大家好，本期给大家带来的是《斯柯达昕锐得到普遍认可，主要依仗哪些优势？》。
汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱好者的买车要求。“移动高铁”传祺GM8，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“未来之车”奥迪Q5L，俘获着无数用户的心。技能先进性造就车子的五花八门，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。比如这款昕锐。斯柯达昕锐得到普遍认可，主要依仗哪些优势？
昕锐被斯柯达打造成紧凑型车中的佼佼者，其漂亮惊艳又不缺少厚重大气的外观设计，切实满足了车主以外观来突显气质的要求，正是如此，昕锐才能在众多同级竞争者中脱颖而出。但是社会发展永不止步，大家对车子有着各种各样的需求，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。如今势头正旺的昕锐，必然不仅仅依赖外观这一项单一特色，它还有哪些杰出的优点？它在市场上有足够竞争力吗？接下来我们就来聊一聊这款斯柯达头牌——昕锐。
昕锐外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，整体的造型格调趋向于年轻化，突显设计师的大家风范。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。锐利平直的侧面线条让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，195/55R16的大脚让昕锐跳动的心多了一丝稳重。昕锐的内饰用料在当前档次的车型中不算杰出。部分车主反映中控台附近出现异响，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，虽然添加了装饰材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉依旧掉价，总而言之，昕锐的内饰配置不能有效满足驾车者对高端大气上档次的要求。
对于动力方面，昕锐搭载了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力达110Ps，最大扭矩为150牛米。从数据上看，昕锐的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，半坡起步和爬坡超车相对考验用车者的水平。chengming的变速箱是6挡自动，这款变速箱稳定性不错，但变速反应稍微迟缓，但是变速箱加减档不够积极，有略微顿挫。10秒是昕锐百公里冲刺的成绩，比起其对手凯越，昕锐的成绩不占下风。综上所述，动力系统是昕锐比较明显的一项软肋。
从空间上看，昕锐的内部空间不大不小，整辆车的车体数据为4512*1706*1469毫米，前后轴距是2603mm，与爱丽舍、新桑塔纳、捷达对比，昕锐的空间竞争力确实稍差一些。但从乘坐体验上来看，头部空间表现差强人意，180厘米的驾驶人头部仅剩一拳两指上下。驾驶座位相对舒适，但后排客人则体验不佳。前一排乘坐腿部空间良好，但是第二排家人的腿部空间较小，乘坐有些难受。总体而言，昕锐在内部空间上确实有点遗憾。
从舒适性来看，昕锐并没有很强的竞争力。底盘悬架较硬，座包对身体的支持性不足，坑洼道路无法为乘客提供很好的乘坐感受。音响效果一般，高音有些许失真，隔音在这个级别中表现一般，低速还好，高速风噪较大。加上舒适配置比较少，因此，仅从舒适上看，昕锐一直不能得到市场认同。
操控体验方面，昕锐的确没有特别的亮点。方向盘轻便，但车辆操纵起来不够灵活。稳定性一般，高速超过110公里会有点发飘。总的来说，昕锐的操控表现在同类之中只能属于中等水平。
相对同等级车型而言，油耗成为了昕锐在市场上的缺点之一。经过统计，标准油耗是8.0L，二级路上行驶油耗达6.7L，城区油耗为10.4L，相对较高，按车体重量和紧凑型车来说，昕锐的油耗着实是一大槽点。
通过以上的分析，昕锐是紧凑型车中的热门车，不可能仅凭其外观，方面也做得很到位，坚持为购车群体提供最大化的满足。因此，昕锐的性价比不言而喻。那么对于斯柯达昕锐得到普遍认可，主要依仗哪些优势？大家觉得它未来发展如何？
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