作为两厢车的标杆，大众高尔夫和福特福克斯，可谓占据了两厢家用车的半壁江山。但大家都知道，两厢车最畅销的地方在欧洲，同样作为欧洲家用车代表之一的标致，一直以来都有两厢车型推出，较早的标致206，207等车型在国内虽然谈不上销量火爆，但依然拥有不错的市场。随着标致全面改款换代，老一代的车型已经很难满足国内市场的需要，加之国产车的迅速崛起，在两厢家用这一细分市场上也有着不俗的表现，让标致这一老牌资历车型略显尴尬。在欧洲上市一年后，国内东风标致308S才正式上市，共推出搭载三款发动机的六款车型，售价区间为11.27-17.97万元。
外观方面，东风标致308S前脸采用了标致家族全新的设计语言，其镀铬式的前进气格栅给人感觉小巧精致，前大灯也采用了与海外版车型相同的设计，并在高配车型上装配了LED大灯，自动头灯功能同样也是只在顶配车型上提供。此外，在前保险杠两侧，标致为308S设计有回旋镖造型的镀铬雾灯边框，并将前转向灯也集成于此，整体设计给人感觉颇有新意。
车身侧面，东风标致308S整体设计较为简洁，从前大灯贯穿至尾灯的两条腰线也增加了一定的力量感，并且为车身整体营造了较为动感的视觉效果。车身尺寸方面，东风标致308S长宽高分别为4255/1820/1480mm，相比海外车型均有所增加（欧版308尺寸为4253/1804/1457mm），轴距没有变化依然为2620mm。轮圈采用双色双五辐设计，看起来不算复杂，立体感很强。轮胎采用的是固特异品牌安乘系列，轮胎规格为215/50 R17。
车尾部分，308S尾部造型十分饱满，尾灯也采用了当前标致家族的狮爪式设计，内部的LED光源也进一步增加了辨识性。保险杠下方采用双边共两出的排气造型，看起来视觉效果非常不错，不过从实际使用来看，只有左侧是有排气管的，右侧的排气孔是装饰。
内饰方面，东风标致308S内饰设计采用了“i-Cockpit唯我座舱”的设计理念，其中中控台整体采用了向驾驶员一侧倾斜的设计。内部整体设计较为简约，中控台整体使用了大面积的搪塑软性材质，局部镀铬材料的使用也增加了一定的运动感。方向盘不是正圆形，而是略有些扁的造型，再加上尺寸较小，握上去有很强的竞技感。中央液晶屏采用磨砂材质，对抗反光和炫光有一定帮助，物理按键比较少，绝大多数功能都集成在液晶屏里，采用触摸控制。
乘坐舒适性方面，标致308S前排坐姿比较高，但好在座椅的包裹性非常不错，高配车型上前排座椅除了电动记忆调节外，还带有按摩功能。前排中央扶手可以前后移动，以增加扶手长度。后排乘坐空间较为局促，虽然带有独立空调出风口，但中间地板的纵向距离非常的短，中间乘客的舒适性大打折扣。在后备厢空间方面，官方数据显示其后备厢容积为371L，并且后排座椅可进行4/6翻折，在后排座椅完全放倒后，其最大纵深可达1520mm。
动力方面，东风标致为308S匹配了三款动力总成，包括1.6L、1.2THP以及1.6THP发动机，其中1.6L发动机最大输出功率117马力，峰值扭矩150牛·米；1.2THP发动机的最大输出功率136马力，峰值扭矩230牛·米；1.6THP发动机的最大输出功率167马力，峰值扭矩245牛·米；传动系统方面，1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱，1.2THP和1.6THP发动机匹配的则是6速自动变速箱。此外，搭载1.2THP和1.6THP发动机的车型上装配了智能发动机启停系统。
悬架方面，308S采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构，从悬架特性来看，308S明显是偏向乘坐舒适性的，它的强项是让车内驾驶员和乘客有足够的舒适感。配置方面，东风标致308S全系标配了ESP车身稳定控制、蓝牙电话、AUX/USB接口、日间行车灯、大灯高度可调以及后视镜加热/电动调节等装备，此外，该车的高配版车型还配备了胎压监测、无钥匙进入/启动、自动驻车、全景天窗、定速巡航、电动座椅记忆、LED大灯、GPS导航、自动泊车等功能。
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