说到混动系统，车友们耳熟能详的有长安的iDD混动，奇瑞的鲲鹏DHT混动、吉利雷神混动等，而在这些混动系统中，长城的柠檬DHT混动应该算得上是效率最高的，而长城旗下的玛奇朵PHEV更是号称能够与比亚迪“王朝”平起平坐？那么，究竟这款玛奇朵PHEV表现如何呢？我们就一起来看看
从外观上看，新车延续了玛奇朵的设计风格，硕大的中网格栅内嵌网状镀铬装饰，而两侧头灯组不规则造型更为犀利，搭配“三道杠”竖直状的日行灯，让前脸精致感十足
而下方包围还进行了运动化的处理，仿导流孔设计边缘配有贯穿式线条，从视觉上提升了前脸的视觉宽度
除此之外，棱线与型面的修饰与勾勒展示出整车的力量感。
来到车身侧面，新车侧面风格采用了较多平直的线条元素，与摩卡类似，纵横交错的腰线搭配低矮的车顶线条，营造出极具运动感的视觉感受
尺寸方面，新车和已发布的玛奇朵保持一致，长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm。
车尾部分整体设计风格圆润，上方的扰流板以及独特的高位刹车灯非常具有WEY的品牌特色，尾部的玛奇朵PHEV标识，彰显了新车的插电式混合动力系统的身份。
至于内饰方面，玛奇朵PHEV配备9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及W-HUD抬头显示系统等功能，值得一提的是，玛奇朵DHT-PHEV取消了一键启动按钮，也就是说只要驾驶者坐进车内车辆就会通电，此时只需要直接挂入相应挡位即可，非常便利
从空间来看，玛奇朵PHEV的后排空间相对还是比较大的，座椅的软硬也适中，乘坐体验感较佳
从动力来看，玛奇朵PHEV车型搭载了一套1.5L插电式混合动力系统综合最大马力可达到268匹，零百加速可以低到7.2秒，比同级别的车例如CR-V新能源、RAV4荣放双擎E 都要强上一些，这就令人比较惊喜了
总结： 玛奇朵DHT-PHEV 外观精致，内饰简约，柠檬混动DHT实力足够出色，油耗也有不俗体现，最重要的是性价比超高，但是，柠檬混动DHT和比亚迪的DM-i超级混动还是有一定区别的，至于官方宣称的跟亚迪的“王朝”系列相媲美，还得经过市场的检验
来自车友体验：在低速时候并不会像燃油车那样有迟钝的感觉也不会明显的顿挫感，对于上下班高峰期时候是非常友好的，当然了在插混系统的加持下让它拥有更强的动力，尤其在中后段的表现最为明显，加速超车十分从容。
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