我曾经问过一位保时捷卡宴车主，既然都知道标配性价比最高，为什么还要选择Cayenne Turbo版本？车主回答说，“因为它是4.0T V8车型动力好啊。”后来我继续问，那Turbo GT车型动力更好啊，为什么不选它呢？车主白了我一眼，回了我一句，“小伙子，你看起来很懂车，但你好像不懂性价比呢……”
若干年后，我终于明白了，车主第一句的重点并不是在“动力好”三个字上，而是在“4.0T V8”。而今天，我们聊的这一辆保时捷Cayenne Turbo就是因为V8发动机才被选定的。
这台保时捷Cayenne Turbo为黑玉色，颜色非常深邃，也是卡宴比较好卖的颜色之一。而在设计方面，整车还是延续了保时捷家族式的蛙脸风格，从LED大灯的样式可以推断出它还安装了矩阵式LED大灯。
车身侧面是保时捷卡宴设计最出色的地方，它既保留了跑车流畅的车身线条，又有SUV的肌肉线条和立体感。特别是车尾部分的小尾翼和那四出的排气管，都在彰显它非同寻常的性能。不过在车身尺寸方面，卡宴的表现只能算中规中矩，它的长宽高分别为4926*1983*1673mm，轴距为2895mm，个头在同级中绝不算大，而且乘坐空间方面也就和中型SUV的大小相当。当然，我相信这已经是平衡了车辆的性能与实用性之后的最优解了，因为卡宴至今为止，仍是这个级别操控最好的SUV。
而这台保时捷Cayenne Turbo更是拥有着404kW（549马力）的最大功率和770N·m的最大扭矩，官方0-100km/h加速只要4.1秒。现在回头想想，为什么说它更有性价比？因为动力更强的Cayenne Turbo GT也只不过快了0.8秒，但是却至少要贵60万，而这0.8秒又有多少人能用得到呢？
内饰方面，这辆保时捷Cayenne Turbo选装了一套黑色拼波尔多红的双拼内饰，还给音响系统升级成了Burmester柏林之声，光是选装这套拥有21扬声器的音响系统就要花费56700元。可以说，光靠这两项选装，就足以把整个内饰的豪华氛围给营造出来了。还没算选装了豪华组件升级版之后，多了抬头显示、全景影像、电吸门、氛围灯、前排座椅通风和按摩、头枕的保时捷盾徽……
不过，在选定这辆保时捷Cayenne Turbo前，还发生了一段小插曲：
客户是来自湖北的一位大哥，他也是我们的老客户了，我们习惯叫他汤大哥。汤大哥之前通过我们找过两台跑车，而这一次呢主要是想给自己的老婆买辆新车。小半年前在4S店就是订的保时捷Cayenne Turbo，但由于一直没分配到配额，一气之下汤大哥就给退了订。当天，汤大哥就带着家人去了附近的4S店逛，没想到他们很快就看中了一辆白外红内宾利添越S，甚至当时直接拍板就要拿下了。但好巧不巧的是，这辆添越S已经售出了，听到这话汤大哥顿时有些不忿，凭啥我看上的都买不到呢？我还偏要买了！
想到这里汤大哥才联系了我们，让我们帮他寻找白外红内的添越S。但渐渐的，汤大哥冷静了下来，自己本身就有计划要买一辆迈巴赫GLS，如果再买一辆400多万的添越S，这预算是有些吃紧的。左右权衡之后，汤大哥还是决定重新考虑200万左右的SUV，这样一来保时捷Cayenne Turbo就再次进入了汤大哥的视野。当然同时考虑的还有阿斯顿马丁DBX，只是发现这个预算只够3.0T版本的，所以就果断PASS掉了。
随着这辆保时捷Cayenne Turbo的选定，汤大哥也很放心的把后续验车、提车、物流运输等事宜交给我们处理。虽然，这次的交车实录光选车就经历了快1个月，前后共寻找了3种车型，但在选定车辆之后还是相当顺利的。那么，你们选车时有遇到过兜兜转转一圈，最后还是选择了最初那辆的情况吗？还有，你们觉得保时捷Cayenne Turbo性价比高吗？
好了，这期的交车实录就分享到这里，如果有任何买车选车的相关问题都可以来咨询我们，我们下期再见。
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