同样排量踏板车型时速慢吗(排量相同的踏板车)(1)

排量相同的踏板车,长轴距与短轴距有何区别?哪个更好骑?

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述,题主说“排量差不多大的踏板车,长短和轴距优缺点何在?这两类车型中哪个更好骑一些?”

根据描述来看,这位车友是在纠结踏板摩托车的车身结构,而将重点放在了轴距的长与短上。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

其实讨论这个话题,多多少少有点纸上谈兵的味道,因为车辆的骑行表现会和很多因素有关,所以我们所讨论的,并不见得就能直接表现在一些车型上,因此以下内容仅供参考。

1.摩托车组成结构

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我们先来看一下摩托车的基本组成结构,一辆完整的摩托车,不光只有发动机和车架,它还会有很多的辅助装置和系统。比如和车架有关的就是悬挂系统,所谓的行走悬挂可不光是减震器,它还应该包括轮毂,轮胎,后摇臂等。

现阶段大多数踏板摩托车的车架都是钢管结构,只是焊接工艺和细节设计会略有区别,这主要取决于它的车型定位和使用方向,当然也有用钢板冲压件的,所以具体车型要分开来看。

2.两轮轴距

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我们经常所说的摩托车轴距,通常所指的是前后车轮轴之间的距离,这个距离没有统一标准,所以它给厂家预留了很大的自由发挥空间。比如一些小踏板基本上都会在1300mm以内,一些中小型踏板车会在1450mm左右,中大型踏板则会达到1550mm左右。当然还会有比这些数据更长或者更短的车型。

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而说起摩托车的轴距我们就要从后摇臂开始聊起,所谓的车架后摇臂还会有一个相对比较专业的名词叫做“后平叉”,也就是上图中的样子,但这个造型和踏板车无关。

因为目前很多踏板车的发动机都充当了车架摇臂的角色,换言之严格意义上踏板摩托车是没有“后平叉”的,它的发动机传动部分就是它的后摇臂。

而按照两轮轴距和摇臂长短有关的设计,在发动机整机尺寸不改变的前提下,如果它想获得长轴距,无非两种办法,要么后移发动机,要么延长车架,使得两轮轴距发生变化。

3.长轴距和短轴距的优缺点

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通过前面的介绍,我们已经可以清晰地看到,踏板车轴距的长短直接会影响当前车辆的车体大小,乘坐空间,以及油箱位置和坐下空间。所以踏板摩托车的两轮轴距如果出现略微的改动,就会影响很多设计。

例如,一些长轴距的踏板车虽然看着比较大气,但它必须前移油箱,并加固车架,起到一个配重和强化的作用,而一些巡航踏板车之所以采用地板凸起的原因,主要也是这个,因为随着“脊梁”的融入,它就没办法平整,如果抛弃这种车架结构,强度又无法保障,所以才会如此设计。

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至此,我们就可以看到长轴距踏板车的好处就在于,车身更大,空间更足,舒适性更好,但相应的整备质量会增加,也会让整车变得比较笨重,不够那么轻盈。

而短轴距踏板车则会比较紧凑有型,整车的穿行能力和操控表现会更加轻盈灵活,但它乘坐空间相对会比较有限,舒适性也会逊色一些。所以这两类不同的设计,简单概括一下就是骑行表现和乘坐感觉完全不同。

4.谁更好骑?

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对于新手而言,肯定是轴距短,车身紧凑的踏板车会更好骑,因为这类踏板车本身的自重就会比较轻,有些小踏板可以将整备质量做到100kg以内,而一些中大型踏板车动不动就会超过200kg,再加之短轴距本身就有操控灵活的先天优势,所以就会表现的更好驾驭。

但是随着驾驶技能的提升,一些偏运动的和巡航类长轴距踏板车,也会有好骑的一面,虽然日常的使用中它们会有笨重的表现,不过上路后它们的平稳性和过弯表现也是比较理想的。

总而言之,踏板车的轴距长短虽然会有比较明显的区别,但是不同踏板车的骑行表现,还是要以实车为准,因为影响车辆骑行表现的因素会有很多,轴距它只是我们更容易观察到的一个点。

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