康明斯发动机制动iBrake工作原理

康明斯发动机缸内压缩制动(iBrake),只有在减速状态下进行,所以发动机压缩制动不向气缸喷油,并且在压缩冲程后期iBrake打开排气门放气,之后关闭排气门。做功冲程活塞下行相当于抽真空,阻碍曲轴旋转实现制动效果。

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§在排气凸轮上增加了一个额外的升程。

§ECM通过一套集成在排气摇臂上的装置,改变排气门的气门间隙。

不需要压缩制动时,系统处于大的气门间隙状态,这个额外的升程不能推动排气门打开。需要压缩制动起作用时,系统处于小的气门间隙状态,额外的升程可以推动排气门打开。

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制动iBrake工作结构

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制动iBrake工作过程

1:发动机制动不开启时,电磁阀关闭,机油在油道内自由流动,排气摇臂相对于气门上下移动,排气摇臂活塞和气门不动。

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2:发动机制动打开时,电磁阀开启,关闭机油道,排气摇臂向下移动受气门的反作用力,使排气摇臂里面的机油压力升高,机油推动锁止销向左移动,复位销在弹簧的作用力下向下移动,使小球落座堵塞机油道,排气摇臂活塞上方的机油压力持续增大。

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3:排气摇臂活塞上方的机油压力持续增大,导致作用在排气摇臂活塞上的力也随之增大,这时排气摇臂推动气门向下移动。

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4:排气摇臂推动气门向下移动后,电磁阀停用,阀门在弹簧力的作用下复位,使部分机油道恢复畅通。

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5:随着排气摇臂继续向下移动,复位销底座与缸盖接触,使复位销向上移动,此时排气摇臂内的机油道全部畅通。

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6:随着排气摇臂内机油全部畅通,施加在锁止销上的压力随之消失,锁止销在弹簧的作用力下向右移动,锁止复位销。

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iBrake制动发动机制动器解除

具有下列情况之一皆可解除iBrake发动机制动器运行:

1)关闭发动机制动器开关;

2)向油门踏板施加压力;

3)踩下离合踏板;

4)发动机转速低于1000r/min。

5)使用巡航功能。

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警告:切勿超过发动机最大转速运行

选择正确的变速器档位,使发动机运行在额定转速下,可以达到最佳制动功率;切勿超过发动机限速转速,否则可能损坏发动机。建议在变速箱的较低档位使用发动机制动,这样既可以发挥发动机制动的效果,也不会造成发动机超速。

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