意大利Permare造船厂在摩纳哥游艇展期间，在众多记者的见证下，与负责外观和室内设计的设计师Luiz De Basto、沃尔沃遍达海事销售主管Andrea Piccione以及Amer yachts美国经销商的销售经纪人Juan Morillo一起展示了最新Amer 41米探险游艇的概念设计。
AMER 41探险游艇已于今年年初开工建造，计划于2025年初交付，该艇将在外形和技术方面采用创新型船体，配备先进的新型推进系统，能够显著降低油耗和排放，同时保证船上的安静和舒适。交付后注定在国际市场上独树一帜。
Barbara Amerio女士和Luiz De Basto
船体构架和造船工程都委托给了意大利的Optima设计公司。船厂表示，船上还配备了一个新的进化系统，可以快速、安全地布放和收回附属艇。
从左起，Piccione先生、Amerio女士、De Basto先生、Morillo先生
迈阿密设计师Luiz de Basto展后透露了“ 41 Steel”的更多细节。这艘游艇是在2022年初为Luiz de Basto的老客户定制的，他之前拥有47米长的巴西Inace yachts的“Far Far Away”号。
Luiz de Basto解释说：“船主和他的家人和‘Far Far Away’号一起去了很多地方，在卖掉这艘游艇后，2018年我们开始构思新的更大的改进版本。”
直到2022年，新项目才获得“开工许可”，而在这个阶段，船东认为50米太大了。“我们开始了新的设计阶段，着眼于“Far Far Away”号并检查需要进行改进的地方和功能。我们谨慎地从38米扩展到41米，包括所有必要的项目，现在布局和外观都非常完美，”Luiz de Basto补充说。
附属艇存储是客户设计任务书的中心，有两艘8米的船型和Waverunners。这些设备储存在前凹甲板内，该甲板将起重机集成到上层建筑中，以便快速、安全地布放和回收附属艇。为了便于在偏远地区冒险，船上还设有一个直升机停机坪。
客户选择放弃位于下层甲板的传统海滩俱乐部，因为它“从未被家人使用过”。取而代之的是，尽可能扩大了飞桥区域，为客户创造更宽敞的露天环境。de Basto指出，这片17米长的区域“在欣赏外观时并不显眼，但它实际占了总长的40%以上”。
这艘游艇有一个独特的探险游艇风格外观，但de Basto一直小心翼翼地确保它保持超级游艇的吸引力。他补充说：“仅仅看一眼她的侧面，没有人会意识到他们看到的是一艘能力非凡的探险游艇。”
de Basto说：“我对游艇设计的理解是将经验丰富的船东需求与他们的生活方式结合起来。”“在Amer 41 探险游艇中，这意味着不仅探险游艇的功能目的得到解决，而且更高级的美学和体验的乐趣是游艇所有权的固有部分。”他继续说：“我的设计过程包括在形式、功能和体验之间来回切换，直到它们合而为一。”
船上的5间客舱可容纳10位客人，另外还有8名船员的宿舍。根据de Basto的说法，室内将体现“干净和优雅”的主题，采用浅色色调和对比鲜明的纹理。Amer 41钢制探险游艇型宽9.7米，吃水2.2米。搭载沃尔沃遍达D 13 IMO III发动机，最高航速为15节，航速为11节时的航程为4500海里。Amer Yachts的美国经销商、驻迈阿密的销售经纪人Juan Morillo表示，这是此次出售背后的关键因素之一。Amer Yachts还在建造Optima设计工作室设计的Amer 70钢制游艇，计划于2026年交付。Permare集团成立于1973年，为利古里亚和附近的法国里维埃拉日益增长的客户提供航海服务。上世纪90年代初，Permare船厂也曾代表另一家意大利船厂做过经销商和代工厂，后来开始用自己的品牌“Amer Yachts”建造船只，这一品牌后来成为游艇领域质量和定制的代名词。
,
