尽管上半年受到疫情和供应链等问题的影响，大众汽车依然表现出了强大的韧性，2022年上半年累计在华销量108万台，成为了最受国内消费者欢迎的合资品牌。大众旗下的车型比较沉稳内敛，但有一款车型比较例外，它凭借宽体轿跑的造型，火遍了大街小巷，并收获了很高的销量，这款车就是大众凌渡。
大众凌渡可以算是大众朗逸的“姐妹”车型，但是在外观上，凌渡明显要比朗逸更年轻活泼。尤其是2022款车型，大众采用“辣感”美学进行设计，使它不仅具备了热辣的轿跑姿态，潮辣的数字空间，还有酷辣的智行驾控体验。
2022款大众凌渡L摒弃了大众家族套娃式的设计语言，换用了全新的满天星式进气格栅。低趴的车头和流畅的机顶盖线条，彰显出了强烈的运动气息。都换用了全新的样式，带发光效果的大众logo被一条灯带与左右两侧的车灯组连接在一起，提升了整个前脸的视觉宽度。
车身侧面的线条平直流畅，上腰线从前翼子板贯穿至后门把手，带有略微上扬的角度，体现出了车辆的运动姿态。下腰线带有很强烈的力量感，加上内凹式的车门，加深了车辆的运动氛围。车顶的线条很优美，搭配低趴的车身和溜背式的走向，凸显出了大众凌渡L的定位。
新车的尾部也体现出了超酷、热辣的设计理念，后备箱上的小鸭尾绕流板和三种颜色的贯穿式 LED后尾灯组合在一起，提升了车辆的运动感。后包围处用黑色装饰面板包裹，上面用银色镀铬饰条勾勒出了双边双出的排气管。不过这个设计只是为了平衡车尾的美感，真正的排气管并不在这里，而是隐藏在了车尾。
大众凌渡L的内饰同样也给人带来了很多惊喜，10.2英寸全液晶仪表盘和12英寸液晶中控屏连接在一起，形成了双连屏。带夹角的设计和偏向驾驶员一侧的空调按键和换挡操作按键，构建出了以驾驶员为核心的“唯我座舱”。
相比老掉牙的套娃式内饰，新车的内饰给人带来了更多新鲜感和科技感。而这种科技感不只是停留在视觉上，实际操作时会发现中控屏的流畅度很高，内部的多媒体功能也很丰富，语音识别、手机互联映射以及导航路况信息显示、车联网等功能全都具备。
在辅助驾驶配置方面，可能受到成本限制，大众等合资品牌实用的配置向来不如国产品牌丰富。像新款大众凌渡L，入门级车型上只配备了一个后倒车雷达，高配版车型和旗舰版车型才配备前后倒车雷达、倒车影像以及全速自适应巡航等。
不过主动安全配置倒是挺丰富，全系标配前后主副气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊，旗舰版车型还增加了膝部气囊。另外像车道偏离预警提醒、前方的防碰撞预警、主动刹车等基础安全配置，都算是标准化配置。
作为大众旗下首款“宽体轿跑”车型，凌渡L基于MQB平台打造，它搭载的是大众EA211-DJS1.4 T涡轮增压发动机，匹配“老搭档”7挡干式双离合变速箱，可以为车辆带来最大150马力的输出和250牛米的扭矩。根据官方测试，这套动力系统百公里加速时间为8.73秒，综合油耗7.9升。
底盘悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，从结构上来说，这套悬架系统在紧凑级轿车上已经属于非常普遍的配置了，只是每家车企的调教不同，带来的驾驶感受也不一样。
凌渡L作为大众旗下非常重要的一款车型，在调教方面大众给予了它原汁原味的德系调教，总体的操控感还是非常不错的。猛踩油门能感受到方向盘传来的路感反馈，加速过程中也能感受到源源不断的动力。
全新一代大众凌渡L的外观、内饰确实很吸引人，它的价格更加吸引人。2022款大众凌渡L的厂商指导价在15.09万到19.09万，终端优惠3.35万元后，市场价降到了14.09万到18.09万。这个价格在合资紧凑级轿车当中，整体的性价比还是相当高的。
而且大众凌渡L的保值率也不算很差，三年保值率能达到57.98%。也就是说，花15万块钱买一辆车，开三年后卖掉，大概还能值8万多块钱。对于经常换车的消费者来说，这样的保值率还是比较容易心动的。
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