据中国汽车流通协会发布的汽车交易数据显示：2015—2020年，我国二手车交易量成逐年递增趋势，其中2019年累计交易量为1492.28万辆，累计交易金额为9356.86亿元，且交易车型基本为乘用车。就国内汽车市场的体量来说，二手车的交易量的峰值还未到来。二手车交易量的增大，数以千万记的成交车辆当中，不乏充斥的水淹、事故、火烧的车辆夹杂其中，因此二手车的检测工作也变得越来越精细化、专业化。
今天我们的客户是从隔壁的市镇过来的，四十岁左右，浏览汽车网站时发现了我们今天需要检测的这辆车，据客户说，他买这辆车是想用来载人做出租用，空间大坐的人多，价格还便宜，努力跑的话一年就能回本，还赚了个车，这笔账算的，不由得让人暗暗竖起大拇指。之前他已经联系过卖家和我们这边的预约时间，各方面安排的明明白白，就凭客户大哥这四平八稳的办事效率，做什么事都会事半功倍吧！
这款宝骏560是2017款律动版1.8L iAMT尊享型， 2017年6月上牌，表显里程：2.3W公里，新车指导：10.58W，卖方报价：5.2W。
前保险缝隙边缘、雷达边缘漆雾明显，这个边缘的漆雾很难去除，后期很少有人花费精力去做这种繁杂工作，更何况前杠是覆盖件中的基础东西，且不知，这小小的事故勘察往往就从基础开始入手的。
这台车的正常漆面数值在120左右，左前翼子板1200多，比正常的多十倍有余，这是刮过腻子的体现，除此之外，机舱盖、车顶、右前翼子板漆面正常且无拆卸修复痕迹。
560采用LJ479QNE2型1.8直列四缸自然吸气发动机，最大功率为101KW，137Ps马力，搭配5档机械式自动变速箱。
前大灯、水箱框架、前纵梁螺丝没有拆卸，焊点也没有异常情况。
发动机气门室盖、发动机变速箱缸体无渗油痕迹，密封胶为原厂胶，固定螺丝无拆卸、拧动痕迹，原厂漆线还在，这个很直观，有做假的但很容易就能判断出来。
翼子板内衬、减震器座螺丝、钣金胶无异常，防火墙原厂隔音棉还在，看上去挺新的，固定螺丝也没有拆卸。
右侧车门和右后翼子板包括底边梁漆面无异常，右侧ABC柱漆面正常，没有修复情况。
后保险杠喷漆，边缘有漆雾。
后尾灯座、后备箱盖漆面正常。
左后翼子板钣金喷漆，翼子板内衬无异常过火痕迹。
左后门喷漆，漆面做的很好，无明显色差、漆雾、脏点、橘皮等异常情况。
左前车门、左侧ABC柱漆面无异常，主体没有修复情况。
打开车门，这560的中控内饰还真是让我出乎意料，中控布局简洁大方，材质柔软，手感颇佳。
方向盘、座椅、内饰磨损程度较轻，没有破损、烧烫，整体看上去很干净，没有大面积的污渍，不难看出，原车主是个爱车的人，对车子的保养还是很到位的。
方向盘转向柱金属件没有生锈痕迹，旁边部件的螺丝没有拧动，原厂漆线无破坏迹象。
座椅滑轨、座椅底部、地胶、点烟器、安全带、车内保险、仪表台骨架等部位没有生锈、发霉、泥沙等痕迹，排除了过水的可能。
整个底盘看上去很干净，防锈工艺做的不做，没有托底情况，底盘无变形痕迹。
底盘螺丝没有拆卸。
发动机、变速箱油底壳很干爽，没有渗油痕迹，连油封都干干净净的，螺丝上漆线清晰，没有破损拧动痕迹。
这辆到这也就差不多检测完成了，客户表示放弃路试检测，他对车辆的静态状况更在意一些。
车辆外观检测：前后保险杠、左后车门喷漆，左侧翼子板钣金喷漆；
发动机舱检测：无异常；
车辆骨架检测：无异常；车辆内饰检测：无异常；车辆功能检测：无异常；车辆路试检测：客户放弃路试；车辆底盘检测：无异常；总结：车况很好，车身有局部喷漆，发动机舱及车身骨架无异常，发动机、变速箱没有拆卸、渗油痕迹，内饰磨损较轻，无水淹、火烧。
客户看到检测报告后对车辆的情况还是很满意的，之后和卖方商讨价格，双方都是和和气气的，临近成交之时卖方有几分不舍，还站在车旁和这辆宝骏560合了影，买方在这个时候充当起了摄影师的角色，车辆以5W的价格成交，就凭借这车况，在我看来还是很值的。
这车我之前开过，驾驶感和韩系的很相似，视野宽阔，内部空间还大，不要求品牌、追求性价比的可以考虑，至于这个变速箱就显得鸡肋了，估计是为了成本考虑，AMT变速箱一直是个争议性很大的话题，说来话长，找个机会可得说道说道。好了，今天的检测就分享到这，有问题可以私信或留言，我们下期再见。
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