在缤智、X-RV、自由侠、劲客等合资小型纷纷到来之后，这块细分市场越来越热闹，而推出的产品也一个比一个年轻炫酷。在今年这一版块的新车里面，丰田奕泽/CH-R吸引了太多的关注，但是等等，年轻炫酷的车不一向是浪漫的法国人所擅长吗？
天马行空的法系小型SUV在哪里？还真有，它就是东风雪铁龙天逸的小弟，将于本月上市的C4 AIRCROSS云逸。
这是一个比较浪漫诗意的中文命名，行云流水，灵动飘逸。当然，在这个互联网时代，云还有智能科技的意思。
笔者刚刚在美丽威海试驾了云逸这款个性出色的车，整体感受，车如其名，开起来灵活有乐趣，而它年轻个性的设计和许多好玩又实用的科技功能也让我印象深刻。
外观：独一无二过目难忘
其实我最不喜欢描述外观，毕竟是见仁见智的东西，但雪铁龙云逸的外观却忍不住也不得不多夸几句，真的是太潮太萌了，像是抿嘴笑加眯眯眼的前脸，大全景天窗为主的悬浮式车顶加双色车身，像6代高尔夫GTI战斧式轮毂般的四叶草幸运轮毂，开着云逸无论行驶还是停留都自带吸睛效果。
而要特别表扬的是，往往年轻炫酷的外观设计一旦出格就会显得轻浮甚至显得怪异，但云逸没有。恰到好处，有一些任性和嚣张，但只会让你觉得可爱，不会觉得“调皮”过了头。类似的感觉，我想到了大众甲壳虫。
和甲壳虫一样，云逸的内饰也非常个性，明亮活泼的颜色自不必说，内饰以圆角矩形核心为主要元素，很有一种欢快玩乐的氛围。最难忘的细节是手套箱上凹进去的储物槽和像船舶油门拉杆的机械手刹握柄。其实传统手刹除了有些占地方，我觉得要电子手刹多了一些，怎么说呢，仪式感和真实手感吧。
开起来：还是欧洲小车的味道，有乐趣
人们常说内外兼修，的确，颜值再高，配置再高，开起来不行的车一定不能称之为好车。云逸开起来怎么样呢？这要表扬厂家的试驾安排，整个上午将近四个小时，除了两次短暂停留（主要是上厕所和换驾），真是满打满的在开车。历经海边公路（类似畅通国道）、山路、乡村路和威海市区的城市道路。
云逸的驾驶感受可以得高分，我们试驾的是1.6T版本，动力超车时很给力，实际上我觉得以这个车的小身板和体重，标致308S身上那台1.2T发动机已经够了（是有这个版本的，估计也是之后的主销车款）；爱信6AT公认的业界标杆，平顺又稳定可靠，没有双离合那些公主病。底盘方面其实根本就不用担心，法系车一向擅长这块，既有欧洲车的沉稳扎实，又不乏灵活敏捷，激烈驾驶也能胜任，基本上就是驾驶一台加高了车身，但坐姿和视野更好的欧系小两厢车的感觉。
值得一提的是，云逸还搭载了HRS悬架液压回弹缓冲技术，能够有效降低减震器的冲击、振动、噪音等有害因素，提升车辆的舒适性。
其他有意思的地方，这个说起来就多了
9英寸高清中控大屏背后，是云逸搭载的Alios斑马智行系统，这也是合资品牌第一款搭载该系统的车型。语音控制、播放歌曲、无线充电这些最基础的就不说了，还可以主动设计路书，比如在出游前，它可以提前设计路书，把所有行程点规划至车机内，不用每次单独重新设置目的地。
而组建车队功能堪称自驾游利器，基本上可以不用再买对讲机了。云逸的组建车队功能，通过屏幕可以实时看到车队所有成员位置，并且实时对话，代替对讲机和手机定位。想象一下，这肯定是之后云逸车友会搞活动的标志性场景。值得一提的是，并不仅限于雪铁龙车型，只要同行车辆具备斑马系统都可以使用该功能。
盯盯拍智能拍：云逸配备了行车记录仪，遇到美景或其他场景（奇葩事件或者碰瓷？）你只要语音说“拍照拍照”，它就会立刻拍下摄像头当前画面，并且还会录制一小段12秒（咦？脑海里雷书记乱入了）视频。不仅对车外，这个摄像头也可以转向车内，拍摄车内图片和视频，记录行程快乐。此外，遇到紧急状况时（例如碰撞等）它还能自动拍照、摄像，其触发原理来自车身发生一定幅度的抖动。
谁说个性订制只是豪车专属？作为针对年轻人的车，云逸还有一大“杀手锏”，即消费者DIY的权利和乐趣——车身颜色除基础色之外，行李架、后视镜、大灯装饰圈、轮毂盖以及侧面防擦条等共计5处给予自由定制颜色包选择。
最后总结：基本信息、空间、配置、性价比、优缺点
新车相比海外版车型车身加长120mm、轴距加长60mm，达到4275mm、轴距达到2655mm。定位则是介于天逸C5 AIRCROSS和C3-XR之间。配置方面，新车配有全景天窗、HUD抬头显示、无钥匙进入、上坡辅助、陡坡缓降、多路况选择、电动座椅调节等。动力方面，新车搭载1.2T或1.6T两款不同排量涡轮增压发动机，最大功率分别为110千瓦和123千瓦；传动系统方面，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
实际体验，腿部头部空间没问题，不过横向的宽度，还是让人明白，这只是一款小型SUV。要特别表扬头枕很舒服。扶手箱的上半部分可以滑出来，手肘搭上面也很舒服，而且扶手箱虽然开口不大，但深度很不错。
缺点的话，竟然没有一个顺手的杯架，比如你打开了一瓶易拉罐，就只能一口气喝完了。除非放门内侧的兜儿。
作为一款合资小型SUV，云逸之前给出了11.58万元——14.38万元的预售价格，从它个性十足的外形内饰，优秀的动力总成和操控，智能又好玩的配置（当然得看届时覆盖多少车款）以及雪铁龙的品质来看，比起自由侠、劲客、奕泽/CH-R等对手，云逸在产品层面已经做得很不错，甚至给人惊喜，理应在细分市场占有一席之地。但法系车最近几年的下滑却是不容回避的事实。在我看来，合资阵营里相比目前风头正劲的日系、美系和大众，像天逸、云逸这样与众不同新意十足的新车有些被大家所忽略，而东风雪铁龙也该在营销传播方面下更多功夫。
文/杨乐怡
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