首先我们科普下，什么时候离地间隙？
是指汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。
而离地间隙可以判断该款车型是否能够跋山涉水。所以今天我们决定实测一下几款车的最小离地间隙。（测量时，各车上为同一名体重为65公斤的乘客。）
| 五车离地间隙实测（单位：mm） | ||||
| 车型 | 前部 | 中部 | 尾部 | 官方数据 |
| 昂科拉 | 154 | 179 | 179 | 暂无资料 |
| 逍客 | 170 | 191 | 204 | 203（空载） |
| 劲炫 | 185 | 185 | 185 | 195 |
| ix35 | 123 | 171 | 185 | 170 |
| 3008 | 136 | 171 | 158 | 178（空载） |
◆ 逍客
实测最小离地间隙：170mm
从图上我们可以看到，逍客的车身最低点为发动机护板的最下端，实测高度为170mm。
◆ 昂科拉
实测最小离地间隙：154mm
我们可以从图上看到，昂科拉的车身最低点实测高度为154mm。如果考虑到软垫的形变量，实际最小离地间隙可能会再加个几毫米。从数据上也能够看出，只要车辆的前杠能够不剐蹭的顺利通过，那么之后也就不用担心会剐到底盘的其他部分了。
◆ 标致3008
实测最小离地间隙：136mm
标致3008的实测高度为136mm。但是车尾的最低点要注意一下，凸起的护板下保护的可是电子驻车系统的拉线。
◆ 劲炫
实测最小离地间隙：185mm
劲炫的底盘设计比较有意思，车身前、中、后的最低点基本相同，实测结果都是185mm。成绩可以说今天发的这款车里面排第一位。
◆ 现代ix35
实测最小离地间隙：123mm
ix35的车身最低点为发动机护板下端，实测高度仅为123mm。不过它的护板为软性材料，可能实测时会稍微好一些。
根据以上数据，我们可以得出这样一个排名：离地间隙对比：1.劲炫；2.逍客；3.昂科拉；4.标致3008；5.现代ix35。
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