这就是新车系列。
