没有任何问题，大多数军用运输机都能客串轰炸机。
执着的空军总是拥有一种偏执狂式的热情，那就是喜欢从天上向地面扔炸弹。除了专用的轰炸机和攻击机，还有很多军用运输飞机也能扔炸弹。受此影响，甚至在游戏《星际争霸》里，人族的一款运输机也能作为轰炸机投掷炸弹。
这种事情中国空军怎能放过，我们也能使用运输机扔炸弹，在2014年的《解放军画报》里，空军首次曝光了两架运七型运输机投掷炸弹的照片，这张标题为《空中精投》的照片由空军专业摄影师曹占礼拍摄，显示两架国产运-7运输机编队向地面投掷炸弹，还能投掷出特殊形状，例如照片里很文艺的Y字形。
这是中国空军首次对外披露的国产轰运教-7型飞机投弹训练的场景。该机专门用于培养轰炸机飞行员。加装了与轰-6轰炸机完全一样的全套轰炸瞄准设备。机身下部两侧设置了弹仓，可加挂20枚20公斤小型训练炸弹，50公斤染色训练弹，以及标准的100~250公斤实弹。除用于轰炸训练，也能作为运输机使用。
实际上前苏联的军用运输机都能执行轰炸任务，是运输机中的轰炸机。 例如俄罗斯空军的伊尔-76运输机就可以携带炸弹，进行轰炸任务。70年代苏联《运输航空兵战斗条令》规定，伊尔76必须具备在没有歼击航空兵支援的情况下，自行清理空降场地的能力。所以每个运输机团都有两架伊尔76飞机装有武器挂架，伊尔76还装备了23毫米尾炮，并专门设计了供机组成员从驾驶舱到尾炮舱的通道。
俄罗斯空军伊尔-76运输机尾炮对地扫射的场景。
图为2015年初，俄罗斯空天军远程运输机部队进行的轰炸演练，飞行员的任务是模拟赴敌军后方陌生的、缺乏训练的区域进行自主飞行，通过使用无线电导航飞行，投掷航空炸弹。机上加挂的是50公斤口径的P-50T小型航空爆破炸弹。
安东诺夫运输机扔炸弹是一种传统。
图片：安装炸弹挂架的俄罗斯安-26运输机。
图片：印度空军也有能客串扔炸弹的运输机，其装备的大约40架乌克兰生产的安-32运输机，经过简单改装以后，可以打开尾舱，采用甩投的方式投掷炸弹。
图片：乌克兰的安-72短距起落运输机，可以称得上是一架运输机中的战斗机，拥有机炮和航空火箭弹，能够像真正的轰炸机和战斗机一样执行作战任务。
乌克兰的安-72是一种双发短距起落运输机，于1977年12月首飞，1990年4月定型。这架运输机的机腹下安装有Gsh-23L(ГШ-23Л)型史普诺夫双联装23毫米航空机炮，这门火炮是米格-21和米格-23战斗机的标准机炮。在该机的机翼下还能挂载各个型号的空地火箭巢。
这架全副武装的“战斗”运输机从服役以来有过多次实战战绩，比较典型是在2001年2月21日，俄罗斯远东地区边防军追踪一艘非法捕鱼的编号CTM-17“日本”渔船，俄边防军召唤驻扎附近机场的安-72支援，全副武装的安-72使用机炮和火箭弹攻击了这艘“日本”渔船，不到一小时就将其击沉，不过令人尴尬的是，被解救上来的28名渔船船员，都是俄罗斯人，而且全都醉醺醺的。
安-72战斗运输机还有过一次最著名对空战绩。那在1995年2月10日，在乌克兰的基辅上空，一架乌克兰空军的安-72战斗机在进行武器系统测试时，击落了另一架正在同一空域试飞的安东诺夫设计局的安-70运输机。
伊拉克的安-32B轰炸机。伊拉克在2009年12月9从乌克兰购买了6架安-32B运输机，全部客串成为安东诺夫轰炸机。
图片：安-32B内部的炸弹传送带，上面的就是中国炸弹
这些安-32B的机身两侧安装了4个挂架，用于挂载4枚中国制造的250公斤炸弹。在货舱地板上安装了炸弹传送带，可容纳4枚250公斤炸弹。这样一架安-32B可以携带8枚250公斤炸弹，载弹量2吨。座舱设有NKPB7瞄准具，可用于空投或轰炸。伊拉克军队在投弹测试中发现内部炸弹传送带的轰炸精度不高，于是统一改为使用外挂架投弹，这批安东诺夫轰炸机在摩苏尔战场上发挥了巨大作用。
美国空军的运输机也一样能客串轰炸机。军用运输机这么大的载重量，在美国军官们的眼中可是一件宝贝，所以有的时候C130还会客串轰炸机使用。C130运输机在飞行过程中可以直接开启后部舱门，把十几吨炸弹扔下去，效果不会比专业轰炸机差很多，这一方式在当年的越南战场上经常使用，后来还衍生出了专门的轰炸机类型。
2017年4月13日，美军在阿富汗投下一枚GBU-43/B炸弹。该炸弹重9.5吨，由MC-130飞机投放。
这枚巨型炸弹绰号“炸弹之母”，全称是大型燃料空气炸弹(Massive Ordnance Air Blast Bombs)，缩写MOAB恰巧是“Mother OF All Bombs ”，被美军称为“炸弹之母”。2003年3月11日试验成功，10天后就在伊拉克战争中进行了第一次测试。而此次美军在4月13日向阿富汗极端武装投掷的炸弹之母，属于GBU-43炸弹首次在战场中使用。
图片：GBU-43炸弹轰炸之后产生的蘑菇云。由于体积和重量都非常巨大，GBU-43B炸弹只能装载在C-130或C-17运输机的货仓里，从尾门用降落伞投放。
资料图：美军C-17大型运输机进行战略空投演习。
直升机里也有轰炸机，最登峰造极的肯定要数美军的CH-54重型直升机，该型机在越战期间经常挂装图中这种6.8吨重的BLU-82“雏菊切割机”巨型燃料空气炸弹，专门用于帮助美军直升机部队在越南丛林中开辟着陆场。美国在1975年研制出BLU-82巨型油气弹，外形像一个短粗的汽油桶，弹重达到6.8吨，爆炸当量相当于60吨TNT炸药，爆心超强冲击波峰值达6.2兆帕，相当每平方厘米13.5公斤，仅次于核爆炸的冲击波，一颗炸弹就能在越南原始森林里开辟出一座直升机降落场。
俄罗斯研制的所有型号军用直升机就要求具有投掷普通航空炸弹的能力。例如米-24武装直升机能扔一吨炸弹，米-8直升机能扔接近3吨炸弹，更可怕的是米-26重型直升机也能扔炸弹，它能把整整一卡车的航空炸弹一次扔到敌人阵地上。
在上世纪八十年代的阿富汗战争中，苏联空军的标准空地打击战术，就是使用米-24和米-8直升机投掷航空炸弹。米-24武装直升机可携带一吨炸弹，这个重量大概跟中国的强-5强击机的标准轰炸任务能力差不多：包括10枚100公斤的OFAB-100型炸弹/ZAB-100燃烧弹，或4枚250公斤的FAB-250型炸弹，或者2枚500公斤的FAB-500型炸弹。
直升机投掷炸弹时的飞行高度，既不能过高，也不能过低，过高炸不准，过低会炸到自己，通常限制在500至800米的低空，这个高度正好是高射机枪和小高炮的最佳射击高度，直升机很容易被击落。
米-8直升机最多可携带2.8吨炸弹，这个载弹能力快赶上中国的轰-6战略轰炸机了，要知道轰-6合租记的正常载弹量也就3000公斤。
中国在苏联 FAB-500 航空炸弹基础上仿制的500公斤级高阻航空炸弹，用于轰-6轰炸机上面。
米-24和米-8直升机可以外挂苏联空军几乎所有的航空炸弹，这带来很好的后勤便利性。阿富汗战争时期，苏联空军经常使用直升机来消耗库存老旧航空炸弹，经常把仓库里储存多年的炸弹运到阿富汗战场，这些炸弹甚至有卫国战争末期生产的，铁壳炸弹一般没有寿命期限，用一百年都行。
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