10万级的家轿车市场中，国产家轿车的认可度越来越高，在很长的时间中，吉利帝豪的成绩比较理想的，也被看作是一款可以向上竞争的车型。这两年逸动(图片|配置|询价)PLUS的成绩也越来越好，甚至被看作是别克英朗等车型的主要竞争对手，“中国制造”的认可度越来越高……
当下的家轿车市场的竞争愈发的激烈，除了合资以及国产车型的竞争之外，新能源车型对于传统的燃油汽车市场形成了一定的冲击，因此各家汽车厂商都在通过升级的方式来提升竞争力，小改款车型不仅可以提升关注度，当然也能补齐“短板”。作为国内的一线汽车制造厂商，长安汽车的成绩越来越好，长安CS75 PLUS、CS55 PLUS、长安UNI-K等车型个个都“不好惹”。当然逸动PLUS也是一款不可忽视的“力量”，3月份卖出了17193台，实力不可小觑，不久后2022款车型也将正式上市。
逸动最低售价：6.49万起最高降价：0.80万
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现阶段国产汽车厂商的造车实力正在逐渐地提升，在中国制造获得认可之后，“中国智造”也开始被更多地提及，一字之差，显然是不一样的。显然国内的制造业发展已经进入了全新的阶段，当然汽车厂商也在不断地进步，不然林肯汽车也不会和长安汽车合作，这两年林肯汽车的成绩也是最好的证明。在10万级家轿车市场中，“性价比”很关键，毕竟用户在选择代步车型的时候相当理性，会进行各方面的对比，那么对于汽车的整体实力是有着高要求的，最近新款逸动PLUS已经到店，那么新车这次的改款是否有诚意呢？
新车的前脸样式依旧设计得较为高级，进气格栅在车头的占比较大，大嘴式的格栅营造出较强的攻击性，点阵式的中网看上去得体大方，两侧点缀了银色饰条，并且和前大灯组相连接。灯组的内部透镜圆润宽大，而且配备了LED光源，格栅的顶部装饰了修长的灯带，灯组点亮之后的气场营造的比较理想。机舱盖上隆起的筋线提升了力量感，前脸下方两侧的散热口设计得较为夸张，并且装饰了红色的饰条，前包围进行了重新的设计。
整个车身的姿态比较运动，窗线的周边装饰了亮银色的饰条，车身的线条设计得比较丰富，间断式的腰线营造出较强的层次感，前后轮眉处的线条和下裙位置的线条呼应，17英寸的轮毂样式进行了重新的设计。车尾的层次感分明，贯穿式的尾灯组进行了熏黑的处理，点亮之后和前大灯组相呼应，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，反光灯带以及双边单出的排气管提升了运动感。
逸动最低售价：6.49万起最高降价：0.80万
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新车的内饰进行了多处细节上的调整，中控台保持一定角度的清晰，液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏高级大气，仪表盘的界面设计得较为清晰，搭载的车机系统在实用性上的表现理想。多功能方向盘扁平宽大，带有一定的运动属性，全新样式的电子换挡杆宽大厚实，握感很不错。杯架的位置进行了调整，钢琴般的物理按键提升了档次感。
空调出风口的样式也更精致，并且周边还装饰了高亮的镀铬饰条来提升质感。座椅的样式较为大方，而且采用了拼接色的设计，缝线勾勒得比较清晰，新车的轴距为2750mm，空间表现理想。可调的转向助力模式、后视镜盲区提示、并线辅助等配置也是个亮点。
动力层面，新车提供的是1.4T、1.6L发动机，最大输出功率分别为161马力、128马力，峰值扭矩分别为260N.m、161N.m，传动系统匹配的是7速湿式双离合、5挡手动以及CVT变速箱，这两套动力总成的整体表现稳定，对于家用而言，1.6L车型的优势稍大。
新款的长安逸动PLUS对于外观和内饰进行了细节上的调整，并且还在配置上也进行了升级，显然是提升了“性价比”。其实目前别克英朗的表现比较好，价格因素也是比较关键的，所以逸动PLUS的这次升级显示出了一定的成绩，不过国产车型还是需要在品控上进行提升，一些小的改变都有可能提升品牌竞争力，你觉得新车这次的升级如何呢？
