我曾听过这样评价马自达的话语“20万以内买马自达，一定不会错”“买马自达是最懂车的消费行为”“日系的可靠与欧美的操控结合体”。
民间自发性的呼声很高，大多是对马自达正面的评价，与其他日系品牌相比，对马自达嗤之以鼻的消费者少之又少，这个品牌极具产品特色，让消费者大多抱着“即便不爱也不伤害”的态度去对待。
好像是这么回事，10-20万消费区间中买马自达一定是最有个性的的消费者，根本在于马自达布局的多款车型特点非常明显，向着可靠以及操控倾斜的多款车型给消费者带来了不一样的用车感受，在丰田品质、德系操控烂大街的市场情况下，马自达打出了设计、操控、品质综合牌，让其在市场中赢得一片沃土。
设计的确不一斑
与大众套娃严重、丰田本田激进化的市场下，马自达选择的是全新的设计语言，其称之为“魂动理念”，soul of motion灵魂驱动下配上独有的马自达红，市场表现相当抢眼，即便是入门级的昂克赛拉在车流中也是靓丽的风景线。
这种设计更适合年轻消费者，大多不适合油腻消费者，魂动的根本作解为青春、活力。这让沉寂已久的轿跑市场重获新生，如果说15年前马自达6带起了轿跑风，如今的魂动则重新定义了轿跑市场。
操控更为实力所在
与其他日系品牌不同，马自达极具品牌特色，它有日系车的可靠性以及耐久性，同样也有欧美车系出色的操控性能，从没有人说马自达质量多多，更没有人说它缺乏操控毫无驾驶乐趣而言，综合了两大车系优点让这个日系品牌魅力多多。
尤其是在整套创驰蓝天技术装备之后，完美的发动机变速箱匹配效果配上独有底盘调教手段，下至昂克赛拉上至阿特兹都有着极为卓越的驾驶感受，平顺性如丰田，底盘柔韧性如福特标致。
对钟爱粉来说它更像是完美的综合体，一台真正的驾驶者之车。
配合更显真心所在
与其他品牌不同，马自达是海内外高度同步发售的品牌之一，海内外最快同步，而且配置差异化不大，针对国内市场优化的配置更符合国内市场消费者，精细的内饰用料以及设计语言颇显运动化本色，而且合理配置的硬件少见吐槽行为。
对于马自达来说，做好产品是根本，其他永远是浮云。而马自达车主，正是一群最懂车的人。
其实马自达不是最好的产品，但它一定是最有特点， 最合适的一台车，虽然空间不大但不至于蹩脚，虽然质量不是最优但不至于疲于修车，虽操控不为最优但永远让你感受不同的驾驶乐趣。
这，就是马自达，zoomzoomzoom大男孩梦的最终体现。
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