自2015年Streetfighter 848停产后,杜卡迪的Streetfighter车系至今四年仍未见后继车款,然而,在今年的东京车展开展的同一天,杜卡迪官方就在社交媒体上发布了全新Streetfighter V4的预告影片,让不少车迷们均引颈翘望这台将搭载与当家旗舰性能车款Panigale V4相同引擎的运动街车。今天,就带大家一睹在杜卡迪 World Premiere 2020首度曝光的,被车迷们号称“街头干架王”的最强公升级运动街车,杜卡迪 Streetfighter V4。

街头霸王发售时间(街头霸王上市杜卡迪Streetfighter)(1)

杜卡迪 Streetfighter V4在杜卡迪 World Premiere 2020隆重登场。

杜卡迪 Streetfighter V4(S)规格表:

引擎型式:四冲程,水冷,90度V型四缸引擎

供油方式:电子喷射系统

排气量:1103c.c.

压缩比:14.0:1

最高马力:208hp/12,750rpm

最大扭力:123Nm/11,500rpm

传动方式:6速链条传动

车架型式:铝合金车架

前悬挂:SHOWA 43mm BPF全可调倒立式前叉(Öhlins 43mm NIX30倒立式前叉)

后悬挂:SACHS 全可调多连杆后避震(Öhlins 43mm TTX36后避震)

后刹车:双活塞卡钳、245mm碟盘、ABS

轴距:1,488mm

座高:845mm

干重:180kg(178kg)

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另有性能版本Streetfighter V4 S。

虽然官方一直强调其运动街车的定位,但强大的性能让它在赛道上也有许多发挥空间。

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Streetfighter V4将搭载与Panigale V4相同的Desmosedici Stradale 90度V4引擎,这具引擎能够在12,750转时榨出211ps的最大马力,配上干燥重量178公斤的车重,马力重量比到相当惊人的1.18ps/kg。相较Panigale V4,Streetfighter V4的扭力在更低的转速域便开始涌现,在时速一百公里情况下,Streetfighter V4的扭力较Panigale V4大14%,较过往的Streetfighter 1089大上31%,这样的动力设定是为了更符合它作为道路用运动街车的定位。

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车侧的定风翼也是一大亮点。

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从MotoGP下放的定风翼原厂表示能最多带来28公斤的下压力。

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车尾线条与Panigale V4颇为雷同。

除了惊人的动力数据外,从MotoGP赛事下放的定风翼技术也是许多车迷们关注的重点,根据原厂表示,Streetfighter V4的定风翼在时速270公里的情况下会为它带来28公斤的下压力,让车体能更有效地保持稳定、良好的操控。

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将参照Panigale V4的双版本销售。

如同Panigale V4具有S版本,Streetfighter V4名为Streetfighter V4 S的性能强化版本,杜卡迪表示将在2020年三月正式贩售,定价为19990欧元(16万)及S版本的22990(18万)。

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