汽车设计是吸引消费者最重要的因素之一，久而久之也就形成了自己的设计风格，宝马有类似双肾格栅、天使眼等经典元素，但历史上的宝马也有一些看起来似乎比较奇怪的车型，比如：
BMW 700
BMW 700是宝马历史的英雄车型之一，生产于1959年8月至1965年9月，有双门、四门、敞篷等多种样式，它的成功也使得宝马在股东Herbert Quandt的支持下，放弃了梅赛德斯-奔驰的收购计划，它几乎没有宝马家族所有的经典设计元素，发动机还位于后方。
BMW 2800 GTS
60年代后期，BMW打算重塑设计语言，Pietro Frua是当时最受欢迎的汽车设计师之一，基于E9底盘打造的2800 GTS就是出自他手，这看起来像是一辆美国肌肉车，而不是一款豪华Gran Turismo coupe。
BMW Z1
说明宝马一直在探索的车型之一就是Z1，于1987年推出。机械层面它的发动机和动力传动系统沿袭了E30 325i，不过其他部分的设计就有些奇怪，这款敞篷车配备了可拆卸的热塑性塑料面板，车门开启方式是最特别的地方，可以垂直升降。
BMW Nazca
M1没能大卖之后，宝马对另一款超跑显得非常谨慎，最终只生产了极少的Nazca C2，这款宝马由Italdesign设计，80年代初首次亮相，配备由ALPINA调校的5.0升V12发动机，拥有345马力，时速可达300公里/小时，这是那个时代最快的汽车之一。
BMW 7 Hydrogen
宝马准备于2023年在iX5 Hydrogen重新引入氢燃料技术，其实很早之前宝马就已经着手研发，2005年宝马推出了基于760Li车型打造的Hydrogen 7，并配备了两种动力：一种可装氢气，另一种可装汽油，不过当时车辆对氢气的使用效率极低，最终只交付了一百辆。
BMW Isetta
这款宝马相信很多人都有所了解，“宝马蛋”是历史上最奇怪的宝马车型之一。它最初在意大利以Iso Isetta的名字生产，宝马购买了它的生产许可，之后重新设计了这款带有摩托车发动机的小汽车，并改进了一些动力传动系统。Isetta于1955年正式成为BMW的一份子，它不是那个时代最快或最吸引人的汽车，但它为宝马的生存发展发挥了关键作用。
BMW 1600 GT
这款车型与Isetta有着相似的故事，1963年它被命名为Glas 1300 GT，这是一家已倒闭的小型德国公司的产品。1966年宝马收购了Glas，之后对这款车型进行了重新设计，配备了新的发动机、变速箱和悬架，更名为BMW 1600 GT，直到1968年停产只量产了大约1300辆。
BMW 2002 Tii Touring
作为车迷的你可能知道1976年的高尔夫GTI Mk1，但是你可能不知道在1971年，宝马曾推出了一款配备高性能发动机的三门掀背车，其性能足以让Mk1 GTI黯然失色：2002 Tii Touring。它注定不如标准的轿车更受欢迎，但被认为完美兼顾了运动性能和实用性，三年仅量产了5000多辆。
BMW L7 E38
对于喜欢开车而不是坐车的客户来说，宝马7系被认为是同级别中最好的选择，而在1998 年，宝马推出了一款令人兴奋且很不寻常的车型：L7。轴距加长了25厘米，后部空间更大，并拥有很多的豪华配置，配备了V12发动机，量产不到900辆后，于2001年停产。
BMW E36 Baur Landaulet TC4
了解宝马历史的人都会知道Karosserie Baur这个名字，Baur生产了许多 BMW敞篷车、Targa顶篷、特殊车型和基于E36打造非同寻常的四门敞篷车。TC4最初是一辆普通的3系轿车，经过Baur工厂改造后变成了一种奇怪的Landaulet敞篷车型，最终只生产了310辆。
历史上让你印象最深的宝马是？
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