广西将开行南宁—防城港—钦州—北海公交化城际高铁，实现四市主城区轨道交通1小时通达。图为轨道线路四通八达、已连接北部湾经济区四市的南宁东站。 黄维业 摄
7月23日，记者从自治区新闻办举行的北部湾经济区发展成就情况新闻发布会上获悉，近年来，广西深入实施北部湾经济区优先发展战略，开放开发成效有目共睹，创造了超常规发展的成功范例，也为北部湾经济区核心城市南宁注入了生机和活力。
今后，广西将实施强首府战略，深化北部湾经济区协调发展，高水平规划建设五象新区和临空经济示范区，集聚创新资源，以城聚产、以产兴城、产城融合，提高南宁首位度，打造引领全区发展的核心增长极。
质和量齐头并进
北部湾经济区成为全区发展龙头
从2006年发展至今，广西北部湾经济区综合实力显著增强，主要经济指标成倍增长，增速全面领跑全区，占全区比重不断提高。2018年，北部湾经济区实现地区生产总值9860.94亿元，约占全区的48%，成为全区发展龙头。
数据显示，2006—2018年，北部湾经济区（六市）地区生产总值增长近4倍，年均增速14.1%，财政收入增长5倍，固定资产投资增长10倍，进出口总额增长11倍；北部湾港货物吞吐量超2.4亿吨，增长了近4倍，集装箱吞吐量超290万标箱，增长了近13倍，呈现出质和量齐头并进势头。
北部湾经济区的改变还体现在四通八达、内通外联的交通上，经过多年耕耘，一个区域性交通枢纽已基本建成：北部湾经济区内建成我国第一条连接东盟高速公路——南宁至友谊关高速公路，建成我国第二条客运国际班列——南宁至越南河内（嘉林）国际旅客列车；高速公路通车里程超过1700公里，占全区的40%左右；高铁连接北部湾经济区四市、通往粤湘黔滇的高速铁路建成通车，北部湾经济区连接多区域大通道基本建成；南宁吴圩国际机场完成4E级改建，新航站楼投入运营，基本形成了服务西南地区出海出边的国际大通道。
抓住机遇促发展
南宁核心城市引领力显著增强
作为北部湾经济区的核心城市，近10年来，南宁市委、市政府坚决贯彻落实中央、自治区的决策部署，紧紧抓住历史机遇，深入实施广西北部湾经济区发展规划和综合配套改革，为首府加快发展、跨越发展注入了强大动力。
在经济实力方面，南宁市积极践行新发展理念，坚持二产补短板、三产强优势、一产显特色，持续推动产业转型升级，首府经济步入高质量发展新阶段，地区生产总值在北部湾经济区保持首位，引领北部湾经济区成为全区开放发展的新增长极。
在互联互通设施方面，南宁市突出抓好我市与北部湾经济区各城市、东盟各国的铁路、公路、水运、航空等互联互通基础设施建设，以南宁为中心的“12310”广西高铁经济圈加快形成，南宁吴圩国际机场通航城市108个，基本实现了“东盟国家通”和“国内省会通”；南宁地铁运营线路里程达81公里，进入三线“网络运营时代”；南宁面向东盟、联动粤港澳、沟通西南中南腹地的区域性国际综合交通枢纽正在形成。
在对外开放方面，南宁市持续推动“南宁渠道”升级，大力发展开放型经济，与全球170多个国家和地区开展经贸往来。2018年，全市招商引资实际到位资金950.3亿元，同比增长13.5%，其中外资总量与增速均保持全区首位。
在宜居绿城建设方面，南宁市坚持“治水、建城、为民”城市工作主线，持续推进绿城品质升级，五象新区现代化新城魅力初显，“百里秀美邕江”全面展现，“老南宁·三街两巷”历史文化街区成为城市新地标，先后获得联合国人居奖、全国文明城市“四连冠”、国家卫生城市“三连冠”、国家生态园林城市、美丽山水城市等称号，吸引越来越多外来人口扎根南宁、安居乐业。2018年末，南宁市中心城区城市建成区面积达298.14平方公里，全市常住人口达725.41万人。
交通出行更便利
构建“两纵一横”骨干轨道交通网
广西优势在海，希望在海，潜力在海。要实现新发展，必须利用好西部地区唯一出海口的优势，坚定不移地将北部湾经济区作为广西开放发展的优先方向。
今后，广西将建优建强北部湾经济区，深入实施强首府战略，以城聚产、以产兴城、产城融合，提高南宁首位度，打造引领全区发展的核心增长极；加快推进北钦防一体化，打造设施互通、产业互补、园区协同、服务共享、内外联动的发展新格局；协同玉崇两翼开放发展，形成“南宁 沿海”引领全区发展的龙头，构建“龙头带动、区带支撑、特色鲜明、协调发展”的区域经济新格局。
下一步，广西还将构建“两纵一横”骨干轨道交通网，开行南宁—防城港—钦州—北海公交化城际高铁，实现四市主城区轨道交通1小时通达；建立北钦防产业协同发展机制，明确功能定位，优化产业空间布局，重点打造电子信息、石油化工、冶金、食品加工、林浆纸、先进装备制造等工业集群，推动临海优势产业高质量发展。
此外，合力打造北部湾城市群，加快同城化纵深发展，推进基本公共服务共建共享和生态环境联建联防联治，打造设施互通、产业互补、园区协同、服务共享、内外联动的一体化新格局。（记者 韦 静）
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