康明斯发动机制动iBrake工作原理
康明斯发动机缸内压缩制动(iBrake),只有在减速状态下进行,所以发动机压缩制动不向气缸喷油，并且在压缩冲程后期iBrake打开排气门放气，之后关闭排气门。做功冲程活塞下行相当于抽真空，阻碍曲轴旋转实现制动效果。
§在排气凸轮上增加了一个额外的升程。
§ECM通过一套集成在排气摇臂上的装置，改变排气门的气门间隙。
不需要压缩制动时，系统处于大的气门间隙状态，这个额外的升程不能推动排气门打开。需要压缩制动起作用时，系统处于小的气门间隙状态，额外的升程可以推动排气门打开。
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制动iBrake工作结构
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制动iBrake工作过程
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1：发动机制动不开启时，电磁阀关闭，机油在油道内自由流动,排气摇臂相对于气门上下移动，排气摇臂活塞和气门不动。
2：发动机制动打开时，电磁阀开启，关闭机油道，排气摇臂向下移动受气门的反作用力，使排气摇臂里面的机油压力升高，机油推动锁止销向左移动，复位销在弹簧的作用力下向下移动，使小球落座堵塞机油道，排气摇臂活塞上方的机油压力持续增大。
3：排气摇臂活塞上方的机油压力持续增大，导致作用在排气摇臂活塞上的力也随之增大，这时排气摇臂推动气门向下移动。
4：排气摇臂推动气门向下移动后，电磁阀停用，阀门在弹簧力的作用下复位，使部分机油道恢复畅通。
5：随着排气摇臂继续向下移动，复位销底座与缸盖接触，使复位销向上移动，此时排气摇臂内的机油道全部畅通。
6：随着排气摇臂内机油全部畅通，施加在锁止销上的压力随之消失，锁止销在弹簧的作用力下向右移动，锁止复位销。
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iBrake制动发动机制动器解除
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具有下列情况之一皆可解除iBrake发动机制动器运行：
1）关闭发动机制动器开关；
2）向油门踏板施加压力；
3）踩下离合踏板；
4）发动机转速低于1000r/min。
5）使用巡航功能。
警告：切勿超过发动机最大转速运行
选择正确的变速器档位，使发动机运行在额定转速下，可以达到最佳制动功率；切勿超过发动机限速转速，否则可能损坏发动机。建议在变速箱的较低档位使用发动机制动，这样既可以发挥发动机制动的效果，也不会造成发动机超速。
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