西安城东有一条由南向北的单行道叫幸福路。 在我这样的八零后印象里，这条路算是在浐河西路之前，浐河西边少陵塬最东边的一条路，也算是当年主城区最东边一条南北路。
除了住在附近的人跟各个军工厂职工和子弟以外很多西安人对这条路印象都不深，甚至听都没有听说过。
说这条路的时候我觉得有必要和长鸣路一起来说。因为长鸣路和幸福路、马鸣路之间说起来也是理不断麻还乱。
在我的意识里一直认为长鸣路就是从长乐东路幸福路十字（老交警七中队、七大队和黄河宾馆）以南到长安区鸣犊镇，包括了幸福南路和幸福中路。幸福路包括幸福南路、幸福中路和幸福北路，最南边在东方厂门口，最北头到华清东路口。
换句话说，也就是幸福南路和幸福中路是长鸣路的北段。
听祖辈老人说这一整条路前前后后改过好几次名字，到底改过多少次、都叫过啥名字他们都记不起来。但长鸣路和幸福路是用的时间最长也是最熟悉的。
我听老人说过幸福路五六十年代的石子路、碳油子路，也亲眼见过幸福路边上上个世纪的排水沟，记得起幸福路边红砖铺就的人行道，记得起沿路两边一眼望不到头的法国桐和窜天杨遮蔽而形成的树荫，记得起过去住在幸福路西边现在幸福林带里边那些韩森寨同学家的老房子，也清楚的记得过去那些大厂上下班时候进厂出厂那密密麻麻的人群和汹涌而来的自行车海洋。也看过万寿路夜市大棚里边的灯火通明，也听过后半夜吃夜市的人划拳时候嘴里边喊出来的“五魁首”、“六六六”……
上世纪90年代中期，这条路南段（104自由市场以南）没有工厂，是一条名副其实的“水泥路”，两边全是农村。那时候的路面很窄，坑坑洼洼。我现在还能清楚的记得：在我第一次经过长鸣路余王扁（村名里边这个字左边有提土旁）的时候，路上有一个急拐弯，拐弯的土崖下边就是几户人家的瓦房。
那时候在这一段路上往往我们能看到的只有加重二八自行车、木制的人力架子车和拖拉机。
那时候几乎看不到小汽车，也没有现在的公交车，人们车门搭车都搭的是三轮“蹦蹦”车。
在那个年代，人们赶集、上会主要靠走路、骑自行车，条件好些的人和“手大一点”的人也会选择坐“蹦蹦”。
现在回想起来过去的“蹦蹦车”，只要坐上去就随时要有“车在路上蹦，人在车里蹦”的心理准备。因为那时候路不好，车里边也没有安全带，车在路上一颠，坐车的人碰到车棚子车顶子再正常不过了。翻车、掉链子、一路冒黑烟……那都是家常便饭。虽说那会儿生活条件跟现在没法比，可坐蹦蹦的那种快乐确是现在的孩子们没法想象的。
上会也都有固定的日子，像魏寨是农历2、5、8，鸣犊1、4、7的日期。 上会的人以老婆、老汉和领着或者是抱着娃的妇女居多，因为平时青壮年的男人都在“城里”挣钱。上会的时候最令人们欣然向往的是油糕、粽子、炒凉粉还有荞面饸烙。去上会的人哪怕不买其他东西也要一饱口福，有些人哪怕自己在会上不吃，也要给家里人带回去吃。很多在“城里”挣了钱的人到会上都会多买些“吃货”（吃喝）带回家孝敬家里的父母。
在这条线路上集会主要有两个地方:一个是魏寨，一个是鸣犊。靠中间的常兴人，秦沟人以及赵湾人多会选择去隔着浐河的高桥上会。
不管是晴天还是雨天，坐“蹦蹦”的时候总能感觉到车前后左右无次序地摇晃，但是速度可是非一般的快，朴实的赶集人都迫不及待地想赶往集会点，蹦蹦司机也知道时间就是金钱，能挂5挡绝不挂四挡。
大概2014年，这一路才从“蹦蹦”时代迎来了924公交。差不多可以说这条路到现在都只有这一种公共交通工具，维系着生活在这条路两旁住着的人民群众的日常生活。
进入21世纪，政府修缮了这条路，铺上了沥青柏油，在这之前也通上了“招手停”（正宗”的“无名”公交，也就是所谓的黑中巴），没有固定的站点，招手即停。
2010年8月11日，西安市人民政府网站发布的《长安区鸣犊积极协调服务市殡仪馆迁建项目》一文表明：西安市殡仪馆迁建工程确定为当年的市区重点建设项目。当年西安市殡仪馆项目选址鸣犊街道留公一、二、三村。
根据西安市民政局网站 2013年11月19日《西安市殡仪馆搬迁公告》原文显示：按照市政府要求，西安市殡仪馆（新馆）定于2013年11月30日正式运营。位于三兆的西安市殡仪馆（老馆）同时停止运营。专用公路（长鸣路延伸线）已竣工通车。
2015年，按照城市道路命名的相关规定及尊重当地群众意愿的原则，经市政府第111次常务会议同意，将长鸣公路南起绕城高速、北至康宁路接幸福南路段命名为长鸣路。
可以说自是因为西安市殡仪馆迁址公留村，长鸣路才终于拉直铺平了。
也就是说：2015年以后，从康宁路西口到纬什街十字以南是幸福南路；纬什街十字以北到长乐东路-幸福路十字以南叫幸福中路；幸福路黄河宾馆十字以北到到华清东路以南叫幸福北路。
幸福林带与西郊的大庆路同样都是在建国之初苏联专家设计援建的，当时的幸福路是配套城东的东方、秦川、华山、西光、黄河、昆仑几个军工厂和陕钢等沿线工厂而规划建成的，幸福林带从南到北路两旁栽满了高大的白杨树和法国梧桐，大半年时间林带的都在密密匝匝的树荫下面，据说当初栽树主要是预防帝国主义飞机轰炸工厂的运输车队。
当初向北单行的幸福路就和西边紧邻的那条由北向南的万寿路共同构成了幸福林带。
2021年4月30日中共西安市委和西安市人民政府举行了幸福路万寿路通车仪式。
2021年7月1日，经过4年连续奋战，第十四届全运会配套工程——西安幸福林带，建设完工并对外开放运营。
关于幸福路，虽然查不到更准确详尽的历史资料档案，但本人将在网络上找到的相关资料整理后得到以下内容：长鸣公路，始建于1965年，为长乐路至长安区鸣犊镇公路。
幸福路拓建于1955年，1966年改名工农一路，1972年恢复幸福路原名。
1981年幸福路分段命名命名以后才有了三个独立的名字：幸福南路，南起等驾坡，北至咸宁东路；幸福中路，南起咸宁东路，北至长乐东路；幸福北路，南起长乐路，北至华清东路。虽然幸福南路南端的起点一变再变，但幸福中路和幸福北路的起止点几十年来从没有变过。
在我印象里，幸福南路东侧过去就只有三个单位：陕钢厂、东方厂和建材医院（省四院），现在的建大华清学院和华清学府城都是在陕钢厂的原址上建起来的。之前整个幸福路东侧都有一排高大的雪松树，后来很多被挖走了，现在华清学院西墙外人行道边的那些雪松就是上个世纪留下来的。
西影路东头到建工路东头之间是幸福林带最南端，再往南是等驾坡村在九十年代，直到幸福林带改造前有一个农贸市场，因为靠近104（念作幺零四）街坊，所以周边群众一般都把建工路和西影路之间的幸福林带叫做幺零四，又因为幺零四比临近的十七街坊、十四街坊的自由市场形成的晚，所以周边人也叫它新市场。市场大门朝北开着，印象好像是那种手腕粗的钢管焊接成的大门两米多高，2000年左右建工路修路的时候幺零四市场里面过去的那种大跨度防雨大棚还在，后来在幸福林带改造时拆除了。
原来幸福路幺零四新市场北边的大门外面是一截斜对着建工路东口的窄路，大概只有建工路一幅车道的宽度，估计在建工路扩宽之前他们是一整条路，后来建工路向南扩宽以后，幸福林带幺零四市场门前的路就显得窄了很多。幺零四市场向北过了马路面向南有一排门面房是那种八十年代比较常见的门市，每年春节期间马路两边卖灯笼、卖对联、买水果以及各种时兴年礼的在道沿上边从路东排到路西。
幸福南路
建工路东头到纬什街段
西侧最大的单位过去莫过于成立于1993年01月29日的西安市公共交通总公司第三公司外墙，在幸福林带拆迁改造以前，公交三公司大门开在万寿南路上，当时的门牌号是万寿南路51号，除了公交三公司和“104”以外，幸福林带拆迁改造以前路西边在摩托城搬到幸福南路以后，也是因为那时候快递才刚刚起步，沿路还开过很多规模不大，给各地发货的物流公司。从过去的建工路东口往北一直到公交场站之间是一片家属区，全部都是大红瓦房顶的砖房，一排连着一排。
东边老钢厂厂址上的华清学院围墙外面的人行道是一个一米多的高台子，上面栽着很多高大的雪松。华清学院（老钢厂）大门向南是建在老钢厂厂址南半边的华清学府城是整条幸福南路上康宁路口以北纬什街十字以南最早的一个高层社区。
华清学院北边路东的西安摩托城是从韩森路公园南路北口整体搬迁过来的，一直都是西安最大的摩托车配件批发市场，市场东半边销售整车，西半边销售摩托车配件。在西安全面禁摩的十八年当中，这个摩托城是西安唯一一个一直在经营摩托车及摩托车配件的专业市场。
摩托城北边是一排摩托车修理铺，也是因为摩托车搬迁到幸福南路，后来才逐渐有了北侧路沿上的那一排摩托车修理铺。西安市禁摩以后大多转型修电动自行车，大概2017年西安市禁摩令到期以后，西安市最先从长安车管所开始城六区以外各区县陆续开始给摩托车挂牌，摩托城和北边一排修理铺生意又逐渐变好。
纬什街十字
咸宁路和幸福林带的交叉口是纬什街十字，具体说就是幸福路、万寿路和咸宁路的交叉口，一个大十字，两个小十字，东边咸宁路与幸福路的十字东南角是省第四人民医院，医院前身叫做建材医院，医院西北角有个易圣堂大药房。
幸福中路
幸福路与咸宁路十字东北角的粤海公司主要经营别克、雪佛兰（赛欧）等车型的整车销售和售后维修保养业务。
幸福路与万寿路之间的咸宁路南侧过去是一排商店的门面房，最西边的两次楼门朝西北，过去先是叫辣欢天，后来改成了那几年比较火爆的2068香辣虾，听说跟斜对面万寿路和咸宁路十字西北角的九龙海天大酒楼是一家。
幸福路-咸宁路十字北边路西过去是西北兵工物资公司（最早叫西北局）家属院（大门向南开在咸宁路上，有一个东门开在幸福路上）。
西北局家属院北边是秦川医院，秦川医院大门向北开在纬什街北边的第一条东西路上（印象好像叫爱学路）。
幸福路纬什街咸宁路十字向北就是幸福中路。路口上是粤海公司，主要经营别克、雪佛兰和通用汽车销售和维修业务。过了粤海公司，有一个二层公共厕所，门口有一个二层圆形旋转楼梯。
过了公共厕所是最早的红旗电机厂，厂子倒闭以后里面成了一个农贸市场，市场另外一个门在咸宁路建材医院大门对面偏东一点。红旗电机厂北边是秦川秦川招待所，大概2000年左右秦川招待所和门口的门面相继出租变成了卖长安之星面包车、奥拓、北斗星、福莱尔汽车的店铺。再往北的唐都公司过去主要是修车的，兼营红旗、奥迪、一汽奔腾等品牌汽车。再往北是秦川机械厂幼儿园和厂区大门，秦川厂大门两边的楼房过去是秦川技工学校，秦川厂改制以后部分对外出租，有一段时间南边的楼房有人承包办了美术班秦川厂大门对面是爱民路爱民路南边的幸福林带里边是秦川中学，2000年前后路西的秦川中学两边沿着幸福路、万寿路爱民路以及爱民路北边、万寿路西边一直到韩森寨邮局十字南边全部都是汽修铺和卖汽车配件的商店。
在爱民路西北的幸福路东侧是几个秦川厂的家属院，路西在改造幸福林带以前是韩森寨村民的院子，八几年到2002年左右韩森寨拆迁之前中间有一个单位是韩森寨派出所在靠近韩森寨十字的地方有一个不大的家属院，是哪个单位的我记不清了，只记得是朝东开的黑色大铁门。路东边的韩森路两边原来是一片麦地，后来韩森寨拆迁以后，公园南路北口东边现在华润在家超市和斜对面大冢那里的摩托城搬迁过来，这里变成了新的摩托城。直到再后来摩托城搬到幸福南路华清学院北边，韩森寨十字以东韩森路路南建了福邸铭门小区（福邸铭门靠着幸福路十字的地方建了一个电影院），路北建了新东尚小区。
过去爱民路东头的幸福路向北路西有一条巷子向西斜着从韩森寨派出所旁边通到28中学北边的万寿路上。巷子里面是韩森寨村民的院子，因为时间久了幸福中路西侧这个巷子再向北到韩森寨十字我记不清了。
韩森寨十字指的是韩森路与万寿路的十字路口以及东边幸福路的十字一片区域的叫法。
过去提升改造以前幸福林带韩森路南边门朝北有一排门面房，中间有一个好像是单位的大铁门，铁门西边的门面房里边我记得有一家是叫实惠面馆。旁边有一个超华汽修，主要承接出租车修理，算得上是西安市近二三十年来修出租车特别是当年富康雪铁龙最专业、最快捷、价位最公道的一个修理铺，超华汽修旁边的大铁门东边靠近幸福路的角角上好像是一家汽车装潢店，外边是老式的伸缩防盗门，里边是玻璃门。
韩森寨十字幸福林带北边的韩森路上面朝南最早有一排门面房统一的瓷片外观，统一的门窗，统一的高度，只是西边的台阶要比东边高很多，最高的西头台阶有一米多高。
沿着幸福路向北沿路分别是信合（现在叫秦农银行）、幸福制药厂、高楼村、唐都燕华汽车销售公司、华山幼儿园、华山家属院、华山机械厂、华山技校、八零九库、八零九库家属院，过了家属院就到长乐路和幸福路及万寿路的十字了，这个十字一般大家都叫做万寿路十字。靠着十字东南角拐弯处的门面房好多年都没有大的变化，门面房紧南边原来还有个院子，里边好像是黄河（还是华山厂？）的俱乐部，今年八零九库家属院也拆迁了。
沿着幸福路韩森寨十字向北路西一直到万寿路十字在幸福林带改造前除了万寿路（大棚）夜市以外基本全部是韩森寨村的民房（“大棚”紧南边过去还有一个两层楼，一楼是小食品市场，二楼是眼镜城）。
在高楼村西口对面有一条巷子可以通到万寿路，斜对面是十七街坊东口，巷子两头过去还装着钢管焊接出来的大铁门，铁门顶端焊着尖尖的矛子，大门中间大约一米四五左右两扇门上各有一个半圆形铁板，大门关闭的时候两个半圆形铁板正好合成一个完整的大圆，两个圆形铁板里面可以上锁，晚上到时间大门就锁上了，只留一个可以半开的小门，西边的大铁门里边路北过去有一个工商所。后来不知道从什么时候开始大铁门晚上不再上锁了。2002年左右巷子两边开满了饭馆，靠近东口的大铁门里边路北有一个向北的路口，路口西边有一个卖烧饼的，他家的烧饼特别好吃，卖烧饼的往西还有几个电子游戏厅，其中有一家经营者是个老奶奶，那会儿去游戏厅的多数都是附近学校的中小学生，一说去游戏厅很多学生都知道去老婆家的游戏厅。
从高楼村口对面的巷子口顺着幸福路西侧往北，到华山机械厂大门对面有一条巷子。巷子南侧过去是华山厂职工的自行车棚，对面路北也是自行车保管站，路南的保管站后来在幸福林带改造前以前变成了顺唐酒店。
接着往北沿着幸福路西侧走到长乐路的万寿路口都是韩森寨的民房，中间还有几个库房和几家汽车修理铺。在往北走路东边有个路口，路口西边偏南一点是万寿路夜市，因为夜市上边有个大棚，所以一般人大都把这个万寿路夜市叫做“大棚”。万寿路夜市南边一楼是一个小食品批发市场，市场二楼是眼镜批发城，它跟万寿路夜市东门都在幸福路，西门也都在万寿路上，万寿路夜市东口向北也是一排门面房。
幸福北路
过了万寿路十字向北，沿着幸福路向北走依次是黄河宾馆、黄河厂紫铭小区、黄河机械厂、黄河厂消防队、龙门补习学校（之前是哪个单位的楼房也不太清楚），再往北是东小寨村口，过了东小寨村口往北是陕汽销售部、陕汽厂、昆仑厂、公交二公司的场站（原健力宝公司），再往北就是幸福路北口，路边上的一排门面房也都是八十年代建的。
万寿路十字沿着幸福路过了路口在幸福林带改造前以前在路边是一个加油站，加油站往北过去是交警七大队，2002年前后拆迁的时候七大队搬走了，紧北边是公交公司的加气站，加气站北边的大院子是公交二公司。
在黄河厂对面有一条路通到万寿路上的公交二公司北边，路两边原来最早是黄河厂的自行车棚，后来大量职工下岗以后，自行车棚变成了几个库房，过了那个路口向北的路口的东西路是长缨东路，东边是东小寨村，向西是长缨东路，路南路北过去是东小寨的土地，拆迁之前两边盖着的民房，除了村民自己住以外都对外出租，接着往北走，在昆仑厂大门对面过去还有个昆仑医院，旁边还有小一点的家属区，再往北就是药材市场，过了药材市场就到幸福路最北头——华清路了。现在药材市场早已经搬走了，原来的地方也跟整个幸福林带其他地方一样经过了拆迁改造，变成了如今的样子。
这些年从幸福路上经过的公交车（公共汽车、电车）
4路车
1971年5月开通的4路电车，最早由韩森寨至西门，（1989年10月，涂装为橘黄色电车，升位变成了104路电车。1996年4月16日开始实行无人售票；1996年8月21日，钟楼周边包括北大街、东大街（大差市以西）、西大街的电车线网拆除，104路电车又改成了4路汽车，线路不变仍为万寿路至西稍门。）
2009年4月10日，因地铁万寿路站施工，4路车由万寿路延伸至幸福中路（809库家属院门口）。
后来在2018年7月28日，4路车全更换为空调车。
从2009年4月10日至2020年8月15日，4路车从幸福中路中路走了一年四个月零五天，最后因为幸福林带改造建设道路拥堵才把终点站挪到了万寿路长乐东路十字西侧。
7路车
1956年3月开通的7路车，最早由由大差市至纬什街；1958年延伸至田家湾；1985年，由万寿路延伸至王家坟；1994年11月1日，开始实行无人售票。
2016年3月下旬，7路区间开始运营，由王家坟始发，经长缨东路、二环东路、咸宁中路、万寿中路／幸福中路、万寿北路／幸福北路回到王家坟。
在我的印象里7路车由纬什街十字向北拐到幸福路上经过幸福南路最远到王家坟站（东小寨村门楼南侧）。
8路车
纬什街向北经过幸福中路南段到韩森寨十字再向西一路开到钟楼。
8路车在我印象里多少年来都是从纺织城开到钟楼的，后来听老人说起来才知道：原来8路车和13路车都是从7路分出来的。
8路车从纺织城（林河春天）经过水泥厂以后沿咸宁东路到纬什街向北经过幸福中路南段到韩森寨十字再向西一路开到钟楼。
13路车
经过幸福中路南段
13路与8路一样是由最早的7路车分出来的公交线路，主线由省电缆桥架厂（浐河）到西安火车站，由咸宁东路到纬什街向北沿幸福中路（南段）开到长乐东路（与幸福南路）十字，再向西开到五路口然后拐到火车站。
58路车/924路车/924区间
经过幸福南路
1970年，58路远郊公共汽车线路开通，由东大街至鸣犊。
1971年站点为：和平路汽车站-工农二路（万寿路）-爱武路-等驾坡-马腾空-余家㻞-酒铺-强家沟-鸣犊。
1975年，线路由鸣犊向南经侯坪、彭村、老凹庄延伸至魏寨。
1978年站点为：东大街-等驾坡-马腾空-余家扁-酒铺-强家沟-留公-鸣犊-侯秦-蓬村-老王庄-魏寨；里程30.5公里。
1981年站点为：东大街-等驾坡-马腾空-余家扁-酒铺-强家沟-留公-鸣犊-侯秦-蓬村-老王庄-魏寨；里程30.5公里。
1982年，58路线路号撤消，线路改由交通局所属远郊客运公司经营。
后来管理体制变更后，线路由远郊公交线路变为客运线路，线路运营并未中断。
2000年后，线路改成了魏寨—建工路，沿途有客运站牌。
2009年1月23日，由西安市长安区汽车运输公司运营、采用中型公交车的924路开通，票制与市区小公共汽车相同，线路由魏寨到金康路。
924路与原58路在郊区的路线走向完全相同，所以可以说58路差不多就是924路前身。2017年4月，924区间开通，由引镇经鸣犊至金康路。
203路车
203也是一个时间很长的路线。尽管两头起点和终点都进行过调整，但幸福北路从东小寨村口到华清路这一段几乎一直在走。
289路车/409路车
409路中巴车是289的前身，最早由水泥厂开到张家堡，从纬什街经幸福中路-万寿路十字-万寿北路—王家坟开到张家堡。
289路由穆将王充电站发车，经东三环辅路、咸宁路、幸福路、长缨东路、东二环、含元路、太华南路、北二环、未央路、凤城七路至文景路凤城七路口。回程由文景路凤城七路口发车，经凤城七路，未央路、北二环、太华南路、含元路、东二环、长缨东路、万寿路、咸宁路、浐河东路、韩森东路、东三环辅路至穆将王充电站。
300路车
主线由幸福路经万寿中路—韩森寨向西开到到大寨路，回程由韩森寨（建材城）向东在韩森寨十字向北经幸福北路。
刚开通的时候是从幸福路到汉城路起重机厂，回程由韩森寨（建材城）向东在韩森寨十字向北经幸福中路。
原来的300路车
308路车
最早起点在纬什街，是二环上最早的公交车，后来几经调整，经幸福南路幸福中路南段到韩森东路金茂紫庭，最终调整为现在的运行路线。
由半坡立交南发车，途经东三环辅道、长乐路、万寿路、建工路、南二环、高新路、科技路、白沙路、科创路至高新一中；回程由高新一中发车，经高新路、南二环、建工路、幸福路、长乐路至半坡公交调度站。线路长度21公里。首班6:00，末班20:30，实行无人售票空调车投币两元可刷卡票制。
线路设置站点35个：半坡立交南（去）、半坡公交调度站、浐河、空军工程大学、长乐坡、长乐东路西段、长乐路万寿路口（去）、长乐路幸福路口（回）、韩森寨、万寿中路（去）、幸福中路（回）、纬什街、建工路东口、新城科技园、建工路公园南路口、建工路火炬路口、建工路西口、新安医院、沙坡、武警医院、南二环经九路口、铁一局医院、南二环雁塔立交西、南二环文艺路口、南二环长安立交东、南二环长安立交西（回）、省政务大厅、南二环含光路口、南二环人才市场、电子科技大学、白庙村、劳动南路南口、高新路光华路口、高新路科技路口、高新一中。
新增站点8个：半坡立交南（去）、半坡公交调度站、浐河、空军工程大学、长乐坡、长乐东路西段、长乐路万寿路口（去）、长乐路幸福路口（回）、韩森寨。
723路
723最早从黄家坡发车经从幸福中路高楼村口开始走幸福中路最终开到到朱宏路，后来黄家坡拆迁723车站调整到了白杨寨。
除了我说到的这些公交车（公共汽车）以外，由于幸福路本身路很长，再加上由南向北依次贯穿着南三环、东月路、新兴南路、西影路、建工路、咸宁东路、韩森东路、长乐东路、长缨东路、华清东路几条西安重要的东西主次干道，还有多条公交线路在纬什街、韩森寨、万寿路（长乐东路十字、华清东路口）与幸福路上的公交车可以很方便的换乘。
另外，地铁一号线自2010年开通以后，万寿路地铁站也可以说距离幸福路也只有一步之遥，周边的交通可以说四通八达。
到这里整个幸福路基本就说完了，关于幸福路你还有哪些记忆呢？我已经把我知道的都说出来了，也希望大家把自己知道的也在评论区分享给我吧。
我是黄昆，一个土生土长的西安人，《黄昆说西安》说的都是我个人对西安的了解和认识，作为一个在西安开过快十年出租车的西安人，我计划以《黄昆说西安》为主题，通过视频和图文两种形式介绍西安的历史文化和百姓生活的方方面面，目前已经推出了一部分图文和视频，后面我还将继续把这件事做下去，希望通过自己的努力让更多人了解西安、更全面深入的认识西安！
希望大家多多支持，如果你想了解哪里、对西安哪些方面比较感兴趣或者有疑问都可以私信或者留言给我。
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