二手依维柯A42疯狂大改造 玩爆50万的原厂房车（上）
首先菠菜叔还是帮大家回忆一下这款依维柯A42的风彩吧！
下面正式开始
开始装空调，用的是美的1匹变频空调，然后二手市场100元买了一个1.5匹的室内机，测试风扇转动正常，噪音正常。绕了一个降压变压器给风机使用，以满足外机风扇高低速两档。
压缩机和变频控制部分装床底下。
室内机：
室外机：
抽真空加冷媒，试机正常，制热模式，10分钟达到最大功率，约1KW。这里建议房车使用变频空调，有几个好处，1：启动电流小，制热模式从100W缓慢升到1KW。2：如果是方波逆变器，根据方波的傅里叶计算原理，含有大量的奇次谐波，而奇次谐波是不能直接通过磁的方式转变成动能，会转化成热量，白白消耗，而变频空调是先把220V交流电整流成约300V直流电，再转化成变频、变幅的三相电，谐波成分同样可以被整流。
在同样的条件用220V市电测试，得到最大功率922W，近似计算逆变器效率90%，而实际逆变器效率会高于90%，因为里面还有两个鼠笼式异步电机，本人实测鼠笼式异步电机在市电时100W，接方波逆变器就是200W，这样算下来，逆变器效率为922/（1019-60）=96%。（60为内机和外机的鼠笼式风机多消耗部分），为NFA逆变器点个赞。
以上测试条件不严谨，只作为参考。
主驾驶座椅旋转完成，旋转起来比想象的简单，但步骤不能错，人站前门处，先滑到最前面，然后座椅靠背调到70°左右，然后压下旋转操作杆，座椅前端向前门方向旋转，转180°后调整到合适位置。
副驾座椅旋转加左右滑动改装进行中。
里面乱七八糟
电路做了修改，考虑再三，还是增加了太阳能电池板，采用MPPT降压控制器，4块12V100W电池板串联成48V，经过MPPT控制器后给24V磷酸铁锂电池充电，mppt控制器的特点就是可以自动搜寻最大功率点，使光伏板的功率可以最大化的被利用，选用的是扰动法寻找太阳能电池板的最大输出功率，简单说一下扰动法工作过程，假设让电池板工作在电压Va，电流为Ia，计算功率为Pa，过一段时间把电压提高一点，计算得到Pb，再与Pa比较，如果Pb大于Pa，再提高电压，如果小于，则降低电压。而降压控制器成本低，效率高，无需升压电路。
下图绿色线就是最大功率点，阴影面积就是输出功率。
太阳能电池板打算直接把铝框用聚氨酯密封胶粘在车顶，4块电池板串联接在控制器光伏板接线端，控制器蓄电池端接24V电池组，然后进入控制器设置界面设置好输出电压和电池类型即可。
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