咱们开门见山直说痛点：轮胎胎噪！这想必是许多有车一族心里的痛……
我在淘宝发现一家名叫“安博士”的汽车隔音品牌，推出了一款轮胎静音声控材料来对症下药，怎么使？有用吗？小编决定来研究它……
QA疑惑点
小编Q：你好，我看你们上面报价是一条175元，一盒1380元，我的车要用多少条？
店小二A：亲，车轮胎尺寸是？
小编Q：245/45R18
店小二A：一个轮胎的使用量两条有找，建议您买一盒8条装的价格比较实惠。
小编……心痛、钱包痛啊，1380元的价值在哪我得问问……
小编Q：我看你们的介绍是说这产品贴在轮胎内壁对吧？这我搞不了，你们在广州有没有地方可以施工？这东西看起来像海绵，用久了会不会被轮胎运转的高温融化变质或脱落？
店小二A：亲放心，广州我们有合作安装门店的！我们的产品不是海绵作的，是聚氨酯材料＋强力阻尼黏贴胶制成，火都烧不起来的，请放心！
小编Q：那如果轮胎扎钉了，这东西会影响补胎吗？换轮胎能不能拆过去新胎用？
店小二A：亲，不影响补胎的，一盒里面会有多一些的静音材料，内补胎时把扎钉部位的静音材料切一小块下来，贴好补胎片后割同样尺寸静音材料贴上即可。用牛筋条补胎则一点影响都没有！可以拆过去新胎用的，但就像车窗膜贴了再撕会有点麻烦。
原来安装有学问
隔两天，小编去到了安装点广州奕歌HiFi汽车音响店，产品已经在那等着，实际把玩一下，我发现这东西确实不太像海绵，感觉密度更高一点，尤其背胶那绝对不是一般双面胶，是一种像阻尼般的东西。好吧！买都买了，施工吧！
原来，安装这个安博士轮胎静音声控材料颇有学问，我看师傅先用砂纸把轮胎内壁刷了一遍，接着用肥皂水洗一遍，然后又用酒精擦一遍，之后才是贴上静音材料。
我问师傅施工为何如此麻烦，他说轮胎内壁上其实有很多油脂、蜡、脏污之类的东西，如果不彻底擦干净会影响静音材料黏贴的可靠性。嗯！学习了！
趁这个机会，我把静音材料的重量也给实测了，一个轮胎使用两条静音材料的话，重量是687克，对于尔等热血车友关注的簧下重量、操控灵敏度影响倒是不大，放心啦！
贴完静音材料后，轮胎动平衡还是不可或缺的！
哈！确实有效啊！
我把胎噪测试设定为三个项目：20km/h过连续减速带，以及60km/h、80km/h定速测试。安装前我已经完成原车轮胎胎噪测试，安装之后再去同样的测试地点取测试成绩。至于测试车则是别克君威GS。
测试数据包括胎噪音量，采用分贝计测试；以及胎噪频率分布，采用频谱仪测试！
20km/h过连续减速带胎噪频响曲线图（蓝线：安装前、绿线：安装后）：在40Hz频率点最多降低了6dB噪音值，但效果最明显之处当推把100Hz的音量峰值压下来。
60km/h胎噪频响曲线图（蓝线：安装前、绿线：安装后）：有效减少了80~100Hz与100~130Hz这段的噪音量高低误差，400Hz的噪音峰值也被弭平，是一种让噪音分布听起来更少刺耳的效果，并且最多也降低了6dB的噪音值。
80km/h胎噪频响曲线图（蓝线：安装前、绿线：安装后）：整体压低了噪音值最多达9dB，重点是让噪音更少触及人耳敏感的2kHz！
看不懂对吧？没关系，小编用敲鼓来举例说说个人感受吧！当你敲鼓皮时，是不是会听到敲下去的那一声，以及鼓身内部空间与周边空气震动的延续声，对吧？但如果用手把鼓皮按住，敲下去就变成只有比较干脆的敲击声！
我觉得这种产品的原理就好像把轮胎当成一面鼓，把静音材料贴在轮胎内就等于用手按住了鼓皮，于是在轮胎压过减速带时，原本车内听到的咕咚……咚、咕咚……咚声少了谐振，变成了比较低沉且干脆的咕咚、咕咚声。
至于60km/h、80km/h测试，则是更明显的可以听到胎噪声变得比较小、声音比较低沉，这点从频响曲线图上也能看出效果。
实验证明，这款安博士轮胎静音声控材料确实有一定的效果。实际上，部份轮胎厂好几年前就已经推出类似技术与产品，只不过这类产品非常稀少，价格昂贵，针对特定需要降低胎噪的高端车例如特斯拉Model X供给。
这样算下来，安博士这套产品其实还蛮物有所值的！
