备受瞩目的上汽大众Polo Plus目前已经正式上市。作为大众品牌旗下一款经典车型，Polo至今已经推出五代车型，18年来共获得195万车主的信赖。此次全新推出的第六代车型以Plus命名，寓意着新车品在颜值、驾控、安全、享受全方位都进行了Plus升级。而除了在产品力各个方面升级之外，全新一代Polo Plus在价格方面也出现了一定升级，以至于新车上市后，各界对于Polo Plus的产品定价议论纷纷。那么Polo Plus的定价是不是真的有些过高呢？
基础配置提升明显
不可否认的一点是，从绝对数值上来看，全新一代Polo Plus的售价的确较上一代产品有比较大的提升，特别是起步售价从7.79万元提升到9.99万元，涨幅超过了28%，对于一款10万元以下的产品来说，这个幅度不可谓不大。所以说Polo Plus的售价的确是上涨了，但是涨价一定是太贵么？
带着这个疑问我们来看一下，全新一代Polo Plus较上一代产品的提升。全新一代Polo Plus最显著的提升就是移植到了全新的MQB平台生产了，更换新平台后，不仅仅是车身尺寸更大了，更是缩短了前后悬，增长了轴距，使得车内乘坐空间有了较为明显的提升。除此之外，更多配置成为标准配置，比如全新标配电动全景天窗，定速巡航、自动启停、电动后视镜、PM2.5净化装置等，还有在安全方面，新车标配车身动态电子稳定系统、牵引力控制系统、坡道辅助、胎压监测等功能。至于颜值设计方面更不用多说了，为了符合当下年轻消费者的需求，Polo Plus不仅在外观上更加追究时尚，内饰方面也特意采用了colour Matching来增加视觉跳跃性。
可以说Polo Plus作为一款全方位提升的换代精品小型车型，售价方面出现一定幅度的提升本身并没有什么太大的问题。
涨价幅度是不是太大了？
有些人认为Polo Plus涨价可以，但是一下子提升2.2万元是不是幅度有些过大了？但是如果仔细分析下Polo Plus的四款车型就会发现，其实Polo Plus的定价并不是全系比上一代车型涨2.2万元，而是随着配置的提升，定价提升幅度逐渐减小，其次低、次高以及高配车型的定价分别只比上一代车型高2万元、1.4万元和1.1万元。
出现这样的定价原因主要就是因为Polo Plus的基础配置提升多了，而在中高配方面并没有刻意去做大差异，保持了两厢小型车应该有的价格配置。所以仔细对比一下，在换了全新平台，增加潮牌音响系统，同时颜值、空间等方面都大幅度提升后，Polo Plus的顶配车型只比上一代车型提升1.1万元，增幅不到10%，还能说Polo Plus的定价太贵了么？这里还特别想插一句的是，提升2.2万元的Polo Plus是全系最低配，而且是手动挡的车型，即便消费者认为其售价高了，在未来这个配置也不会是Polo Plus的主销车型。
大众这样的定价的原因还有一个，那就是提升高级配置车型的性价比，从而引导消费者主动购买高配车型。这样一来，消费者所购产品性价比更高，而作为厂商来说，高配车型的利润更高。对于双方来说，这是一个双赢的定价策略。
写在最后
由于中国消费者的购车习惯特征，A0级产品在国内的市场已经逐渐被A级轿车所极大压缩。所以在这一级别中，其实竞争压力并不是很大，特别是铃木逐渐退出中国市场后，Polo Plus可以直面的竞争对手主要就是威驰、雅力士、飞度这样的对手。这其中，作为Polo Plus最大对手的飞度目前也即将迎来换代，换代前飞度已经受制于国五标准在部分的确即将停售，而其换代车型则最早要到2020年才上市。换句话说，即便Polo Plus定价比上一代车型更高了，但是性价比方面变化并不大，同时其面临的竞争反而变小了。所以，真正对于在这一级别上有需求的年轻消费者或者女性消费者，不会因为Polo Plus定价提升而放弃这款精品小车，Polo Plus未来的市场前景还是很乐观的。（文/钟奕）
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