航空工业超燃宣传片：共庆歼8首飞50周年
1969年7月5日，歼8在沈阳首飞成功首飞
1963年7月，国防部第六研究院技术报告会，来自沈阳飞机设计研究所的顾诵芬提出了一款新型歼击机的设计报告。1965年5月17日，总参谋长罗瑞卿批准了新型歼击机的战术技术指标和研制任务，同时也赋予了这款歼击机一个新名字：歼8。
与歼8Ⅱ飞机试飞团队在一起。后排左起：鹿鸣东、何新明、顾诵芬、葛文墉。
作为我国首款自主研发制造的战斗机，歼8的诞生充满了艰辛与坎坷，其研发用时之短也堪称世界军用战机的奇迹，其中所累计的数量巨大的宝贵经验更为我国之后自行研制更先进的战机打下了深厚基础。
歼8最早是机头进气的秃脑袋，到了歼8B这一改型之后，才变成了两侧进气的尖脑袋，这样就可以换装更大功率的机载雷达了。
“秃脑袋”歼8已经退隐得差不多了，解放军空军和海军航空兵部队现在主要装备的是各类型号的“尖脑袋”歼8，大家长得那叫一个像啊。外型上判断，大概可以归纳，绿头“尖脑袋”是歼8D。黑头的“尖脑袋”是从歼8F之后开始的，包括歼8H。具体这些飞机外观上有哪些差异，简直令人眼花缭乱，但不是我们今天的讨论重点。
重点是啥？重点是歼8这种老爷爷级二代机，部队咋还要呢？天啊，歼20都成了武林中的大明星了！……
恐怕这还得从歼8问世的根儿上说起。那个年代叫冷战。“秃脑袋”歼8主要针对目标是苏联空军。当年苏军超声速的图-22M3轰炸机，变后掠翼的米格-23战斗机，一直是北方小伙伴们头上悬着的利剑。因此“秃脑袋”在设计之初，就强调高空、高速，关键是要靠这两点把入侵敌人干下来！这两大特色，被后来的“尖脑袋”歼8几乎原封不动地继承了。但是，这时大家尴尬地发现，新崛起的三代机更注重跨声速附近的综合性能，还玩起了电传操纵，在中低空的机动性比歼8强多了。加上那时国产雷达探测距离近，有段时间歼8还不能空中加油。近视眼，腿短，跑得快就不能算优势了，否则不成瞎跑了吗？
可是如果不用歼8，解放军高空拦截这块的装备就出现了短板，而且沈阳厂的老少爷们儿就没饭吃了，或许后来就真变成沈霍伊了。
咋整？“尖脑袋”要焕发第二春。
关键有两步。一步是“尖脑袋”在上世纪90年代实现了空中加油，腿短的问题让轰油6给解决了。一步是得益于改革开放，中国电子工业水平上来了，国产火控雷达技术进步飞速，把“近视”的问题解决了。以部队目前装备的歼8F为例，换装了与歼10相同的1492型火控雷达，比早先苏-27的还好。
其实，大家心里也有数，歼8再改，还是二代机的身板，因此对它的质疑一直都有，包括关于沈阳厂的段子也一直充斥着网络空间。然而，老兵不死，自有其存在的理由。在歼侦6和歼侦8基本退役的时候，目前解放军能够实施战术侦察的固定翼飞机基本就剩下了带吊舱的歼侦8F。
面对针对歼8的质疑，一位解放军空军的老将军多少有些不以为然。他亲口说，配合先进的数据链和雷达，歼8完全可对敌目标发起超视距导弹攻击。
脑补一下场景，“尖脑袋”在敌方火力圈外嗖地射出了一颗导弹，然后扭头加油门撒丫子就跑。想跟我缠斗？不跟你玩了。
由此看歼8的第“二”春，还真有“二”的由头。
二？对！
最大速度超过2倍声速。升限超过2万米。
别看我老，一般人儿还真追不上。
战场上，从来没有绝对落后的装备，只有绝对落后的大脑。打的是体系，谁和你单挑？真以为我“二”啊？
附记
歼8F“八大牛改”
1、换装了1492型火控雷达。
2、用PL-12型主动雷达制导中距空对空导弹替换了PL-11导弹，提高了脉冲多普勒雷达的作用距离。PL-12是主动雷达制导的第四代空空导弹，具有发射后不管的优越性能。
3、对座舱进行了现代化改装，机舱左右各一个显示屏。座舱宽敞，视线良好。
4、换装WP-13BII发动机，最大加力推力为7000公斤。
5、加装头盔瞄准具。
6、加装“蓝天”低空导航/瞄准夜视吊舱。
7、加装空中加油管。
8、具有1000公斤的外挂能力，可挂装雷石制导炸弹和 Kh-31 反舰导弹。
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