路透社：中国放松禁止外资持有本地车企控股权的规定后，大众2020年获得与江淮汽车合资企业的75%控股权。
大众去年获得江淮汽车在合肥一家工厂的控制权，目前正就收购另一家工厂进行谈判，作为向电动汽车领域大幅扩张行动的一部分。
大众汽车、中国公司和合资公司的消息人士对路透社说，这让大众汽车的其他中国合作伙伴--上汽和一汽感到震惊，他们希望大众汽车向自己的合资公司投入更多车型。
路透社指出，这样做风险很高。强化控股意味大众汽车不必与中国合作伙伴分享更多利润，且可以加速电动车的发展，无需在世界最大的汽车市场上进行过多的合作谈判。
但大众不能承担走错一步的后果，因为现在有40%的销售和一半的利润来自中国——主要是通过与上汽和一汽的合资企业。
大众汽车消息人士和路透社看到的一份备忘录，大众汽车正计划将数百名在北京的员工迁往合肥，这反映出其雄心。合肥工厂周围正在建立啤酒花园，以便为员工营造德国氛围。
江淮汽车董事长项兴初去年表示，预计合资企业在2025年将生产20至25万辆汽车，2029年将生产35至40万辆。
大众汽车对路透社表示，这个组合不会与其他在华合资企业直接竞争，而是互补。
大众汽车表示：这是一项长期投资战略决策，我们预计到2030年中国新能源汽车市场总量将增长到3000万辆，当中包括超过1200万辆的新能源车，远高于去年的140万辆左右。
大众在与上汽的合资各持股50%，与一汽的合资则持有40%的股份。大众汽车也在考虑在中国生产轻型卡车，可能在改造后的江淮卡车工厂生产。
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