近年来，遍布街头的快充站成为不少电动车主的“及时雨”，然而业内人士表示，高压充电对铅酸电池损害较大，且充满后不会自动断电，易产生危险。据了解，目前针对快充站仍无相关的国家标准。
据《燕赵都市报》报道，家住河北省儿童医院附近的刘女士，工作单位在大经街上，上下班都靠电瓶车。偶尔车子在路上没电，街头的一元快充站能帮不少忙。“一块钱10分钟，能开得挺远的。”刘女士原本觉得快充站很方便，“哪知道充了十来次，电瓶就不进电了。”一周前，她像往常一样在快速充电站充电后回家，开始没觉出异样，跑得很快，但后来电池越来越不耐用，充满电后骑不到10公里就没电了。
电瓶车刚买不到一年电瓶就坏了，刘女士来到商家讨说法。维修师傅检查后告诉她，她的电池属于“快速充电损坏”，不在“三包”的范围内，刘女士这才想到，“元凶”正是快速充电站。
大家都知道，平时一辆电动车充满电，需要六七个小时。按电动车快速充电站的说明，充15分钟就能跑10多公里，也就是可以充30%左右，这样强电流快速充电方式，是否会影响电池寿命？
“我曾经测试过快速充电站的电压，能达到70多伏，电流很快就到6安培左右。”专业维修电动车的张先生坦言，普通电动车的充电器电流是1.7安培左右，一块电池能充600多次，寿命正常来说是3年，如果用快速充电，强电压对铅酸电池的损毁很严重。此外，正规家用充电器在充满电后会自动断开电源，保护电池，而快速充电站会一直往里输电。“我修理电瓶车这么多年，有不少电车在快充站充电过量，导致电池鼓胀报废。”
记者从河北省标准化研究院了解到，目前我国没有针对电动车快速充电站的相关执行标准，市面上出现的快速充电站使用的执行标准大多是厂家自行制定。由于没有国家标准，任何人都可以随意组装生产，产品质量也是良莠不齐。最近两年，湖北、江西等地曾出现快速充电导致电动车电池爆炸的事件，最后笔者也呼吁广大电动车经销商、维修店选用快速充电站一定要多了解，多比较，防止造成不必要的人身和经济损失。
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