「车身镀膜」这个从许多年前我们就曾听过的名词，至今依旧在各大汽车美容店中看到其施工的身影，代表有真正的效果存在，然而到底什么是镀膜？如何施工？真的能达到保护车漆的效果吗？关于这些问题，我们也很好奇，于是找了拥有数十年车身美容经验的师傅来为大家说明。
透过干燥结晶物质
大幅提高漆面硬度
「镀膜」是一种专业的汽车美容名词，与打蜡相同的是一样将某些物质涂抹于车漆上，并且在其干燥后便须擦拭起来，但与打蜡不同的是，镀膜使用的药剂，并非是任何蜡品，而是以二氧化硅及药剂所组成的产品，有些等级高的镀膜药剂还含有矿物或陶瓷结晶原料，就像糖水一样，干燥后就成为硬度很高的结晶体。
镀膜的施工环境最好能在无尘，并且有空调的地方是最好的，因为无尘是为确保灰尘不会附着于镀膜剂上，影响后续施工质量，而空调则是为了确保环境温度能在28-30度之间，这对镀膜剂的干燥与封体是最合适的温度。
由于镀膜剂的分子较蜡品的油酯来得更小，因此涂抹于车漆上后，能渗入漆面毛细孔并与漆面紧密咬合，进而有着优异持久性与泼水效果，另外当镀膜剂干燥固化后，便会形成具有高硬度的结晶层(有些高级镀膜用粗蜡也磨不掉)，更能防止漆面在洗车或高速行驶时的沙尘的攻击破坏，不过镀膜的持久与表面硬化效果，虽然较其它蜡产品来得出色，但不代表能承受飞石的撞击而不掉漆，因此并非是无坚不摧的状态，而且费用方面也相对较为昂贵，需专业施工技巧因此较不适合车主自行DIY，而且其虽拥有长效持久性，但在施作后仍需定期清洁保养，并非能够一劳永逸，差别只在于洗车时即使不打蜡，也能拥有极佳的漆面光泽性与拨水效果。
镀膜是一样将液体状的药剂涂抹于车漆上，
该药剂干燥后就成为硬度很高的结晶体。
施工时要确实让药剂均匀的涂抹在车漆上，
不可涂太多或没有涂到，
都会影响之后的光泽效果。
镀膜前漆面要处理
才能确保光泽油亮
至于为何镀膜的费用会这么高，有些都动辄数千元，关键就在于镀膜前的漆面处理程序是相当繁杂的，由于镀膜后的表面硬度与透明度很高，一旦镀膜后发现漆面有瑕疵，就无法处理，因此镀膜前的漆面都要经过大美容等级的施工处理，才能进行镀膜工程。
据美容专家表示，如果是旧车，一般来说镀膜前都要先针对全车漆面，依序进行黏土、研磨、抛光定色、上蜡与除蜡的工作，目的是在不过分研磨漆面的情况下，将车漆表面的太阳纹、铁粉、油漆、污垢与伤痕等去除，还原漆面本身的平滑性，之后才能先涂上第一道硬膜剂，让漆面表面形成一道硬度极高的保护膜，干燥擦掉后再涂上第二道亮光/拨水膜，擦拭完毕后再以红外线烤灯，进行镀膜干燥固化工作，完成后就可让车漆拥有持久力极佳的光亮与泼水效果。
除了车漆外，灯壳与镀铬件的表面也可涂上镀膜药剂。
涂上镀膜剂后约10分钟就可先将药剂擦拭掉，
待1个小时后再全车擦拭过一遍，
确保不会有多余的药剂残留在车漆上。
值得一提，由于镀膜剂必须在完全干燥前就须赶紧擦拭掉，一旦完全干燥后再擦拭，就会在车漆上留下连粗蜡或1500号砂纸都磨不掉的白色痕迹，这时事情就大问题了，只能重新喷漆才能解决，因此进行镀膜工程时，都是二人为一组来进行，一个人涂抹镀膜剂，一个人在旁等待一定时间后赶紧擦拭掉药剂，如此才能减少镀膜失败的机会。一旦完成，视停车环境大约会有1-2年的保护效果，非常适合爱车的车主。
最后，因为镀膜完成后，可以在烤漆上形成一层很硬的涂层，因此更能达到好的车漆保护效果，不过镀膜层虽然不易刮伤磨损，不过还是会脏污与沾附到外界污染物，因此基本的洗车与打蜡还是有必要的，如此才能常保车漆明亮，打蜡方式跟一般作法相同即可，不需要特别改变。
镀膜后的车漆可以呈现出如同镜面般的效果，相当明亮。
有些镀膜后，还会在烤漆表面涂上拨水剂，
因此漆面拨水效果也比一般打蜡来得好上很多。
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