刚过完清明节
五一小长假来到眼前
足足五天的时间
高速也免费了
各位老铁们
五一出行都计划好了吗？
无论是近郊，还是诗和远方
一场说走就走的自驾游是时候安排上了
说到自驾游
大家最关心的肯定是出行的安全
现在道路上的大部分事故
因机械故障而到导致的车祸并不多
主要都是人为因素而造成的
其中驾驶盲区又占了相当大的比重
今天，道可视就带大家一起盘点下自驾游时，常见的行车及泊车盲区场景。
自驾游时，往往会遇见旅途不熟，途中会遇到什么样的状况，有着诸多的不确定性，在行驶过程中的交通情况瞬息万变，事故往往在瞬间发生，让人措不及防。因此，车上装有一款行车安全辅助产品是非常必要的。
6D辅助驾驶模式，横扫驾驶盲区
针对各种驾驶盲区问题，道可视宝藏产品宽动态WDR 360°全景行车辅助系统，推出6D辅助驾驶模式，能够覆盖用车中的绝大部分场景盲区，让自驾出行的你轻松对应各种复杂路况。
★AB柱盲区
在行驶过程中，车辆变道时，受A/B柱或者一些障碍物比较低矮，驾驶员难以看到它们，这样就很容易发生刮蹭或者碰撞。
针对这一盲区场景，道可视360°全景行车辅助系统的“三维近场模式”，可以在驾驶员开启左/右转向灯时，屏幕自动显示对应方向的车外影像，如同驾驶员探出头所看到的画面，让驾驶员对车外路况一目了然，规避A/B柱低矮障碍物的视线盲区。
★狭窄路段盲区
碰到狭窄或限宽路段时，如果不能准确判断车身与左右两旁的距离，很容易刮蹭到左右车身或者轮胎、轮毂，是造成车辆刮蹭的主要隐患之一。
道可视360°全景限宽视图为3D近场立体视图，当遇到狭窄限宽路段时，左右侧视图以立体视图直观显示，有效解决广角视图畸变不直观、眩晕等问题，轻松掌握车辆左右限宽距离，避免剐蹭事故发生。
★低矮障碍物盲区
在一些盲区中，马路崖子常常容易被人们忽视，因为这“马路崖子”过于低矮，驾驶员视线看不到，很容易导致轮胎和轮毂的刮伤，甚至进而因为轮胎的异常引发更为严重的事故发生。
道可视“停靠路崖模式”在倒车档模式下开启双闪时，会将车身两侧（整个车身、前后轮、踏板等）同时显示，以这种近场垂直的鸟瞰图显示方式，配合安全参考线（与车身距离为20CM），有效的解决了停靠路崖时可能对轮胎及轮毂造成刮伤的问题。
★前停靠盲区
自驾途中，在前方有车的场景停车，似乎前方车辆都在驾驶员的可控范围内，殊不知，在拥挤的停车状态下，因为盲区而导致的误判，汽车保险杠“追尾”事故也屡见不鲜。
道可视“前停靠模式”，能够让驾驶员直观的看到车前障碍物与保险杠的距离，同时也同样可以通过安全参考线，准确把握车前距离。
★泊车时盲区
面对泊车时，虽然不少老司机自认为自车感很强，倒车都不是事，但在如今停车位狭小、车辆密集的环境下，即使车技再好也得掂量掂量。
当用户倒车入库时，道可视360°全景中的通过“倒车影像” “精准辅助线”的方式，精准计算出行车轨迹，显示车辆泊车时车身所经过的位置，帮助司机准确入库，小白也能一步到位。
其次，侧方位泊车，也是大家常见的一种泊车场景，但它并不像倒车入库那么“单纯”，前后停放的车辆及左（右）侧可能存在的马路崖子等，都给侧位泊车提升了难度。
在道可视的“侧方位泊车模式”下，车辆前后、侧面影像呈现了车身与障碍物的距离，再配合精准动态轨迹和侧方位安全参考线，便能顺利完成侧方位停车。
整体而言，道可视360°全景行车辅助系统在“扫盲”这件事上考虑细微，专注细节，不仅解决了人们高频出现的行车泊车场景，还将容易忽视的低矮障碍物盲区考虑在内，可谓是为人们的行车安全量身定制。
此外，影像是否高清呈现也是考验360°全景优劣的一个关键因素。
道可视将前后左右4个摄像头的分辨率提升至2560*1440，在UHD2K画质的基础上，道可视这款产品还植入了“WDR宽动态”影像处理技术。无论是白天黑夜，以及光照不理想的“极端”情况下，道可视360°全景能够更加清晰的呈现影像细节，带来更好的辅助驾驶体验。
五一小长假将至，道可视喊你来装360°全景行车辅助系统啦！
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